Женевский вокзал будет расширяться под землей, а не на поверхности | La gare Cornavin s'agrandira en souterrain plutôt qu’en surface

Центральный железнодорожный вокзал Женевы © Keystone

Независимая экспертиза пришла к выводу, что вокзал должен «вырасти» вглубь. Это будет стоить дороже, чем расширение площади вокзала на поверхности, но позволит избежать реконструкции части квартала Гротт. Против проекта,  реализация которого грозит исчезновением 380 жилых помещений, активно выступили жители прилегающей территории, объединившиеся под сенью ассоциации Collectif 500. К 1 июля они собрали 16300 подписей в поддержку инициативы «За вокзал Корнавен под землей». Для того чтобы инициативу можно было представить на обсуждение, в кантоне Женева достаточно набрать 10 тысяч голосов.

Ни у кого нет сомнений в том, что такой крупный транспортный узел, как

Расширение вокзала на поверхности изменит облик города
Расширение вокзала на поверхности изменит облик города ©initiativecornavin.ch
железнодорожный вокзал Корнавен, нуждается в реконструкции и расширении. Ремонт здания уже идет полным ходом. Однако постоянно растущий пассажиропоток требует увеличения пропускной способности станции. 

Предполагается, что к 2030 году ежедневно услугами железнодорожного вокзала в Женеве будут пользоваться 100 тысяч человек – в два раз больше, чем сегодня. Первоначальный план – увеличение площади за счет прилегающей территории – уже включен в грандиозную правительственную программу FAIF (Финансирования развития и благоустройства железных дорог). Однако этот проект имеет свои недостатки: кроме необходимости изменить облик города и разрушить несколько жилых домов, первоначальная смета – около 800 млн франков – не включает в себя все сопутствующие расходы. Например, в плане не учтена необходимость строительства специальных развязок (мостов или туннелей) для пересечения железнодорожных путей на пригородных станциях. 

Федеральное министерство транспорта (OFT), Управление швейцарскими железными дорогами (SBB CFF FFS), власти города и кантона Женева в декабре 2012 года решили провести экспертизу, которая изучила 16 вариантов расширения инфраструктуры вокзала под землей. По ее результатам удалось выбрать лучший проект: в соответствии с ним дополнительный подземный уровень будет располагаться под платформой, откуда сейчас отправляются поезда во Францию, и под площадью Монбрийан.

Вариант, получивший одобрение комиссии, позволит улучшить функциональность вокзала в долгосрочной перспективе. В частности, частота отправления пригородных электричек линии RER Женева-Ла Плень увеличится до четырех в час. Впоследствии аналогичный проект будет реализован для всех типов поездов, соединяющих Женеву с Лозанной. В соответствии с замыслами авторов, каждый час в этом направлении будут отправляться по четыре поезда InterCity, столько же InterRegio и RegioExpress. Впоследствии в подземной части вокзала можно будет построить два дополнительных железнодорожных пути.

Единственный недостаток нового плана состоит в том, что его стоимость приблизительно на 400 млн франков больше, чем запланированные правительством в рамках программы FAIF 800 млн. Поскольку Конфедерация не проявила готовности увеличить смету проекта, женевским властям придется искать самостоятельно источники дополнительного финансирования. Член административного совета Женевы и горячий сторонник подземного расширения вокзала Реми Пагани объяснил: «Нам придется найти недостающие 400 млн франков в течение двух лет». 

Пока управление CFF получило разрешение продолжать изучение двух вариантов увеличения площади вокзала, подземного и наземного, чтобы иметь возможность сразу перейти к делу, как только будут выделены средства на реализацию планов. Впрочем, ассоциация Collectif 500 заявила, что готова снова объединить граждан и начать сбор подписей, если будет принят план расширения вокзала на поверхности.

Следует отметить, что обязательным условием реализации любого из вариантов является принятие программы FAIF, предложенной правительством. Вопрос о федеральном финансировании FAIF (напомним, речь идет о 6,4 млрд франков) будет решен на всенародном референдуме, скорее всего, в начале 2014 года.

КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.24
CHF-EUR 1.06
CHF-RUB 101.51
Афиша

Ассоциация

Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
Популярное за неделю

La saison de l'Opernhaus Zurich s'ouvrira avec le ballet Concerto ; le célèbre chorégraphe britannique Sir Kenneth MacMillan y traduit en langage chorégraphique la musique de Dimitri Chostakovitch. Dans l'ensemble, le programme de l'année musicale à venir donne envie de tout laisser tomber pour déménager dans la ville des bords de la Limmat. Je vous propose aujourd’hui une interview exclusive du nouveau directeur du théâtre, pour qui cette saison à Zurich est la première.

Всего просмотров: 4306
Беседы в доме Ваттвилей и их эхо

29 августа 2025 года в одной из представительских резиденций Швейцарской Конфедерации прошла встреча в закрытом режиме в присутствии всех членов Федерального совета и представителей ведущих политических партий. В центре внимания участников были торговые отношения между Швейцарией и США, а также реализация стратегии Федерального совета в области вооружений. Сдержанность официальных сообщений компенсируется откровенностью СМИ.

Всего просмотров: 1941

Самое читаемое

Дарить нельзя наследовать

В преддверии голосования по инициативе о налоге на наследство богатые швейцарцы все чаще передают состояние следующему поколению.

Всего просмотров: 374
Сколько будет стоить свет?

Операторы распределительной сети опубликовали свои тарифы на 2026 год. Снижение цен на рынках приводит к уменьшению тарифов, которые, однако, варьируются от одного поставщика к другому.

Всего просмотров: 295
Маттиас Шульц : «Не надо пенять на артистов!»

Сезон Оперного театра Цюриха откроется балетом «Concerto» - знаменитый британский хореограф сэр Кеннет Макмиллан перевел на язык танца музыку Дмитрия Шостаковича. А в целом программа предстоящего года такая, что хочется бросить все и переехать в город на Лиммате. Наша Газета предлагает вниманию читателей эксклюзивное интервью с новым директором театра, для которого этот сезон в Цюрихе – первый.

Всего просмотров: 1509