Как Швейцария стала туристической Меккой|Comment la Suisse est-elle devenue la Mecque touristique

Автор: Наталья Белова, Женева, 6. 08. 2021.

Сен-Готард. Гравюра XIX века из коллекции автора

Швейцария уже многие годы считается европейской туристической Меккой. Иностранный туризм – важная часть ее экономики, поэтому государство делает все необходимое для дальнейшего развития инфраструктуры. Люди едут взглянуть на прекрасную альпийскую природу, зная, что их ждет современная сеть гостиниц и ресторанов, прекрасные железные и автомобильные дороги, высококачественный сервис.

Но так было не всегда. Вплоть до конца XIX века главным препятствием на пути к массовому туризму в Швейцарии была ее труднодоступность. На севере страны протянулась горная цепь Юра, а на юге находятся мощные Альпы, занимающие 60% ее территории. Путешественника поджидают грозные перевалы, важнейшие из которых Большой Сен-Бернар, Фурка, Симплон, Бернина, Сен-Готард. На протяжении столетий горы настолько пугали, что лишь немногие отваживались на встречу с ними. Чаще всего это были торговцы и странствующие паломники, направлявшиеся с севера Европы в Италию или Испанию и наоборот.

История сохранила случаи поистине курьезные, вот один из них. В 1401 году некий благочестивый пилигрим, на пути которого в Рим встал Сен-Готард, попросил, чтобы его перенесли через перевал с завязанными глазами: он не хотел лицезреть ужасающие горные пейзажи. А спустя несколько веков некий король из немецких земель отправился с политической миссией в Рим в сопровождении большого отряда воинов, призванных охранять его от нечистой силы, якобы обитающей в горах. Он испытал огромное облегчение, пройдя Сен-Готард, и записал, что им и его спутникам повезло преодолеть его, «оставшись целыми и не повредившись в уме».

Сен-Готард находится на высоте 2108 метров в Лепонтинских Альпах и проходит по границе кантонов Вале, Ури, Граунбюнден и Тичино. По сути, это настоящий горный узел, вокруг которого сходятся несколько хребтов и долин, а многочисленные озера, дающие начало множеству рек, делают его одним из самых значимых водоразделов страны. Испокон века это был кратчайший маршрут, соединявший юг и север Европы, итальянские города с немецкими княжествами.

Этот альпийский перевал приобрёл особенно важное значение в 1230 году, когда в нескольких километрах к северу от Андерматта, был построен «Чёртов мост» через бурное ущелье Шолленен. С тех пор на протяжении сотен лет через перевал проходили не только торговцы и паломники, но и целые армии – читатели Нашей Газеты помнят, конечно, о легендарном суворовском походе

Путь в Швейцарию первых путешественников также часто пролегал через него, но даже если они попадали в страну иначе, то специально отправлялись взглянуть на Сен-Готард. Гете, например, настолько проникся дикой и величественной красотой этих мест, что приезжал сюда несколько раз. От первой поездки, в 1775 году, сохранилось 29 рисунков, причем один из самых известных сделан именно на перевале, он так и называется «Граница. Взгляд в Италию с Готарда».

Сен-Готард произвел огромное впечатление и на Василия Андреевича Жуковского, оказавшегося там летом 1821 года. Он посвятил несколько страниц дневника описанию впечатлений от пребывания там. Приведем лишь небольшой отрывок: «Я ночевал в Андерматте, который, чрез минуту после моего прихода, исчез в тумане: пошел дождь, смешанный с снегом, но к утру всё миновалось; осталась одна клубящаяся мгла над высотами, и, окруженный ею, взошел я на вершину Сен-Готардской дороги: неописанное зрелище природы, которой здесь нет имени; здесь она ни с чем знакомым не сходствует! Кажется, что стоишь на таком месте, где кончится земля и начинается небо; пред тобою равнина, вымощенная огромными, голыми плитами гранита; кругом низкие холмы, но уже не зеленые, ибо здесь и трава исчезает, а снежные или просто нагие, растреснутые утесы…».

Прекрасно понимая значение Сен-Готарда как наиболее важного высокогорного перевала страны, Швейцария постоянно улучшала дорогу через него. Крупномасштабные работы были предприняты между 1818 и 1836 годами. В результате старая узкая дорожка, по которой проезжали лишь верхом на лошадях или мулах, превратилась в достаточно хорошую дорогу, позволяющую за тридцать часов безопасно добраться в карете из Милана до швейцарского городка Флюэлен (Flüelen). Начиная с 1842 года между этими городами ежедневно курсировала почтовая карета. Кстати, уже в те времена Сен-Готардский перевал не закрывался даже зимой.

Но вскоре и этой дороги стало недостаточно, и в 1872 году началось строительство железнодорожного тоннеля. Создал и осуществлял проект – гениальный инженер-самоучка Луи Фавр. Он пообещал закончить прокладку за восемь лет. Согласно контракту, за каждый день просрочки он должен был платить 5000 франков штрафа из собственного кармана, а за каждый день, пройденный с опережением графика, получал премию в таком же объеме. Луи Фавр надеялся завершить работы на два года раньше, но из-за частых обвалов, подземных озер, гранитных участков горной породы сроки были нарушены. Стройка стала местом гибели множества рабочих, и сам Фавр умер в тоннеле в 1879 году от сердечной недостаточности. Он переживал, боялся, что ошибся в расчетах, и проходчики с южной и северной сторон не встретятся. Страхи оказались напрасными, штольни не сошлись на каких-то 33 см.

Точно известна дата, когда через перевал проехала последняя почтовая карета. Это произошло 31 мая 1882 года, а уже на следующий день из Люцерна отправился первый поезд – началась эра путешествий в Швейцарию на поездах. Первый железнодорожный туннель через перевал Сен-Готард был длиной 15 км и на тот момент был самым протяженным в мире. Этот рекорд он удерживал до момента открытия Симплонского туннеля в 1906 году. 

Наша Газета самым подробным образом рассказывала об открытии нового Готардского туннеля, в 2016 году. 57-километровая магистраль вытеснила с первого места японский Сэйкан, протяженностью 53,9 км. При этом, ссли учесть служебные и пешеходные ходы, то общая длина туннеля Сен-Готард составит 151,8 км.

Некоторые швейцарские историки утверждают, что Сен-Готард имеет для Конфедерации куда большее значение, нежели луг Рютли, на котором по преданию была основана страна. И действительно, Сен-Готард оказал огромное влияние на экономическое развитие Швейцарии. 

Прокладывание дорог через горные перевалы и строительство дорожных станций, где можно было сменить лошадей и экипаж, способствовало увеличению количества путешественников среди людей среднего класса. Но решающую роль в развитии туризма сыграло строительство железных дорог. 

Первая железнодорожная линия, связавшая Цюрих и город Баден в кантоне Аргау, была создана в 1847 году. В течение следующих десяти лет в Швейцарии было проложено 1300 километров железнодорожных путей. В 1888-м, благодаря строительству железнодорожной линии между Альпнахштадом и Бриенцем, были соединены между собой Центральная Швейцария и Бернский Оберланд. 

Развитие железнодорожного транспорта привело к настоящему туристическому буму. Можно проследить это на примере эволюции путешественников, останавливавшихся в гостиницах Давоса. В 1886 году там побывало менее семи тысяч туристов, несколько гостиниц были вынуждены закрыться из-за недостаточного количества постояльцев. Но в 1890 году открыли железнодорожную ветку Ландкварт – Давос, позволившую проще и быстрее добираться до высокогорного курорта, и в результате в 1910 году гостиницы Давоса приняли уже 26,650 человек!

Параллельно с железнодорожным транспортом развивался и водный. Первый пароход появился на Женевском озере благодаря изобретательному американцу: им был консул США во Франции Эдвард Чёрч. Ему не пришлось изобретать велосипед, то есть пароход: он просто привез его из Америки в 1823 году и назвал «Вильгельм Телль». Это судно положило начало пароходной флотилии на озере Леман, по водам которого к концу 19 курсировало уже восемь пароходов. С 1826 по 1852 год пароходы появились на Невшательском, Цюрихском, Люцернском, Тунском и Бриенцском озерах, а также на Лаго Марджоре.

Бурное развитие инфраструктуры, безусловно, способствовало тому, что все больше и больше людей соблазняла перспектива поездки по Швейцарии. С каждым годом увеличивалось число желающих полюбоваться альпийскими пейзажами. В конце 19 века можно уже было говорить о начале массового туризма – перед Первом мировой войной, а точнее, в 1912 году Швейцарию посетило более 180 тысяч туристов - цифра по тем временам колоссальная! 

В этом досье собраны воедино факты из истории Швейцарии с времен Юлия Цезаря до создания современной государственной системы. О том, как создавалась Конфедерация, какие тайны хранят ее замки, кто были участники славных (и позорных) битв, как застраивались города, и почему епископ Женевский Святой Франсуа стал покровителем журналистов – читайте и открывайте историю Швейцарии вместе с нами.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.09
CHF-EUR 0.96
CHF-RUB 81.36
ДОСЬЕ

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Covid-19: Швейцария отказывается от ужесточения мер

Федеральный совет оценивает текущую санитарную ситуацию как критическую. Однако, поскольку заполняемость отделений интенсивной терапии пациентами с коронавирусом остается относительно низкой, а региональные различия значительны, правительство отдает предпочтение не единым национальным мерам, а кантональным решениям.

Всего просмотров: 2,132

Референдум 28 ноября: народ внял доводам правительства

Условия труда медперсонала, особенности избрания федеральных судей, поправки к Закону о Covid-19 – швейцарцы выразили свое мнение по трем вопросам.

Всего просмотров: 2,131

Covid-19: Швейцария готовится встретить вариант Омикрон

Около 20 000 инфекций за 72 часа, бустерная вакцинация для всех, ужесточение условий въезда, новые страны в «карантинном списке» и вызывающий опасения вариант Омикрон – мы продолжаем следить за развитием эпидемии в Швейцарии.

Всего просмотров: 1,923
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Covid-19: Швейцария готовится встретить вариант Омикрон

Около 20 000 инфекций за 72 часа, бустерная вакцинация для всех, ужесточение условий въезда, новые страны в «карантинном списке» и вызывающий опасения вариант Омикрон – мы продолжаем следить за развитием эпидемии в Швейцарии.

Всего просмотров: 1,923

Мечта о собственном доме останется мечтой?

Опубликованные на днях исследования рынка недвижимости в Швейцарии показывают, что за последние 20 лет цены на дома и квартиры удвоились. По оценкам экспертов, скорее всего, недвижимость будет и дальше дорожать.

Всего просмотров: 1,760

Читать Достоевского – это обмениваться крестами

Мы продолжаем развивать « тему Достоевского » и знакомить вас с размышлениями о великом русском писателе литераторов разных стран. Сегодня слово предоставляется известному французскому слависту, почетному профессору Женевского университета Жоржу Нива.

Всего просмотров: 1,388
© 2021 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top