Автор: Татьяна Гирко, Берн, 19. 08. 2015.
© RTS
Расстояние между самыми выступающими западной и восточной точками Швейцарии составляет 350 км, а крайние север и юг Конфедерации отделяют всего 220 км. И тем не менее, согласно последним данным Международного союза железных дорог (UIC), в 2014 году каждый пользователь общественного транспорта Швейцарии проехал в среднем 2288 км на поезде, совершив 59 путешествий. Речь идет о выдающихся показателях в европейском и мировом масштабах – мало кто перемещается чаще и дальше по железной дороге.
По числу путешествий на поезде на душу населения Конфедерация уверенно опередила Люксембург (40), Данию и Австрию (по 29), Великобританию (26) и Германию (26). Впереди оказалась лишь Япония, на каждого обитателя которой ежегодно приходится в среднем 72 поездки.
Однако по суммарному расстоянию, которое каждый пассажир преодолел в течение года, Швейцарию не смог обойти никто: ближайшие соперники Япония (2042 км), Австрия (1367 км), Франция (1271 км) и Великобритания (1056 км) остались позади.
О безопасности, удобстве и точности швейцарских железных дорог ходят легенды, однако и на солнце есть пятна. Так, в распоряжении газеты NZZ am Sonntag оказался отчет о деятельности за 2014 год крупнейшего перевозчика страны SBB/CFF/FFS, предназначенный для его основного акционера – Конфедерации. Подтверждение достоверности документа удалось получить информационному агентству ATS.
Оказывается, из 15 задач по развитию инфраструктуры и повышению эффективности работы компании SBB/CFF/FFS удалось справиться лишь с 10-ю. Так, эксплуатация и обслуживание железнодорожной сети обошлись дороже, чем планировалось: в результате аварий и других непредвиденных обстоятельств 0,80% суммарного километража пришлось покрыть за счет специальных автобусов, связывающих пункты, между которыми было прервано сообщение. По плану такая замена не должна была превышать 0,19% километража.
Еще один промах: в 2014 году на железнодорожных путях было зафиксировано 4943 неисправностей, в то время как прогнозируемая цифра была установлена на уровне 1489. Наконец, стоимость одного километра ремонтных работ по факту составила 1808 франков, хотя документы предписывали потратить не более 1486 франков.
К счастью, в категории задач, относящихся к обеспечению безопасности пассажиров, SBB/CFF/FFS оказалась на высоте. В 2014 году произошло лишь одно столкновение и значительно снизилось число схода поездов с рельсов – это лучший результат за последние годы.
Выполнение поставленных Конфедерацией задач служит гарантией получения государственного финансирования, размер которого на период с 2013 по 2016 годы был зафиксирован на уровне 6,6 млрд франков (напомним, что без дополнительной поддержки SBB/CFF/FFS получала бы убытки). Обсуждение необходимой суммы и новых задач на 2017-2020 годы между перевозчиком и Федеральным департаментом транспорта (OFT) находится в полном разгаре, сообщило агентство ATS.
Тем временем некоторые пассажиры выражают свое негодование по поводу малоэффективной работы главной железнодорожной компании Конфедерации и даже призывают урезать ее главе Андреасу Маейру зарплату. А что думают по этому поводу наши читатели, имевшие опыт общения со службой SBB/CFF/FFS?
Как путешествовать во время эпидемии?
Федеральный совет рекомендует отказаться от ненужных поездок. Если вы, тем не менее, отправляетесь в путешествие, советуем заранее узнавать об ограничениях в стране назначения, а также о правилах, которые действуют при возвращении в Швейцарию.
«Лучший автомобиль года» выбрали в Женеве
Вчера мы в прямой трансляции посмотрели церемонию премии «Автомобиль года 2021», с безопасного расстояния полюбовавшись красивыми машинками.
Covid-19: смогут ли рестораны открыться 22 марта?
Комиссия по вопросам экономики и сборов Национального совета швейцарского парламента предлагает включить в закон о Covid-19 поправку об открытии ресторанов 22 марта. Этот вопрос будет рассматриваться Федеральной ассамблеей во время весенней сессии, которая начинается сегодня.
Вакцина против коронавируса как общественное достояние?
Продолжающаяся пандемия коронавируса ставит все новые не только политические, экономические и логистические вопросы, но и этические.
Уровень бедности в Швейцарии продолжает расти
По данным исследования федеральной службы статистики (OFS), в 2019 году 8,7% населения Швейцарии, т.е. около 735 000 человек, жили в условиях бедности. Этот показатель, таким образом, достиг самого высокого уровня с 2014 года.
Сверхбогатые в Швейцарии и в мире
По данным лондонской консалтинговой компании Knight Frank, в 2020 году число людей с состоянием более 30 млн долларов выросло в мире на 2,4% и сегодня составляет 521 653 человека. Как всегда, Конфедерации есть чем гордиться в этой области.
Добавить комментарий