В состав поезда, который до конца октября будет дважды в день курсировать между Давосом и Филизуром по Ретийской железной дороге, входят столетние вагоны 1-го и 2-го классов, открытые панорамные вагоны, вагоны для перевозки велосипедов и построенный в 1929 году «Крокодил». «Швейцарскими крокодилами» или просто «Крокодилами» называют электрические локомотивы с удлиненными капотами, похожими на пасть аллигаторов. Сходство с рептилиями усиливается за счет зеленовато-коричневой окраски. Этот тип электровозов производился в 20-х годах прошлого века, но до сих пор исправно работает – как тут не вспомнить о знаменитом швейцарском качестве! В некоторых составах исторического поезда используется полувековой локомотив Ge 4/4 I красного цвета – первый электровоз с индивидуальным приводом колёсных пар.
Путешествие на историческом поезде начинается в Давосе со станции Davos Platz. Городок, расположенный на берегу реки Ландвассер, еще в XIX веке завоевал популярность благодаря своему лечебному горному воздуху. Давос считается круглогодичным курортом: зимой здесь катаются на лыжах, а летом совершают долгие горные прогулки (и заодно борются со стрессом!).
После громкого свистка машиниста поезд отправится в путь. Линия Давос-Филизур была открыта 110 лет назад, 1 июля 1909 года. Чтобы проложить 19-километровую железную дорогу, которая представляет особый интерес с инженерной точки зрения, понадобилось прорубить 14 туннелей и построить 30 мостов. Строительные работы заняли три года. Линия была электрифицирована в 1919 году.
Поезд проедет мимо живописных граубюнденских деревень с рассыпанными по склонам шале и скалистого ущелья Цюген, в глубине которого рокочут воды реки Ландвассер. Немецкий экспрессионист Эрнст Людвиг Кирхнер увековичил Цюген на своем полотне, которое сейчас хранится в именном музее художника в Давосе.
Далее дорога проходит по Визенскому виадуку. С арочного железнодорожного моста длиной 210 метров и высотой 89 метров открываются великолепные виды на Ретийские Альпы.
Поездка из Давоса в Филизур длится 40 минут. В некоторых местах машинист будет замедлять ход, чтобы пассажиры успели насладиться красивыми видами и сделать снимки. На историческом поезде действуют обычные проездные билеты, и доплаты не требуется.
Добавим, что в 2008 году Ретийская железная дорога была включена в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Кроме Ретийской, этой чести удостоены всего две железные дороги в мире – Земмерингская в Австрии и Дарджилинг в Гималаях.
Расписание движения исторических поездов можно найти на сайте Ретийской железной дороги.
