Электромобиль – не роскошь, а политический вопрос | Un véhicule électrique n’est pas un luxe mais une question politique

Photo © Nashagazeta

Несколько месяцев назад Наша Газета рассказывала, что после многих лет призывов к населению пересаживаться на экологически более чистый электрический автотранспорт, швейцарское правительство вдруг решило перестать сопровождать призывы материальными поощрениями: с 2024 года электрические транспортные средства больше не будут освобождаться от налога на импорт – такой привилегией они пользовались с 1997 года. Понятно, что семью мудрецами движут экономические соображения: за шесть лет вновь введенный налог может принести 2-3 миллиарда франков, которые, конечно, даже на швейцарской дороге не валяются, но все же должна быть и какая-то идеологическая последовательность!

Возможно, это грядущее хорошо забытое новшество уже повлияло на рынок, изменения на котором зафиксировали Ассоциация производителей европейских автомобилей (АСЕА) и организация автоимпорта Auto-Suisse.

По данным АСЕА, в июне этого года в странах Евросоюза продажи электромобилей впервые превысили продажи дизельных машин: из всех 158 000 моделей доля электрических выросла с 10,7 до 15,1% всего за один год. Особенно бурный интерес к таким машинам отмечается в Нидерландах, Германии, Франции и Бельгии, параллельно со снижением доли дизельных авто до 13,4%. Прогрессируют и гибридные модели, занимающие 24,3% европейского авторынка и уступающие первенство лишь «традиционным» моделям, работающим на бензине - таких 36,3%.

До недавних пор Швейцария шла в ногу со временем: в 2020–2022 годах наблюдался активный рост продаж электромобилей, однако в первое полугодие 2023-го замечен спад: было зарегистрировано лишь 18,7% электромобилей и 8,6 гибридных моделей.

Специалисты объясняют такое явление несколькими факторами: нехваткой заправочных станций в городах и на автотрассах, дороговизной электромобилей, трудностями, с которыми сталкиваются автовладельцы при попытке установить зарядные устройства в многоквартирных домах (особенно сложно приходится квартиросъемщикам – им ведь надо еще уговорить владельцев!) и даже не оправданные опасения насчет нехватки электричества, но также, в отличие от других европейских стран, отсутствием государственной поддержки.

Но не будет представлять все в черном цвете. Стоит вспомнить, что еще в 2015 году дизельные автомобили составляли более половины продаж в Европе. Сегодня Международное энергетическое агентство (МЭА) указывает, что за три года доля продаж электромобилей на мировом уровне утроилась, увеличившись с 4% в 2020 года до 14% в 2022-м. В этом году показатель должен достигнуть 18% – в частности, благодаря поощрительным мерам как в США (Акт о снижении инфляции), так и в ЕС (климатическая программа «Fit for 55»), а также из-за роста цен на нефть. В Швейцарии новый закон о СО2 содержит статью, которая должна помочь ускорить процесс установки зарядных устройств в жилых домах, и Федеральный совет предлагал даже выделить 180 млн франков в период с 2025 по 2030 года для ускорения этого процесса. Конкретики пока нет, но какие-то шевеления наблюдаются: соответственный запрос в парламент подал национальный советник от партии Зеленых либералов Гларуса Юрг Гроссен.

При этом эксперты МЭА утверждают, что электрификация – ключ к декарбонизации, поскольку автотранспорт ответственен за 16% выбросов углекислого газа.  Агентство приводит в пример Китай, где сконцентрировано более половины всемирного электропарка – к услугам потребителей сегодня 500 моделей, в два раза больше, чем в 2018 году.

Разумеется, роль правительства меняется со временем: в начале 20 века, когда автомобиль был редкостью, его вмешательство не требовалось, но сегодня ситуация в корне иная. Различные профильные НПО, например, требуют установления правил, которые поощряли бы строительство малогабаритных электромобилей, что позволило бы промышленности значительно сократить потребление металлов, необходимых для создания батарей.

Предложений и идей много, посмотрим, какие будут приняты, а то, как повлияет возращение налога на импорт электромобилей на швейцарский рынок, станет ясно уже через год.

И еще одна информация, которая может пригодиться автовладельцам.  Жителям Швейцарии не надо объяснять, что такое «виньетка»: стикер, который следует наклеивать на лобовое стекло в качестве доказательства того, что водитель оплатил пользование национальными автострадами на текущий год. В 2016 году пошли разговоры об ее отмене, но виньетка и ныне там и с 1 августа доступна в электронном формате – о такой возможности Федеральный совет размышлял с 2011 (!) года. 

Новость сама по себе хорошая, избавляющая автомобилистов покупать наклейку на бензоколонках, особенно если, владея электромобилем, они на них не бывают. Но осторожно: сайты-посредники взимают за виньетку по 50 франков, хотя официальная цена, установленная Конфедерацией, - 40 франков, то есть маржа составляет 25%. Интересно, что подобная надбавка не является нелегальной, но вопросы вызывает, а объяснение, что 10 франков берут за внесение данных клиента на официальный портал, не признается удовлетворительным. Известно, что всего за три дня, с 1 по 3 августа, было приобретено около 23 тысяч электронных виньеток, но невозможно установить, сколько было куплено при «помощи» посредников. Самый простой и надежный способ избежать переплаты – проделать операцию самостоятельно на официальном сайте www.e-vignette.ch, там все очень просто. Виньетки на 2024 год станут доступны с 1 декабря 2023-го.

КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.22
CHF-EUR 1.08
CHF-RUB 99.36
Афиша

Ассоциация

Association

Популярное за неделю

L’extraordinaire incident évoqué dans le titre de cette nouvelle chronique constitue l'une des intrigues de Radio Nuit, un roman dû à l'écrivain ukrainien Yuri Andrukhovych traduit en français par Irina Dmytrychyn et publié aux Éditions Noir sur Blanc, Lausanne. Le livre sort aujourd'hui en librairie en Suisse, en France, en Belgique et au Canada.

Всего просмотров: 1255
Какой будет Швейцария через 30 лет?

Десять с половиной миллионов жителей, рост миграции, быстрое старение населения – федеральная служба статистики опубликовала свой прогноз демографических тенденций до 2055 года.

Всего просмотров: 1804
Сейчас читают
Швейцарские зоопарки: от черных людей к черным овцам
«В стаде швейцарских зоопарков встречаются еще «черные овцы», - писали на днях швейцарские газеты, указывая, что не все зоопарки идеально соответствуют требованиям Швейцарского общества защиты животных. Мало кто знает, насколько изменились стандарты и обычаи: ведь меньше ста лет назад в Швейцарии содержались в неволе не только животные, но и люди…
Всего просмотров: 23287
Какой будет Швейцария через 30 лет?

Десять с половиной миллионов жителей, рост миграции, быстрое старение населения – федеральная служба статистики опубликовала свой прогноз демографических тенденций до 2055 года.

Всего просмотров: 1804