«Грузы под землей» в Швейцарии: каковы шансы к 2030 году? | «Cargo souterrain» en Suisse: quelles chances pour 2030?

© Keystone

По некоторым оценкам, объем перевозимых по швейцарским просторам грузов к 2030 году может увеличиться почти на 50%. Вопрос о том, как избежать дополнительной нагрузки на имеющуюся инфраструктуру и экологию, остается весьма актуальным для страны, слава об альпийских лугах и прекрасной природе которой простирается далеко за ее пределами.


Проекту, в основу которого положена идея цюрихского стартапа Cargo Tube, поддержали многие крупные компании: торговые сети Coop, Manor, Migros, Denner, логистическая компания Rhenus Alpina, страховая La Mobilière, подразделение грузовых перевозок Управления железных дорог CFF Cargo, оператор Swisscom, почта La Poste и другие. Они вошли в Ассоциацию CST, основной целью которой стало продвижение системы «Грузы под землей». В чем же она заключается?


Инициаторы создания швейцарского «грузового метро» предлагают проложить на глубине 50 см сеть туннелей диаметром 6 метров. Внутри них со скоростью 30 км/ч будут круглосуточно перемещаться приводимые в движение при помощи индукции беспилотные вагончики с грузами, помещенными в контейнеры или на специальные поддоны. По трехполосному конвейеру, проложенному по «потолку» такого туннеля, будут доставляться небольшие пакеты со скоростью 60 км/ч.

Схема трехполосного движения внутри туннеля © cargosousterrain


Прибыв в место назначения (специальные «хабы», оборудованные на пути следования, позволяют интегрировать «подземку» в общий логистический процесс), грузы автоматически поднимаются на поверхность, где их доставляют в конечный пункт бесшумные и экологически чистые машины. Эта часть проекта получила название City-logistique.


Таким образом, подобный метод позволит не только сохранить швейцарские пейзажи и разгрузить дороги, но и уменьшить уровень выбросов углекислого газа на 80% по сравнению с традиционными способами транспортировки товаров. А после недавно подстроенного 57-километрового железнодорожного Готардского туннеля эта затея не выглядит невыполнимой задачей для швейцарских инженеров.


Согласно технико-экономическому обоснованию проекта, система «Грузы под землей» вполне реализуема и с технической, и с экономической точек зрения. Введение в эксплуатацию первого отрезка Херкинген-Нидербипп–Цюрих запланировано на 2030 год, а впоследствии сеть будет поэтапно расширяться, охватывая Женеву, Санкт-Галлен, Базель, Люцерн и другие города. Грузы могут быть помещены в систему на любой из таких остановок и доставлены в место назначения на другом конце страны. В ближайшие месяцы Ассоциация CST намерена заняться разработкой бизнес-плана и поиском инвесторов.

Карта будущего грузового метро © cargosousterrain


Стоимость проекта на начальном этапе составляет около 3,5 млрд франков, из которых 70% уйдет на прокладку туннеля. Составление ТЭО как с моральной, так и с финансовой точки зрения, поддержало Федеральное управление транспорта, говорится в официальном пресс-релизе CST. Однако в будущем, заявил заместитель директора OFT Пьер-Андре Мера в интервью газете Handelszeitung, Конфедерация не собирается брать на себя финансирование «грузового метро». Он предупредил, что Берн выдаст необходимые разрешения на строительство только в том случае, если инициаторы смогут привлечь частных инвесторов и докажут рентабельность системы транспортировки грузов, просчитав все потенциальные риски.


Не постигнет ли проект «Грузы под землей» судьба швейцарского метро, которое должно было доставлять пассажиров из Цюриха в Берн всего за 15 минут? Как правило, все зависит от финансовых возможностей, а внимание потенциальных клиентов «грузовой подземке» привлечь уже удалось. К тому же, в отличие от передовой, но дорогостоящей технологии, которую предлагали использовать авторы проекта по строительству метро на магнитной подушке, изобретатели системы Cargo Tube признают, что подобный метод автоматической транспортировки грузов используется во многих логистических центрах. Осталось только расширить его область действия.

КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.23
CHF-EUR 1.05
CHF-RUB 96.62
Афиша

Ассоциация

Association

Популярное за неделю
Croce. Sensa delizia

Да, «мучение без наслаждения» – вот наше главное впечатление от «Травиаты» в постановке немецкого режиссера Карин Хенкель, идущей до 27 июня на сцене Большого театра Женевы.

Всего просмотров: 1929
Унификация и конформизм

Вот, к чему стремится искусственный интеллект, согласно выводам исследования, проведенного Федеральной политехнической школой Цюриха (EPFZ/ETH).

Всего просмотров: 1826
Сейчас читают
Коллекция «личного капиталиста Ленина» представлена в Мартиньи

Фонд Пьера Джанадда приглашает на выставку порядка сорока шедевров, прибывших в Швейцарию из Музея Арманда Хаммера в Лос-Анджелесе. Некоторые из них впервые пересекли Атлантический океан.

Всего просмотров: 671
ETHZ – в десятке лучших вузов мира

Цюрихский Политех занял седьмое место в глобальном рейтинге университетов от Quacquarelli Symonds (QS), уступив только вузам США и Великобритании и став лучшим в континентальной Европе.

Всего просмотров: 514