Автор: Татьяна Гирко, Берн-Сен-Готард, 16.05.2016.
(© NashaGazeta.ch)
В кругу филателистов и нумизматов открытие нового железнодорожного туннеля, пересекающего Альпы в районе горного массива Сен-Готард, – знаковое событие. Как, впрочем, и для всех швейцарцев. В то время как 160 тысяч желающих первыми проехать по самому длинному инженерному сооружению такого типа приняли участие в розыгрыше тысячи билетов на инаугурационную поездку, коллекционеры заказывали в Швейцарском печатном дворе новинку, посвященную Готардскому туннелю.
Серебряная монета номиналом 20 франков под названием «Gottardo 2016» с изображением северного входа в туннель в коммуне Эрстфельд была выпущена 28 января тиражом 30 тысяч экземпляров. Как обычно, она была доступна всем желающим по цене 25 франков в интернет-магазине Швейцарского монетного двора. Об огромном интересе к событию, которому посвящен этот выпуск, свидетельствует тот факт, что на сегодняшний день весь тираж и еще 5 тысяч монет более высокого качества proof по цене 55 франков, представляющих интерес для настоящих нумизматов, уже распроданы.
Впрочем, представитель Швейцарского монетного двора сообщил «Нашей Газете.ch», что последние экземпляры еще можно будет приобрести на специальных стендах, которые будут установлены у южного и северного входа в туннель в первый уикенд июня. В эти дни в швейцарских коммунах Эрстфельд (кантон Ури) и Полледжио (кантион Тичино) пройдет грандиозный праздник, посвященный открытию Готардского туннеля. Кстати, памятные монеты – не только прекрасный сувенир, они и имеют практическое значение, так как принимаются в обращении.
«Сен-Готард всегда занимал особое место в жизни населения, живущего по одну и другую стороны Альп. На протяжении столетий погонщики мулов преодолевали Готардский перевал с животными, гружеными разными товарами», – говорится в пресс-релизе Швейцарского монетного двора. Трансальпийский трафик пережил несколько потрясений: в 1882 году, когда первая железная дорога пришла на смену погонщикам мулов, и в 1980 году, когда был открыт автомобильный туннель. Намеченная на 1 июня инаугурация нового железнодорожного туннеля, строившегося на протяжении 17 лет, обозначает новую веху в истории трансальпийских перевозок.
Между тем коллекционеры с нетерпением ждут новый выпуск: 26 мая в продажу поступят золотые монеты номиналом 50 франков с изображением южного входа в туннель. Правда, их отпускная цена значительно выше – 580 франков.
Добавим, что автором дизайна двух памятных монет, посвященных Готардскому туннелю, стал швейцарский художник Фреди Трумпи, уроженец кантона Гларус, сегодня работающий в немецком городке Бинц. Среди его работ упоминаются также 14 марок, созданных по заказу швейцарской почты, также не оставившей без внимания открытие инженерного сооружения века.
На прошлой неделе в продажу поступила необычная марка, при изготовлении которой был использован альпийский камень, извлеченный из толщи скал при строительстве туннеля. «Самый длинный железнодорожный туннель в мире, соединяющий юг и север Швейцарии, будет открыт 1 июня. 28 миллионов тонн скальных пород Готарда были извлечены из горы, и 15 кг из них доставлены на почту. Камню, измельченному в тончайшую пыль, было предназначено место на специальной марке «Gottardo 2016» размером 104 мм х 37 мм», – говорится в официальном пресс-релизе. Для закрепления «альпийской пыли», которая нанесена только в том месте, где на рисунке изображен туннель, был использован специальный лак.
Начиная с 12 мая оригинальные марки можно приобрести в любом почтовом отделении Швейцарии по цене 1 франк. Правда, маркой в данном случае служит левая или правая части рисунка, на которых проставлен номинал «100», так что для обладания полной «картиной» нужно покупать сразу две марки.
Таким образом, те, кому не посчастливилось выиграть билеты на первую поездку по Готардскому туннелю, имеют шанс обзавестись сувениром на память об этом событии.
Женевские конвенции без России или Россия без них?
Швейцарские «Сети»
Личная свобода и общая безопасность
Русская грязь и русский секс на женевской сцене
Швейцарские рестораны с интересной историей
Добавить комментарий