Швейцария готовится к гонкам на электромобилях|Switzerland is getting ready for races of electric cars

Автор: Азамат Рахимов, Берн/Лозанна, 23. 03. 2015.

(© Keystone)

С 1955 года Швейцария не проводит крупных гоночных заездов. После трагедии, произошедшей в том же году во время ралли Le Mans 24, Федеральный совет в срочном порядке принял закон о полном запрете гонок в стране. Причиной столь кардинального решения стала авария, в результате которой 84 человека погибли и еще 120 получили травмы различной степени тяжести. И хотя трагедия произошла во Франции, правительство Швейцарии решило не дожидаться повторения чего-то подобного.

60 лет спустя настала эпоха перемен: в конце прошлой недели парламент решился пойти на некоторые послабления. Инициатива, предложенная депутатом от Либерально-радикальной партии Фатхи Дердером, получила предварительное одобрение Национального совета и Совета кантонов. Дердер уверен, что возвращение гонок принесет не только экономическую выгоду, но еще и благотворно скажется на научно-техническом прогрессе и имидже страны. Именно поэтому он убедил парламентариев согласиться на организацию гонок на электромобилях, также известных как Формула Е.

Сама идея подобных заездов витала в воздухе уже довольно давно, однако первые серьезные соревнования начали проводить только в прошлом году, а это значит, что отрасль еще только набирает обороты.

Эти соревнования очень похожи на обычные гонки Формулы-1, однако, как вы уже догадались, пилоты управляют болидами с электродвигателями. Такие машины разгоняют максимальную скорость 225 км/ч. Для сравнения: машины с двигателем внутреннего сгорания, легко преодолевают планку в 300 км/ч.

Относительно низкая скорость и высокая технологичность болидов делают гонки на электромобилях почти безопасными. В сочетании с современными механизмами защиты зрителей риск аварий со смертельным исходом практически равен нулю.

Понятно, что из-за своих конструктивных особенностей электромобили не выбрасывают в воздух угарный газ и прочие вредные вещества. При этом болиды почти вписываются в максимально допустимые нормы шума, производимого двигателями: если рев обычных машин не должен превышать 74 дБ, то электрические болиды не громче 80 дБ.

Правительство и парламент совсем не намерены отменять запрет, но они согласились сделать исключение для гонок Формулы Е при условии, что каждое соревнование должно будет получать специальное разрешение.

Даже в таком усеченном виде инициатива вполне устраивает руководство Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL). Местные исследователи уже давно занимаются разработками улучшенных моделей электродвигателей. Проведение гонок позволит привлечь внимание широкой публики, а также заинтересовать потенциальных инвесторов, что в итоге благотворно скажется на научных исследованиях.

Предположительно гонки в Лозанне пройдут в 2017 году. Организаторы пока определяются с выбором места: трехкилометровая кольцевая трасса будет построена или рядом с кампусом EPFL, или неподалеку от аэродрома в местечке Блешеретт. Руководство политеха уверено, что гонки соберут не меньше 30 тыс зрителей. У местной публики даже будет за кого поболеть: в заездах на электромобилях выступает швейцарский пилот Себастьян Бюми, родом из кантона Во.

Идея проведения подобных гонок обсуждалась и на только что завершившемся Женевском автосалоне, где производители представили новейшие разработки в области машиностроения, среди которых были и электромобили. Во время презентаций многие лидеры автопрома говорили о том, что Швейцария может стать одной из первых европейских стран, где электромобили станут нормой.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.9
CHF-RUB 63.66
СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Швейцария полна неожиданностей

Где в Конфедерации меньше всего машин, где больше всего пенсионеров, в какой коммуне женщины в первую очередь получили право голоса – об этом и многом другом в сегодняшней статье.

В кантоне Вале продаются электронные паспорта

Правда, они не дают права на швейцарское гражданство или хотя бы проживание в горном кантоне, но зато доказывают, что их владельцы любят край, где на скалах растет виноград, а вдоль крутых склонов со Средневековья течет вода по каналам bisses. А началось все в 2013 году, с бумажных «документов».

Швейцарские роботы-муравьи

Исследователи Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) присмотрелись к муравьям и создали подобных им роботов: маленьких трудяг с коллективным сознанием. Каждое творение изобретателей весит всего десять грамм, но, объединившись с собратьями, может осилить сложные задачи, отмечается в коммюнике EPFL.
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Можно ли пить алкоголь во время беременности?

Согласно результатам исследования клиники акушерства Цюрихского университетского госпиталя, 40% беременных женщин пьют алкоголь. Врачи бьют тревогу и напоминают, что употребление спиртных напитков во время беременности может вызвать необратимые нарушения развития у ребенка.

Штрафы в Швейцарии с родителей школьников

Можно ли оказаться в тюрьме из-за своего ребенка? Можно, если он, например, не ходит в школу, при этом вы живете в Великобритании, Ирландии, Франции или некоторых штатах США. В Швейцарии все не так страшно, здесь всего-навсего придется заплатить штраф… на сумму до 5 тыс. франков.

К 2030 году в Швейцарии не будет хватать 500 000 работников

К такому выводу пришли авторы исследования UBS. Нехватка рабочей силы будет наблюдаться не во всех секторах экономики, она коснется, прежде всего, сферы здравоохранения и ухода за больными.
© 2019 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top