четверг, 29 февраля 2024 года   

В прошлое Швейцарии, на дилижансе |Voyage dans le passé de la Suisse, en diligence

Автор: , Невшатель, .

Кому очень захочется, сможет прокатиться на дилижансе и сегодня (DR)

Что такое дилижанс? В переводе с французского, carosse de diligence, что буквально означает «проворный экипаж», это транспортное средство для междугородной перевозки пассажиров с багажом, а также вид междугородного общественного транспорта или доставки почты. Дилижансы предлагали более быстрое путешествие за счёт постоянной смены уставших лошадей, но были, согласно воспоминаниям пользователей, неудобными, изнурительными, а то и опасными.

С начала 18 века, благодаря улучшению качества дорог, дилижансы начали бороздить Европу, став первым общественным транспортом. Расположенная в центре континента Швейцария оказалась в центре и этого явления: большинство путешественников, приезжавших с севера Европы, попадали на территорию Швейцарии через Базель и высаживались в Бьенне, оказываясь на швейцарской возвышенности: путешествие из Базеля в Бьенн занимало 12 часов. В те времена этот регион сам по себе был туристической достопримечательностью. Многим хотелось полюбоваться на перевал Pierre Pertuis на высоте 827 метров в Юрских горах и на его знаменитый «дырявый камень» на так называемом римском тракте. Согласно легенде, бытующей с 15 века, «продырявил» скалу Юлий Цезарь, хотя никаких документальных подтверждений этому нет. Интересно, что «дыркой» пользовались до начала 20 века - лишь во время мобилизации швейцарской армии в Первую мировую войну инженерные войска построили под ней дорогу для моторизованного транспорта, а в 1932-м появилась еще одна трасса, длиной около двух километров, проложенная почти исключительно силами безработных. Но это еще когда будет, а в интересующие нас времена отверстием пользовались представители буржуазии и среднего класса, путешествовавшие по делам или навещавшие родственников.

Стоит отметить, что уже тогда Швейцария пользовалась репутацией самой дорогой страны среди ее соседей, а потому авторы путеводителей советовали путешественникам брать извозчика на юге Германии, что обходилось гораздо дешевле.

Дилижанс прекратил свое существование, вытесненный в середине 19 века железными дорогами, о которых так любит рассказывать наш приглашенный автор Наталья Беглова. Это коснулось, в частности, пути, связывавшего Невшатель с Локлем. Как указано в книге «Путь через горы» историка Иоганна Бойла, путешествие на дилижансе между двумя этими городами занимало в 1840 году 5 часов 15 минут, если не случалось ничего не предвиденного. Двадцать лет спустя железнодорожная линия сократила время в пути до 1 часа 40 минут. Копыта уступили место колесам, но не все разом. Так, по первой почтовой дороге, открытой в самом начале 19 века через Симплон, в кантоне Вале, последняя повозка проехала лишь в 1953 году, а в кантоне Граубюнден почтовый дилижанс циркулировал вплоть до 1961 года, когда его заменил, наконец, автобус.

Еще одна история связана с дорогой между Бюллем (Bulle) и Шарме (Charmey) в кантоне Фрибург. В течение долгого времени груженые сыром повозки перевозили между двумя этими населенными пунктами мулы между 100 и 200 животных ежедневно, и так вплоть до 1880 года. Только тогда была построена пригодная для проезда повозок дорога, после чего дилижанс стал преодолевать расстояние от мэрии Бюлля до Шарме за приблизительно два часа. Но прожил он недолго, всего несколько десятилетий в начале 20 века появились автомобили, а с начала 1920-х годов деревни кантона начали обслуживать автобусы. Был даже построен вокзал, хотя ни один поезд там ни разу не остановился, поскольку, за отсутствием достаточного финансирования, железнодорожный путь не был продолжен до Брока, как планировалось.

В лесу Булейр (Bouleyres) в окрестностях Брока до наших дней сохранилась часть старинной выложенной из камня дороги, по которой когда-то, подбрасываясь на ухабах, ездили дилижансы. Аналогичная свидетельница состояния транспорта в конце 19 века, когда поездка из Брика до Симплона занимала целый день, сохранилась в районе этого высокогорного перевала.

Несмотря на то, что путешествие в дилижансе было привилегией обеспеченных слоев общества, далеко не все мечтали о таком опыте, даже если могли его себе позволить. В повозку набивалось до двенадцати человек, колеса были не надежные, а на дороге попадались не только ямы и валуны, но и бандиты. Кроме того, каждые 30 км приходилось останавливаться, чтобы поменять лошадей, перекусить и размять ноги местные кузницы выполняли роль современных автозаправок. Добравшись до места назначения, пассажиры еще долго потирали затекшие спины, и это в лучшем случае. В номере издававшегося в Ла Шо-де-Фоне журнала «L'Impartial» за 1907 год сохранился рассказ о таком происшествии, произошедшем во время переезда через озеро Бренец, на реке Ду между кантоном Невшатель и Францией: «Однажды, в 1828 году, дилижанс возвращался из Безансона. Во время переезда через реку плот опрокинулся, и экипаж полетел в воду. Все находившиеся в нем пассажиры, кучер и лошади утонули».

Так что, дорогие читатели, отправляясь в путешествие, пользуйтесь надежным транспортом и проверенными маршрутами. Хорошего вам отдыха!

Швейцарцы верят в легенду, что Бог, распределяя природные богатства по недрам земли, случайно позабыл маленькую страну в центре Европы. Тогда в компенсацию он решил дать Швейцарии красивейшие ландшафты: захватывающие дух горы, уникальные водопады, чистейшие озера и плодородные долины. Так родился альпийский рай, который мы приглашаем вас посетить.

 

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.13
CHF-EUR 1.05
CHF-RUB 104.23

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Украинцы в Швейцарии: два года спустя

Согласно планам Федерального совета, к концу 2024 года 40% обладателей статуса S должны найти работу. Насколько достижима эта цель?

Всего просмотров: 1,070

Миграционный кризис в Швейцарии

Дискуссии вокруг интеграции обладателей статуса S и ужесточения системы предоставления убежища в целом разгорелись с новой силой.

Всего просмотров: 861

Заложники в Швейцарии. Дожили?

В то время, как тема израильских заложников, уже более четырех месяцев находящихся в руках террористов ХАМАСа, постепенно сходит со страниц швейцарских газет, собственная аналогичная, хоть и гораздо менее трагическая ситуация, всколыхнуло общественность и рискует повлечь за собой важные политические решения.

Всего просмотров: 773
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Константин Митенев: В ожидании высылки

Как известный санкт-петербургский художник, работы которого выставлялись во многих странах мира, оказался в швейцарском миграционном центре, и можно ли рассчитывать на гуманность швейцарских властей?

Всего просмотров: 1,063

«Мирный саммит» в Швейцарии, «за» и «против»

Инициатива Иньяцио Кассиса, еще далекая от конкретизации, уже вызвала раскол в швейцарском общественном мнении.

Всего просмотров: 1,416

Зачем сегодня учить русский?

Посвященный этой теме круглый стол прошел в Женевском университете и вызвал бурную реакцию среди наших читателей.

Всего просмотров: 1,974
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top