суббота, 14 декабря 2019 года   

Конец эры железных дорог?|La fin de l'ére des chemins de fer?

Автор: Татьяна Гирко, Сен-Готард, 26. 05. 2016. Просмотров: 2689

Появятся ли в Готардском туннеле вакуумные поезда? (© swissmetro.ch)

1 июня состоится официальное открытие 57-километрового Готардского туннеля, на создание которого ушло 17 лет. Он стал не только самым длинным инженерным сооружением в мире (общая протяженность его галерей достигает 152 км), но и самым глубоким: в некоторых местах от поверхности горы его отделяют 2300 метров. Оснащенная конвейером установка для бурения длиной 410 метров позволила извлечь из скал 28,2 млн тонн породы, которая частично была использования швейцарской почтой для изготовления новых марок, посвященных Сен-Готарду.


Полноценная эксплуатация этого чуда инженерной мысли начнется в декабре 2016 года. Специально для линии Сен-Готард крупнейший перевозчик Конфедерации SBB/CFF/FFS заказал компании Stadler новые поезда, которые будут циркулировать между Цюрихом и Миланом начиная с 2019 года. Составы получат названия в честь 26 швейцарских кантонов и трех туннелей, являющихся частью проекта «Новое железнодорожное сообщение через Альпы» NLFA – Сен-Готард, Симплон и Ченери.


Однако Родольфу Ниту, бывшему инженеру SBB/CFF/FFS и вице-президенту компании Swissmetro, созданной приблизительно в одно время с началом реализации NLFA, будущее Готардского туннеля представляется иным. «Этот туннель соответствует желаемой эволюции железных дорог… Я думаю, что сами железные дороги, в том виде, в котором мы знаем их сегодня, исчезнут, возможно, до конца века», – рассказал он в эфире телерадиокомпании RTS.


Родольф Нит вспомнил, как они с коллегами по проекту Swissmetro обсуждали планы прокладки Готардского туннеля: «Мы решили, что как только поезда растеряют своих клиентов, можно будет убрать рельсы из туннеля и проложить внутри Swissmetro». По мнению инженера, такой исход весьма вероятен, так как железнодорожный транспорт обходится все дороже и становится нецелесообразным, во всяком случае в точки зрения пассажиров (напомним, что только на эксплуатацию соответствующей инфраструктуры Конфедерация выделила на 2017-2020 годы 13,2 млрд франков).


Примером решения будущего может послужить высокоскоростной поезд Hyperloop, перемещающийся в вакуумной трубе. Проект, идейным вдохновителем которого стал глава компаний SpaceX и Tesla Motors Илон Маск, 12 мая прошел первые испытания в США. Его создатели рассчитывают, что через пять лет Hyperloop позволит добраться из Лос-Анжелеса в Сан-Франциско всего за полчаса (расстояние между этими городами составляет около 600 км).


Аналогичную систему вакуумных поездов на магнитной подушке, способных развивать скорость около 500 км/ч, еще в конце прошлого века предлагали создать в Швейцарии авторы проекта Swissmetro (подробнее об этом «Наша Газета.ch» уже рассказывала). Однако отсутствие необходимых средств и политической воли помешали реализации амбициозной идеи, возможно, немного опередившей свое время. Сегодня же, отмечает Родольф Нит, на дорогах появляются электромобили, а скоро наступит очередь машин с автоматическим управлением. Прогресс не стоит не месте, и «на средних и дальних дистанциях такие решения, как Swissmetro и Hyperloop, заменят скоростные поезда и самолеты», убежден инженер.


Отдав предпочтение железнодорожной инфраструктуре, Швейцария пока не спешит использовать инновационный метод развития транспортной отрасли: в 2009 году компания Swissmetro SA была ликвидирована, однако идею продолжает поддерживать ассоциация Pro Swissmetro.


Новый способ связи между удаленными регионами Швейцарии позволил бы значительно улучшить мобильность населения и превратить страну в мегаполис с развитой сетью метро, считает инженер (к характеристикам крупного города Конфедерация приближается по численности жителей, немного превышающей отметку в 8 млн). «Нельзя сказать, что инвестиции в туннели Готард и Лечберг были бесполезными – эти проекты способствовали развитию торговли и экономики. Но, возможно, мы могли бы сделать немного больше для нашего будущего», – говорит Родольф Нит, призывая политиков и представителей крупного бизнеса набраться храбрости и предпринять необходимые усилия, чтобы страна оставалась на вершине технического прогресса.


Начнет ли вторую жизнь Swissmetro в случае успеха идеи Илона Маска или других аналогичных проектов, пока неизвестно. Добавим, что первые опыты с перемещением тела в вакуумной трубе за счёт электромагнитного поля более 100 лет назад провел профессор Борис Вейнберг в Томском технологическом институте.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.02
CHF-EUR 0.91
CHF-RUB 63.64

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

«Экономить нас учили обеспеченные швейцарские друзья»

Тенденция к здоровому питанию и осознанному потреблению наблюдается во всем мире. В одних странах этот процесс уже ощутимо влияет на общество, в других еще только зарождается. Наша Газета попробовала сравнить покупательские привычки швейцарцев и жителей стран СНГ.

Всего просмотров: 789

Насколько Швейцария привлекает богатых?

В этой статье мы расскажем о том, куда хотят переехать зажиточные граждане разных государств, сколько в Конфедерации миллионеров и как меняется доход после получения швейцарского гражданства.

Всего просмотров: 773

Léman Express уже под парами

Мы писали о том, что с 15 декабря этого года начнутся пассажирские перевозки по шести линиям Léman Express. Новая железнодорожная сеть общей протяженностью 230 километров объединяет 45 женевских, водуазских и французских вокзалов и должна облегчить поездки более миллиона человек, проживающих в этом регионе.

Всего просмотров: 640
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарский архитектор крымского Южнобережья

Фото - Наша газета Уроженец Берна Карл Эшлиман (1808-1893) 60 лет прожил в Крыму. Здесь он женился, вырастил детей, построил дворцы, церкви, исторические памятники и имения русских дворян. Наш сегодняшний рассказ – о швейцарском архитекторе Южного берега Крыма.

Всего просмотров: 5,001

Шизофрения излечима!

Фото - Наша газета Каждый сотый швейцарец в той или иной степени страдает от шизофрении, болезни, название которой ввел швейцарский психиатр. В кантонах Романдской Швейцарии с 16 по 24 марта в 10-й раз проходят Дни шизофрении под девизом «Шизофрения излечима!»

Всего просмотров: 74,965

Léman Express уже под парами

Мы писали о том, что с 15 декабря этого года начнутся пассажирские перевозки по шести линиям Léman Express. Новая железнодорожная сеть общей протяженностью 230 километров объединяет 45 женевских, водуазских и французских вокзалов и должна облегчить поездки более миллиона человек, проживающих в этом регионе.

Всего просмотров: 640
© 2019 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top