Швейцария тоже сядет на велосипед |La Suisse se met au vélo

Автор: , Лозанна, .

В Лионе велосипеды - популярный вид общественного транспорта (© Photothèque Grand Lyon)

А почему бы и нет? Идея «велосипедов свободного пользования» появилась еще в 1970-х годах. «Пионером» стал французский городок Ля Рошель на берегу Атлантического океана, сделавший жителям и туристам спортивный подарок: 350 «желтых велосипедов», которые желающие могли взять напрокат на трех специально оборудованных станциях. Знаменитые «желтые велосипеды» существуют в Ля Рошель до сих пор, теперь в модернизированном варианте. Но, по несправедливости, далеко не все знают о том, что именно они были одним из первых экспериментов по превращению велосипеда в средство городского транспорта.

Новый виток история с велосипедами сделала в 1988 году, в Дании. Мортен Садолин и Вессунг Оле, выйдя как-то раз с вечеринки, обнаружили, что их велосипеды кто-то украл. Пришлось возвращаться домой пешком. Если верить легенде, по дороге они придумали систему «велосипедов общественного пользования»: такие велосипеды каждый мог бы совершенно бесплатно брать напрокат для перемещений по городу. Для воплощения идеи в жизнь понадобилось 7 лет и сотрудничество Нильса Кристиансена, который помог усовершенствовать проект. 30 мая 1995 года в Копенгагене торжественно открылись 120 новеньких станций Bycyklen: 1000 велосипедов в свободном распоряжении жителей города. Принцип «проката» - такой же, как для тележек в супермаркете: кидаешь монетку – отцепляешь велосипед, возвращаешь велосипед – получаешь назад монетку.

Началось триумфальное шествие по Европе «велосипедов свободного пользования»: после Скандинавии, они завоевали сердца жителей Великобритании, Голландии, Германии, Франции, Австрии. В Вене не обошлось без курьеза: в 2002 году здесь открыли велосипедные станции Viennabike, по типу копенгагенских, но проект с треском провалился, так как велосипеды постоянно воровали. Стало ясно, что датскую систему, как и шведскую семью, невозможно «привить» Центральной Европе. Тогда в австрийской столице систему Viennabike заменили на Citybike Wien, устроенной по иному, более надежному принципу, разработанному французским предприятием JC Decaux. Эта система – Cyclocity – быстро завоевала доверие и популярность: велосипедные станции вырастали в европейских городах, как грибы в лесу. После успеха в Испании, JC Decaux «подсаживает» на велосипеды жителей Лиона (2005) и Парижа (2007).

Швейцария не отстает от своих соседей. Кантон Во в ближайшее время планирует открыть велосипедные станции в Лозанне, Морже, Ивердоне и Веве. Планы на будущее – грандиозные: создание кантональных сетей, а затем и всеобщей швейцарской сети, по той же системе, которая действует в 80 европейских городах.

В настоящий момент в Швейцарии велосипеды можно взять напрокат по другой, традиционной системе – Suisse roule. Пункты проката открыты с апреля по октябрь в Женеве, Лозанне, Берне, Невшателе, Цюрихе, Туне, Сионе, Веве и Рено. Необходимо представить удостоверение личности и оставить залог в 20 франков. Прокат велосипеда ничего не стоит (правда, в некоторых городах время «бесплатного проката» ограничено 4 часами, затем нужно доплачивать). Возвращать велосипед на ту же станцию необязательно, можно сделать это в любом другом пункте проката. Открыты станции до вечера. Конечно, подобная система не такая гибкая, как в Европе. Зато предлагает широкий выбор разных моделей, в том числе детские и электрические велосипеды. Кроме того, пункты проката открывают вакантные рабочие места, то есть помогают бороться с безработицей.


Напоминаем, что услуги проката велосипедов предоставляют и Швейцарские железные дороги. А о том, где можно покататься, читайте здесь.

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Натурализация как привилегия

Новое исследование Федеральной комиссии по миграции показало, у кого больше шансов получить швейцарский паспорт.

Всего просмотров: 1,018

На трамвае по горам

Продолжаем публикацию серии очерков Натальи Бегловой о менее известных туристических достопримечательностях Швейцарии.

Всего просмотров: 714

Новый миграционный пакт ЕС: последствия для Швейцарии

Какие пункты европейской реформы в сфере миграции и убежища будут обязательными для Берна?

Всего просмотров: 593
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

9 мая - общий День Победы

Фото - Наша газета По следам участников движения Сопротивления в Швейцарии и Франции.

Всего просмотров: 8,630

Весенние прогулки по Швейцарии

Луга, горы, равнины и живописные деревни – идеальный вариант, чтобы отрешиться от повседневных забот и набраться новых сил.

Всего просмотров: 4,262

Позапрошлая война на улице Москвы

Лозаннское издательство Éditions Noir sur Blanc заготовило всем любителям хорошей литературы очередной подарок, который с сегодняшнего дня можно найти в книжных магазинах Швейцарии и Франции.

Всего просмотров: 2,221
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top