суббота, 17 апреля 2021 года   

280 млн франков за итальянскую железку|280 mln for the Italian railway

Автор: Азамат Рахимов, Берн, 27. 09. 2013.

Фото - Наша газета

(Keystone)

После недавних споров на нашей страничке в Facebook вокруг такой замечательной черты национального характера как Gründlichkeit, швейцарцы сами подарили возможность проиллюстрировать это понятие. Слово, пугающие своим видом и звуком нежный слух франкофонов, может переводиться на русский как «основательность».

Понимая, что бессмысленно лезть в чужой монастырь со своей Gründlichkeit, правительство Конфедерации решило выделить крупную сумму на постройку отрезка железнодорожного пути, проходящего по территории Италии. Конечно, за свои железные дороги итальянцы отвечают сами, но, чтобы в будущем не возникло проблем эксплуатации, швейцарцы решили построить стратегически важную часть железнодорожного узла самостоятельно.

Большая часть средств должна пойти на отрезок пути Кьяссо-Милан и на линии, идущие вдоль Лаго Маджоре.

Результаты голосования в Совете кантонов показали, что решение это далось не просто. Мнения разделились ровно пополам: 21 голос «за» и столько же «против». Только вмешательство президента Совета кантонов Филиппо Ломбарди склонило чашу весов в положительную сторону.

Выделяемый транш – лишь часть суммы, которая будет потрачена на расширение и улучшение транспортной сети, связывающей Швейцарию и Италию. Всего 990 млн франков пойдут на обустройство путей, ведущих к новому Готардскому железнодорожному тоннелю, который откроется в 2016 году. Для того, чтобы проект, дающий новый импульс развитию скоростного железнодорожного транспорта, был на самом деле эффективен, как раз и необходимы столь крупные капиталовложения.

Тут и проявилась та самая основательность. Нельзя построить все со швейцарской стороны, а если вдруг возникнут проблемы с другими странами, то свалить сбои на соседей, - уверяли сторонники проекта.

Логика противников также вполне предсказуема: зачем лезть на территории другой страны и вкладывать в их развитие? «Для того, чтобы железнодорожные линии, проходящие через Альвы нормально функционировали, надо заключить международное соглашение», - заявил на пресс-конференции Маркус Штадлер.

В ответ на это и подобные высказывания министр транспорта Дорис Лойтхард от лица правительства заявила следующее. «Италия готова взять на себя расходы по обустройству линии, ведущей через Луино, но Швейцария должна раньше вложить средства и начать работы, если она хочет соблюсти график», - объяснила она.

Свою роль также сыграли и многие экономические факторы, но и они упирались в описанное ключевое разногласие. В итоге, члены Совета все же сошлись на мнении, что, создавая новые транспортные узлы, Швейцария должна брать ответственность за всю работу сети.

Более того, Совет кантонов решил добавить еще 50 млн франков на улучшение инфраструктуры узла Летчберг-Симплон, что неподалеку от Домодоссолы. Но в этом случае министр выступил против, объяснив свою позицию отсутствием сметы, основанной на полноценной экспертизе.

Природная бережливость, еще одна черта национального характера, вступила в легкий и вполне предсказуемый конфликт с желанием делать все один раз и навсегда. В ближайшее время предстоит обсуждение проекта в нижней палате парламента. Результаты покажут, какое из двух чувств окажется сильнее на этот раз.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.09
CHF-EUR 0.91
CHF-RUB 82.19
ДОСЬЕ

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Covid-19: давление на Берн снова растет

В среду Федеральный Совет должен принять решение о возможном ослаблении противоэпидемических мер. Накануне важного заседания правительства в его адрес все громче звучит критика со стороны партий и экономических организаций.

Всего просмотров: 3,915

Население Швейцарии увеличивается, несмотря на рост смертности

В 2020 году скончались 76 000 жителей Конфедерации, что на 8 200 человек больше, чем годом ранее (+12,1%). По данным федеральной службы статистики (OFS), этот резкий рост летальных исходов связан с пандемией Covid-19.

Всего просмотров: 2,136

Возмущение держателей Magic Pass

Зимой этого года иностранные туристы не смогли покататься на лыжах в Конфедерации из-за пандемии. Держатели недорогого (по швейцарским меркам) абонемента Magic Pass хотели перенести его действие на следующий год, но…

Всего просмотров: 1,593
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Covid-19: «нормальная» жизнь возобновится с понедельника

С 19 апреля в Швейцарии снова разрешены публичные мероприятия, например, на стадионах, в кинотеатрах, концертных залах и театрах. Кроме того, рестораны смогут открыть свои террасы. Хотя санитарная ситуация остается хрупкой, Федеральный совет считает приемлемым риск, связанный с этими послаблениями.

Всего просмотров: 1,584

Герман Гессе, великий... швейцарец под южным солнцем

Фото - Наша газета 2 июля 1877 года родился Герман Гессе, до сих пор остающийся самым читаемым немецкоязычным писателем в мире. Историю его жизни рассказывает музей Гессе в Монтаньоле, бережно задокументировавший 43 года до смерти Нобелевского лауреата, проведенные им в Тичино.

Всего просмотров: 7,013

«Наше» кино в Нионе

До 25 апреля в рамках 52-го Фестиваля документальных фильмов «Visions du réel» онлайн и в кинотеатрах можно будет посмотреть 142 ленты, снятых режиссерами из 58 стран, в том числе из России и Беларуси.

Всего просмотров: 919
© 2021 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top