Жители Женевы не могли не обратить внимание на многочисленные строительные площадки, ознаменовавшие собой начало реализации грандиозного транспортного проекта RER, который через несколько лет свяжет единой железнодорожной сетью швейцарские кантоны Во и Женева и соседние французские регионы. Об одном из звеньев этого проекта, который соединит женевские вокзалы Корнавен, О-Вив и французский Аннемасс (CEVA), мы уже писали.
Неделю назад начались работы на другой железнодорожной линии, которая ведет из Женевы в крупные французские города. Транспортники обещают провести серьезную модернизацию – усовершенствовать сигнализацию, увеличить напряжение с действующих 1500 В до 25000 В, что позволит пропускать поезда с интервалом в пять минут (вместо 12-ти) и увеличить эффективность потребления электроэнергии.
В конце лета обновленная линия встретит пассажиров новыми составами 
повышенной вместимости FLIRT, оборудованными откидными сидениями, специальными подножками для пассажиров с ограниченными возможностями, пеленальными столиками для младенцев и отделениями для транспортировки велосипедов. На финансирование совместного проекта Швейцария выделила 161 млн франков, а Франция – 69 млн евро.
Однако все перечисленные улучшения пассажиры увидят только через несколько месяцев, а в самый разгар отпусков многие жители кантона Женева рискуют оказаться буквально отрезанными от Средиземноморья. Дело в том, что отрезок Женева-Бельгард-сюр-Вальсерин будет закрыт на время проведения транспортных работ. Возможно, некоторые наши читатели уже почувствовали на собственном опыте, что это означает.
Согласно графику работ, утвержденному управлением железных дорог Франции, с 5 апреля по 1 мая отменяется прямая электричка (TER) Женева-Лион. Отныне пассажирам приходится добираться до места назначения с пересадками, при этом на некоторых отрезках пути сообщение обеспечивают автобусы.
2 и 3 мая не получится уехать без пересадок и в Гренобль – пассажиров пересадят на автобусы на участке Женева-Анси. Кроме того, в эти дни отменяются скоростные поезда TGV № 9752/53, 9756/57 и 9744/45, направляющиеся из Женевы в Марсель, Ниццу и Монпелье и обратно (TGV № 9750/51, 9748/49 и 9754/55). Изменения также затронут TGV, соединяющие Женеву и Париж. Пока запланировано всего два поезда в день, расчетное время в пути составит более 4 часов (приблизительно на час дольше, чем сейчас).
С 4 мая по 14 июля пассажиры TGV смогут вздохнуть спокойно, однако изменения остаются в силе для электричек, направляющихся в Бельгард, Лион и Гренобль.
Основные неудобства испытают те, кто собирался отправиться во Францию после Национального праздника. С 15 июля по 24 августа будет полностью прервано железнодорожное сообщение между Женевой и Бельгардом, что повлечет за собой изменения в расписании для пассажиров, направляющихся в Лион и Гренобль.
TGV между Женевой и Парижем будут следовать через Валлорб три раза в день. Скоростной поезд в Марсель исчезнет из расписания, а пассажирам, купившим билеты на TGV до Ниццы и Монпелье придется добираться до Бельгарда автобусом. 20 августа отменяется и скоростной поезд до Монпелье, а пассажиров, следующих в Ниццу, отправят сначала автобусом в Амберье.
Изменения ждут и пассажиров, следующих напрямую из Люцерна или Санкт-Галлена в женевский аэропорт, – с 15 июля им придется делать пересадку на железнодорожном вокзале Женевы. Впрочем, другие электрички на отрезке Корнавен-Куантрен будут следовать по обычному расписанию. Это нововведение остается в силе до 13 декабря.
Следующий этап изменений в расписании намечен на 25 августа, однако последствия масштабного строительства пока неизвестны даже организаторам. Предполагается, что движение скоростных поездов в Париж, Марсель, Ниццу и Монпелье будет полностью восстановлено к 23 сентября.
Управление железных дорог обращает внимание пассажиров, что пока не все изменения внесены в расписание, доступное на официальных сайтах, и приглашает следить за нововведениями на постоянно обновляемой странице.
