четверг, 10 октября 2024 года   

Летающий тримаран над Женевским озером |Un trimaran volant au-dessus du Lac Léman

Автор: , Экюблен/Лозанна, .

Фото - Наша газета

Лететь над волнами в буквальном смысле слова - мечта Алена Тебо и его команды (© Hydroptère)

Воздушный корабль – давняя мечта человека. Реализовать ее и подняться над водой на паруснике решил капитан Ален Тебо, которого поддержала команда единомышленников – инженеров, специалистов по аэронавтике, авиаконструкторов, опытных моряков и пилотов. Эта идея зародилась еще в 1975 году и сразу нашла поддержку выдающегося французского яхтсмена Эрика Табарли, но впервые прототип гидроптера «взлетел» над волнами лишь 1 октября 1994 года.

Успех летающего катамарана окрылил Алена Тебо и его команду: гидроптер прошел несколько стадий усовершенствования и побил несколько мировых рекордов. Участие банкиров Тьерри и Адриана Ломбар в предприятии сделало возможным продолжение авантюры в 2005 году, а вскоре проект вышел на новую стадию – начались разработки более крупного прототипа Hydroptère.ch, который был торжественно спущен на воду Женевского озера в этот понедельник в городке Экюблен (кантон Во).

Название «гидроптер» происходит от греческого «гидро» - вода и «птер» - крыло. Роль крыльев на тримаране выполняют реданы – уступы, уменьшающие площадь соприкосновения днища судна с водой и облегчающие его скольжение по поверхности. Реданы гидроптера -  специальной конструкции, и позволяют полностью поднять корму парусника над водой при достижении определенной скорости, что значительно сокращает силу сопротивления воды, и, следовательно, повышает скорость передвижения судна. Именно по такому принципу, вопреки закону Архимеда, работает гидроптер.

Реданы функционируют так же, как крылья самолета: их подъемная сила возрастает при разгоне. Когда тримаран достигает определенной скорости на волнах, конструкция редана V-образной формы обеспечивает разницу в давлении между нижней и верхней частью поверхности крыла. Физически эта разница выражается в силе, направленной вверх и обеспечивающей несущую способность редана. Соответственно, чем большую скорость развивает судно, тем выше оно может взлететь. Когда подъемная сила реданов становится больше, чем вес корабля, он полностью отрывается от воды.

Геометрическая форма реданов - «крыльев» гидроптера - разработана таким образом, чтобы, в момент отрыва парусника от воды, воспрепятствовать ему и далее набирать высоту. Таким образом, гидроптер не поднимается в воздух окончательно, а поддерживает стабильную высоту, летя по волнам в буквальном смысле слова.

Казалось бы, концепт прост. Однако для его технического воплощения понадобились долгие годы работы и ожидания – пока не появились новые высокотехнологичные материалы, такие, как углерод или титан, структура и вес которых облегчали конструкцию тримарана.

В 2008 году прототип Hydroptère стал первым парусником, пересекшим скоростную границу в 50 морских узлов (92,6 км/ч), а затем и 100 км/ч (56,3 морских узлов, 104 км/ч). В 2009 летающий тримаран поставил два мировых рекорда, которые обычным парусником побить невозможно: 95 км/ч на дистанции 500 метров и 93 км/ч на рейде во французском Йере.

Новый прототип, Hydroptère.ch, разработанный совместно с инженерами Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL), должен найти ответы на некоторые аэродинамические проблемы конструкции. Во время торжественного спуска парусника на воду в Экюблене, директор EPFL Патрик Эбишер открыл шампанское и напомнил о связях Федеральной политехнической школы с гидроптером: «Этот проект – источник вдохновения и мотивации не только для ученых, но и для студентов, увлекшихся авантюрой».

Знак «ch» лейблу Hydroptère добавили неслучайно: главная лаборатория по его разработке находится в Лозанне, неподалеку от Design Team Hydroptère, ответственного за конструкцию, и Федеральной политехнической школы, «официального научного советника» проекта. Несмотря на это, некоторые части Hydroptère.ch были произведены в краю мореходства – портах французской Бретани. Началось строительство в Трините-сюр-Мер, на судостроительной верфи B&B, где создавались киль, брасы, реданы и задняя часть судна. Затем эстафета перешла к Décision SA в Экюблене. Мачта для гидроптера была сконструирована в Бретани, на этот раз – в Лорьяне.

Hydroptère.ch построен только из высокотехнологичных материалов, облегчающих его передвижение по воде. Усовершенствованная по сравнению с предыдущим прототипом технология позволяет новому гидроптеру с легкостью поддерживать равновесие в воздухе. Первые испытания начнутся осенью, а их результаты будут использованы для разработки третьей, самой крупной версии, – Hydroptère maxi. Которому предстоит побить мировой парусной рекорд, совершив кругосветное путешествие за 40 дней! Проект, как и прежде, поддерживают банк LODH и часовая компания Audemars Piguet.

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.17
CHF-EUR 1.06
CHF-RUB 113.06

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

«Любовь никогда не перестает»

19 октября во Французской церкви Берна состоится бесплатный концерт духовной и классической музыки, главная движущая сила и цель организаторов которого – любовь.

Всего просмотров: 669

В Женеве арестовали виллу Владимира Плахотнюка

Cогласно постановлению Федерального уголовного суда Швейцарии, Швейцарская Конфедерация предоставила Молдове взаимную помощь в рамках проводимого ею расследования.

Всего просмотров: 583

Музейная осень в Швейцарии

Если погода не располагает к прогулкам, нужно идти в музей!

Всего просмотров: 580
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Русская грязь и русский секс на женевской сцене

До 9 мая на сцене Большого театра Женевы идет опера Дмитрия Шостаковича «Леди Макбет Мценского уезда». Мы побывали на премьере.

Всего просмотров: 18,725

Хруст судьбы

Сегодня в книжные магазины Швейцарии и Франции поступит книга Елены Чижовой «Повелитель вещей», французский перевод которой подготовило лозаннское издательство Editions Noir sur Blanc.

Всего просмотров: 791

Швейцарские рестораны с интересной историей

Фото - Наша газета В разных частях Конфедерации существует множество кафе и ресторанов, история которых так же длинна, как и интересна. Приглашаем читателей совершить тур по таким заведениям…

Всего просмотров: 14,890
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top