Автор: Лейла Бабаева, Женева-Аннмасс, 08.01.2019.
Над проектом стоимостью 1,6 миллиарда франков работают совместно швейцарская железнодорожная компания SBB/CFF и национальная компания французских железных дорог SNCF. 240 поездов в кантонах Во и Женева, а также во французском регионе Овернь – Рона – Альпы будут перевозить около 50 000 пассажиров ежедневно, отмечается на сайте Léman Express. Поезда помогут сократить движение на женевских дорогах. Последнее давно представляет собой настоящую проблему, так как в город Кальвина ежедневно приезжают на работу жители приграничных французских городов и поселков. Большинство из них вынуждены добираться на своих автомобилях из-за недостаточного транспортного сообщения между двумя регионами, пишет газета Tribune de Genève.
В настоящее время идут переговоры о том, что пассажирам Léman Express необходимо предоставить возможность приобретать единые билеты. Также предусмотрены скидки – от 5% до 15%. Интересно, что новая тарифная модель будет сложнее действующей в настоящее время. Например, если француз, живущий в Анси, работает в Женеве на Пленпале, то его билет будет включать проезд на автобусе по Анси до железнодорожного вокзала, путешествие на поезде до города Кальвина, а также проезд на трамвае в женевской тарифной зоне 10.
Добавим, что при покупке билета автомат должен будет предложить пассажиру самый выгодный вариант, включающий конкретный маршрут или свободное перемещение в той или иной тарифной зоне. Как в таком случае рассчитывается маршрут? Эксперты исходили из того, что он заканчивается на первой железнодорожной станции в Женеве (О-Вив, Ланси-Пон-Руж или Корнавен). В вышеупомянутом примере с жителем Анси в стоимость билета будет включена поездка до первой железнодорожной станции в городе Кальвина – то есть, до О-Вив, а также перемещение в зоне 10.
Добавим, что для жителей некоторых женевских коммун самый короткий путь к поездам Léman Express пролегает через французскую границу. При этом им придется покинуть зону 10, что повлечет за собой дополнительные расходы. В настоящее время эксперты размышляют над возможной выплатой компенсаций. Кроме того, кантональные власти не исключают создание автобусной линии, которая помогла бы женевцам доехать до железнодорожного вокзала в Аннмасс.
Le deuil de Fédora, version genevoise
Le texte du conte en vers de Korneï Tchoukovski, mémorisé depuis l'enfance, n'a cessé de me revenir à l'esprit pendant que j’écoutais l'opéra Fedora d'Umberto Giordano au Grand Théâtre de Genève. Là aussi, il y a la fuite, la persécution, l’irresponsabilité de l’héroïne principale et de son repentir. Mais sans le final dramatique.Николай Кононов: «Мир находится в состоянии шторма»
Проживающий в Берлине российский писатель рассказал Нашей Газете о своих последних работах и поделился взглядами на мир и на нас в нем.Федорино горе, женевский вариант
Заученный с детства текст сказки в стихах Корнея Чуковского вертелся в голове, пока мы слушали оперу «Федора» Умберто Джордано в Большом театре Женевы. Там же тоже побег, преследования, легкомысленность хозяйки с ее последующим раскаянием. Но без драматического финала.Николай Кононов: «Мир находится в состоянии шторма»
Проживающий в Берлине российский писатель рассказал Нашей Газете о своих последних работах и поделился взглядами на мир и на нас в нем.Русская грязь и русский секс на женевской сцене
До 9 мая на сцене Большого театра Женевы идет опера Дмитрия Шостаковича «Леди Макбет Мценского уезда». Мы побывали на премьере.300 богатейших жителей Швейцарии-2024
152 миллиардера, 833,5 миллиарда – юбилейный рейтинг финансового журнала Bilan побил все рекорды.
Добавить комментарий