Швейцария тоже сядет на велосипед | La Suisse se met au vélo

В Лионе велосипеды - популярный вид общественного транспорта (© Photothèque Grand Lyon)

А почему бы и нет? Идея «велосипедов свободного пользования» появилась еще в 1970-х годах. «Пионером» стал французский городок Ля Рошель на берегу Атлантического океана, сделавший жителям и туристам спортивный подарок: 350 «желтых велосипедов», которые желающие могли взять напрокат на трех специально оборудованных станциях. Знаменитые «желтые велосипеды» существуют в Ля Рошель до сих пор, теперь в модернизированном варианте. Но, по несправедливости, далеко не все знают о том, что именно они были одним из первых экспериментов по превращению велосипеда в средство городского транспорта.

"Общественные велосипеды" в Копенгагене
(фото Alkarex)
Новый виток история с велосипедами сделала в 1988 году, в Дании. Мортен Садолин и Вессунг Оле, выйдя как-то раз с вечеринки, обнаружили, что их велосипеды кто-то украл. Пришлось возвращаться домой пешком. Если верить легенде, по дороге они придумали систему «велосипедов общественного пользования»: такие велосипеды каждый мог бы совершенно бесплатно брать напрокат для перемещений по городу. Для воплощения идеи в жизнь понадобилось 7 лет и сотрудничество Нильса Кристиансена, который помог усовершенствовать проект. 30 мая 1995 года в Копенгагене торжественно открылись 120 новеньких станций Bycyklen: 1000 велосипедов в свободном распоряжении жителей города. Принцип «проката» - такой же, как для тележек в супермаркете: кидаешь монетку – отцепляешь велосипед, возвращаешь велосипед – получаешь назад монетку.

Началось триумфальное шествие по Европе «велосипедов свободного пользования»: после Скандинавии, они завоевали сердца жителей Великобритании, Голландии, Германии, Франции, Австрии. В Вене не обошлось без курьеза: в 2002 году здесь открыли велосипедные станции Viennabike, по типу копенгагенских, но проект с треском провалился, так как велосипеды постоянно воровали. Стало ясно, что датскую систему, как и шведскую семью, невозможно «привить» Центральной Европе. Тогда в австрийской столице систему Viennabike заменили на Citybike Wien, устроенной по иному, более надежному принципу, разработанному французским предприятием JC Decaux. Эта система – Cyclocity – быстро завоевала доверие и популярность: велосипедные станции вырастали в европейских городах, как грибы в лесу. После успеха в Испании, JC Decaux «подсаживает» на велосипеды жителей Лиона (2005) и Парижа (2007).

На территории университета Лозанны
тоже будет велосипедная станция (lausanneroule.ch)
Швейцария не отстает от своих соседей. Кантон Во в ближайшее время планирует открыть велосипедные станции в Лозанне, Морже, Ивердоне и Веве. Планы на будущее – грандиозные: создание кантональных сетей, а затем и всеобщей швейцарской сети, по той же системе, которая действует в 80 европейских городах.

В настоящий момент в Швейцарии велосипеды можно взять напрокат по другой, традиционной системе – Suisse roule. Пункты проката открыты с апреля по октябрь в Женеве, Лозанне, Берне, Невшателе, Цюрихе, Туне, Сионе, Веве и Рено. Необходимо представить удостоверение личности и оставить залог в 20 франков. Прокат велосипеда ничего не стоит (правда, в некоторых городах время «бесплатного проката» ограничено 4 часами, затем нужно доплачивать). Возвращать велосипед на ту же станцию необязательно, можно сделать это в любом другом пункте проката. Открыты станции до вечера. Конечно, подобная система не такая гибкая, как в Европе. Зато предлагает широкий выбор разных моделей, в том числе детские и электрические велосипеды. Кроме того, пункты проката открывают вакантные рабочие места, то есть помогают бороться с безработицей.


Напоминаем, что услуги проката велосипедов предоставляют и Швейцарские железные дороги. А о том, где можно покататься, читайте здесь.

TAUX DE CHANGE
CHF-USD 1.26
CHF-EUR 1.08
CHF-RUB 102.58
L'AFFICHE

Association

Association

Популярное за неделю
Яёи Кусама. Наивно. Супер

Этой осенью в Швейцарии проходит первая ретроспектива самой известной в мире японской художницы – Яёи Кусамы. Рассказываем, как устроена эта эпохальная выставка Фонда Бейлера, которая еще до открытия вызвала настоящий ажиотаж среди швейцарских (и не только) ценителей современного искусства. 

Cette question est au cœur du nouveau recueil d’essais de Mikhaïl Chichkine, Le Bateau de marbre blanc, paru récemment en français aux éditions lausannoises Éditions Noir sur Blanc et disponible dans les librairies de Suisse, France, Belgique et Canada.

Artices les plus lus

Обречена ли русская культура?

Этот вопрос – в центре нового сборника Михаила Шишкина «Корабль из белого мрамора», вышедшего недавно на французском языке в лозаннском издательстве Éditions Noir sur Blanc и доступного в книжных магазинах Швейцарии, Франции, Бельгии и Канады.

Cette question est au cœur du nouveau recueil d’essais de Mikhaïl Chichkine, Le Bateau de marbre blanc, paru récemment en français aux éditions lausannoises Éditions Noir sur Blanc et disponible dans les librairies de Suisse, France, Belgique et Canada.