Швейцария тоже сядет на велосипед|La Suisse se met au vélo

Автор: Ольга Юркина, Лозанна, 15. 06. 2009.

В Лионе велосипеды - популярный вид общественного транспорта (© Photothèque Grand Lyon)

А почему бы и нет? Идея «велосипедов свободного пользования» появилась еще в 1970-х годах. «Пионером» стал французский городок Ля Рошель на берегу Атлантического океана, сделавший жителям и туристам спортивный подарок: 350 «желтых велосипедов», которые желающие могли взять напрокат на трех специально оборудованных станциях. Знаменитые «желтые велосипеды» существуют в Ля Рошель до сих пор, теперь в модернизированном варианте. Но, по несправедливости, далеко не все знают о том, что именно они были одним из первых экспериментов по превращению велосипеда в средство городского транспорта.

Новый виток история с велосипедами сделала в 1988 году, в Дании. Мортен Садолин и Вессунг Оле, выйдя как-то раз с вечеринки, обнаружили, что их велосипеды кто-то украл. Пришлось возвращаться домой пешком. Если верить легенде, по дороге они придумали систему «велосипедов общественного пользования»: такие велосипеды каждый мог бы совершенно бесплатно брать напрокат для перемещений по городу. Для воплощения идеи в жизнь понадобилось 7 лет и сотрудничество Нильса Кристиансена, который помог усовершенствовать проект. 30 мая 1995 года в Копенгагене торжественно открылись 120 новеньких станций Bycyklen: 1000 велосипедов в свободном распоряжении жителей города. Принцип «проката» - такой же, как для тележек в супермаркете: кидаешь монетку – отцепляешь велосипед, возвращаешь велосипед – получаешь назад монетку.

Началось триумфальное шествие по Европе «велосипедов свободного пользования»: после Скандинавии, они завоевали сердца жителей Великобритании, Голландии, Германии, Франции, Австрии. В Вене не обошлось без курьеза: в 2002 году здесь открыли велосипедные станции Viennabike, по типу копенгагенских, но проект с треском провалился, так как велосипеды постоянно воровали. Стало ясно, что датскую систему, как и шведскую семью, невозможно «привить» Центральной Европе. Тогда в австрийской столице систему Viennabike заменили на Citybike Wien, устроенной по иному, более надежному принципу, разработанному французским предприятием JC Decaux. Эта система – Cyclocity – быстро завоевала доверие и популярность: велосипедные станции вырастали в европейских городах, как грибы в лесу. После успеха в Испании, JC Decaux «подсаживает» на велосипеды жителей Лиона (2005) и Парижа (2007).

Швейцария не отстает от своих соседей. Кантон Во в ближайшее время планирует открыть велосипедные станции в Лозанне, Морже, Ивердоне и Веве. Планы на будущее – грандиозные: создание кантональных сетей, а затем и всеобщей швейцарской сети, по той же системе, которая действует в 80 европейских городах.

В настоящий момент в Швейцарии велосипеды можно взять напрокат по другой, традиционной системе – Suisse roule. Пункты проката открыты с апреля по октябрь в Женеве, Лозанне, Берне, Невшателе, Цюрихе, Туне, Сионе, Веве и Рено. Необходимо представить удостоверение личности и оставить залог в 20 франков. Прокат велосипеда ничего не стоит (правда, в некоторых городах время «бесплатного проката» ограничено 4 часами, затем нужно доплачивать). Возвращать велосипед на ту же станцию необязательно, можно сделать это в любом другом пункте проката. Открыты станции до вечера. Конечно, подобная система не такая гибкая, как в Европе. Зато предлагает широкий выбор разных моделей, в том числе детские и электрические велосипеды. Кроме того, пункты проката открывают вакантные рабочие места, то есть помогают бороться с безработицей.


Напоминаем, что услуги проката велосипедов предоставляют и Швейцарские железные дороги. А о том, где можно покататься, читайте здесь.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.09
CHF-EUR 0.92
CHF-RUB 80.45

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Новый тест для определения иммунитета к SARS-CoV-2

Исследователи Университетского госпитального центра кантона Во (CHUV) и Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) разработали новый и особенно чувствительный серологический тест для количественного определения нейтрализующих антител против SARS-CoV-2. Анализ позволяет измерить степень защиты от различных вариантов вируса.

Всего просмотров: 1,935

Швейцария для женщин

По случаю 50-летия получения права голоса швейцарками и 150-летия восхождения на Маттерхорн первой женщины туристическая организация Suisse Tourisme запустила программу покорения женщинами 48-ми швейцарских гор высотой более 4000 м.

Всего просмотров: 1,334

Коронавирус и холокост – какая связь?

Как ни странно, некоторые эту связь находят и всячески тиражируют свою «находку».

Всего просмотров: 1,328
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Язык как способ интеграции в Швейцарии

Наша читательница из Лугано Нана Гобешия делится собственным опытом, который может пригодиться и другим.

Всего просмотров: 1,013

Новый тест для определения иммунитета к SARS-CoV-2

Исследователи Университетского госпитального центра кантона Во (CHUV) и Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) разработали новый и особенно чувствительный серологический тест для количественного определения нейтрализующих антител против SARS-CoV-2. Анализ позволяет измерить степень защиты от различных вариантов вируса.

Всего просмотров: 1,935

Швейцарцы женятся все реже

Жители Конфедерации вовсе не мечтают о браке: по данным статистики, число желающих зарегистрировать отношения неуклонно падает, достигнув в прошлом году минимума за 40 лет.

Всего просмотров: 873
© 2021 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top