Конфедерация инвестирует в железную дорогу 13,2 млрд франков | La Confédération va investir dans le rail 13,2 milliards de francs

Ретийская железная дорога, виадук Ландвассер между Альваной и Филизуром © Switzerland Tourism

В 2016 году в Швейцарии вступает в действие программа финансирования развития и благоустройства железных дорог FAIF, которую население страны поддержало на референдуме два года назад. Это означает, что отныне на плечи Конфедерации ложится не только поддержание инфраструктуры крупнейшего государственного перевозчика Швейцарские железные дороги (SBB/CFF/FFS), но и забота о путях и вокзалах, находящихся под управлением многочисленных частных компаний.


По оценкам Федерального управления транспорта, для выполнения этой задачи в течение следующих четырех лет (с 2017 по 2020 годы включительно) Конфедерации придется потратить 13,2 млрд франков. Из этой суммы предлагается направить на нужды SBB/CFF/FFS 7,6 млрд франков, а на долю частных железнодорожных компаний придется, согласно проекту, 4,9 млрд франков. Оставшаяся часть пойдет на формирование отдельных фондов для покрытия дополнительных потребностей перевозчиков и на случай возникновения непредвиденных ситуаций.


Отныне все средства будут аккумулироваться в специальном Фонде развития инфраструктуры железных дорог (FIF), куда кантонам предстоит ежегодно вносить 500 млн франков. Взамен они освобождаются от обязанности поддерживать частные компании. Помимо вклада кантонов, FIF финансируется за счет поступлений от НДС, налога на минеральные масла, сбора с грузовых машин, прямого федерального налога (на прибыль и доходы граждан) и из других средств Конфедерации.


Представленный бюджет на 2017-2020 годы значительно увеличивает финансовые возможности операторов швейцарской железнодорожной сети по сравнению с предыдущей «четырехлеткой», говорится в официальном пресс-релизе Федерального управления транспорта. По мнению OFT, это позволит ввести в действие новые объекты инфраструктуры и удовлетворить потребности, растущие в связи с увеличением трафика. К сожалению, о возможном снижении тарифов в этих планах ничего не говорится.


Напомним, что в период с 2013 по 2016 годы на финансирование инфраструктуры, принадлежащей SBB/CFF/FFS, Конфедерация направила 6,6 млрд франков. При этом, по некоторым данным, крупнейшему перевозчику удалось справиться лишь с 10 из 15 поставленных перед ним задач по повышению эффективности работы. Информационное агентство ATS сообщило, что на этот раз размер государственного финансирования для SBB/CFF/FFS мог увеличиться до 8,7 млрд франков. Однако, как видно из вынесенного на обсуждение проекта OFT, в итоге было принято решение сократить требуемую сумму до 7,6 млрд франков.


В целом швейцарская железнодорожная сеть, стоимость полной замены которой оценивается в 124 млрд франков, находится в хорошем состоянии, однако полученная оценка не дает такой же гарантии в долгосрочной перспективе, отмечает ATS. Основной список работ на ближайшие годы сосредоточится вокруг железнодорожных путей и установки необходимого оборудования для инвалидов. Кроме того, в планах на ближайшие 20 лет – реставрация настоящих произведений искусства, 340 мостов Ретийской железной дороги (RhB), часть объектов которой входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО.


Состояние путей крупнейшей компании SBB/CFF/FFS можно считать удовлетворительным. В то же время на 600 км железнодорожного полотна, принадлежащего второму по величине перевозчику Конфедерации BLS, требуется произвести замену отдельных устройств для обеспечения безопасности и отремонтировать ветхие помещения. Добавим, что проекты, финансируемые в соответствии с действовавшими ранее нормами (например, расширение вокзала Женевы или увеличение пропускной способности в регионе Лозанны), будут включены в список оказанных услуг позже.


Проект открыт для консультаций до 15 января 2016 года. После этого документ перейдет на рассмотрение Федерального совета и парламента. 

КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.26
CHF-EUR 1.07
CHF-RUB 102.45
Афиша

Ассоциация

Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
Популярное за неделю
Кандинский и другие. Снова в Люцерне

В Художественном музее Люцерна открыта чрезвычайно интересная выставка, в названии которой на первое место вынесено имя знаменитого русского художника. Рассказываем подробнее о возвращении (пусть и временном) в город на прекрасном озере работ Кандинского, Пикассо, Миро и других художников.

Всего просмотров: 6686
Результаты голосования 28 сентября

Граждане Швейцарии высказали свое мнение относительно реформы налогообложения жилой недвижимости и введения электронного удостоверения личности.

Всего просмотров: 1447

Самое читаемое

Наталья Золкина и ее яркий мир неслышного языка

В нашу редакцию приходит много писем. Самых разных. Часто люди обращаются за советами в областях, в которых мы ничем не можем помочь, а потому очень радуемся, если помощь оказывается в наших силах. Сегодняшняя публикация – результат такого «спонтанного письма в редакцию» и последовавшей за ним переписки с автором, Натальей Золкиной, образцом «нашего человека», стремящегося реализовать свой потенциал и не сдаваться перед лицом драматических обстоятельств.

Всего просмотров: 622
Встретились в Берне Кирхнер и Кирхнер

В Бернском художественном музее проходит выставка, в основе которой лежит первая ретроспектива работ выдающегося представителя экспрессионизма, состоявшаяся в 1933 году в Берне.

Всего просмотров: 813