воскресенье, 14 апреля 2024 года   

Женевский вокзал будет расширяться под землей, а не на поверхности |La gare Cornavin s'agrandira en souterrain plutôt qu’en surface

Автор: , Женева, .

Фото - Наша газета

Центральный железнодорожный вокзал Женевы © Keystone

Независимая экспертиза пришла к выводу, что вокзал должен «вырасти» вглубь. Это будет стоить дороже, чем расширение площади вокзала на поверхности, но позволит избежать реконструкции части квартала Гротт. Против проекта,  реализация которого грозит исчезновением 380 жилых помещений, активно выступили жители прилегающей территории, объединившиеся под сенью ассоциации Collectif 500. К 1 июля они собрали 16300 подписей в поддержку инициативы «За вокзал Корнавен под землей». Для того чтобы инициативу можно было представить на обсуждение, в кантоне Женева достаточно набрать 10 тысяч голосов.

Ни у кого нет сомнений в том, что такой крупный транспортный узел, какРасширение вокзала на поверхности изменит облик города железнодорожный вокзал Корнавен, нуждается в реконструкции и расширении. Ремонт здания уже идет полным ходом. Однако постоянно растущий пассажиропоток требует увеличения пропускной способности станции. 

Предполагается, что к 2030 году ежедневно услугами железнодорожного вокзала в Женеве будут пользоваться 100 тысяч человек – в два раз больше, чем сегодня. Первоначальный план – увеличение площади за счет прилегающей территории – уже включен в грандиозную правительственную программу FAIF (Финансирования развития и благоустройства железных дорог). Однако этот проект имеет свои недостатки: кроме необходимости изменить облик города и разрушить несколько жилых домов, первоначальная смета – около 800 млн франков – не включает в себя все сопутствующие расходы. Например, в плане не учтена необходимость строительства специальных развязок (мостов или туннелей) для пересечения железнодорожных путей на пригородных станциях. 

Федеральное министерство транспорта (OFT), Управление швейцарскими железными дорогами (SBB CFF FFS), власти города и кантона Женева в декабре 2012 года решили провести экспертизу, которая изучила 16 вариантов расширения инфраструктуры вокзала под землей. По ее результатам удалось выбрать лучший проект: в соответствии с ним дополнительный подземный уровень будет располагаться под платформой, откуда сейчас отправляются поезда во Францию, и под площадью Монбрийан.

Вариант, получивший одобрение комиссии, позволит улучшить функциональность вокзала в долгосрочной перспективе. В частности, частота отправления пригородных электричек линии RER Женева-Ла Плень увеличится до четырех в час. Впоследствии аналогичный проект будет реализован для всех типов поездов, соединяющих Женеву с Лозанной. В соответствии с замыслами авторов, каждый час в этом направлении будут отправляться по четыре поезда InterCity, столько же InterRegio и RegioExpress. Впоследствии в подземной части вокзала можно будет построить два дополнительных железнодорожных пути.

Единственный недостаток нового плана состоит в том, что его стоимость приблизительно на 400 млн франков больше, чем запланированные правительством в рамках программы FAIF 800 млн. Поскольку Конфедерация не проявила готовности увеличить смету проекта, женевским властям придется искать самостоятельно источники дополнительного финансирования. Член административного совета Женевы и горячий сторонник подземного расширения вокзала Реми Пагани объяснил: «Нам придется найти недостающие 400 млн франков в течение двух лет». 

Пока управление CFF получило разрешение продолжать изучение двух вариантов увеличения площади вокзала, подземного и наземного, чтобы иметь возможность сразу перейти к делу, как только будут выделены средства на реализацию планов. Впрочем, ассоциация Collectif 500 заявила, что готова снова объединить граждан и начать сбор подписей, если будет принят план расширения вокзала на поверхности.

Следует отметить, что обязательным условием реализации любого из вариантов является принятие программы FAIF, предложенной правительством. Вопрос о федеральном финансировании FAIF (напомним, речь идет о 6,4 млрд франков) будет решен на всенародном референдуме, скорее всего, в начале 2014 года.

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Сольный концерт Николая Луганского

17 апреля известный российский пианист представит на сцене женевского Виктория-холла программу, которая привлечет любителей не только фортепианной музыки, но и оперы.

Всего просмотров: 786

Красный Крест бледнеет на глазах

Внутренний кризис древнейшей гуманитарной организации вкупе с недовольством ею со стороны правительств ряда стран выглядит пятном на солнце Международной Женевы.

Всего просмотров: 762

Вопросы здравоохранения и энергоснабжения – на референдум

9 июня швейцарский народ проголосует по четырем предложениям, которые, без преувеличения, касаются всех и каждого.

Всего просмотров: 739
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

420 000 долларов за часы F.P.Journe

Вырученные на благотворительном аукционе средства будут переданы в Фонд исследований рака груди.

Всего просмотров: 851

Позапрошлая война на улице Москвы

Лозаннское издательство Éditions Noir sur Blanc заготовило всем любителям хорошей литературы очередной подарок, который с сегодняшнего дня можно найти в книжных магазинах Швейцарии и Франции.

Всего просмотров: 1,247

Весенние прогулки по Швейцарии

Луга, горы, равнины и живописные деревни – идеальный вариант, чтобы отрешиться от повседневных забот и набраться новых сил.

Всего просмотров: 3,596
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top