Это не первый раз, когда с двухэтажными Bombardier Twindexx возникают проблемы, так как они начались с нарушения сроков поставки. Позднее выяснилось, что полученные поезда потребляют больше энергии, чем было заявлено производителем, а пассажиры ощущают встряски во время движения. Клиенты SBB/CFF оказались недовольны, поскольку Bombardier нередко опаздывают из-за своей недостаточной надежности. На сегодня из 62-х междугородних поездов используются только 12, обслуживая направление Базель – Цюрих – Кур, информирует телерадиокомпания RTS.
Спустя несколько месяцев использования канадских составов специалисты SBB/CFF указали на необходимость выполнить их полную проверку, а также заменить реле и приборы контроля напряжения. Фирма Bombardier, на сайте которой подчеркивается, что она является ведущим в мире производителем самолетов и поездов, отметила, что замена деталей – нормальный процесс для новых моделей, а для Twindexx уже разработаны более надежные комплектующие вместо испортившихся.
Представитель SBB/CFF Рафаэль Хирт сообщил, что его компания пока не удовлетворена развитием ситуации. Действительно, трудно радоваться, если в середине августа этого года в канадских поездах случались поломки каждые 2241 км, а с 16 по 22 сентября – каждые 3668 км. Для сравнения, другие принадлежащие SBB/CFF поезда приходится ремонтировать каждые 11 тыс. км, а нормой в компании считается частота поломок каждые 8 тыс. км.
На это в Bombardier ответили, что в сентябре их составы ломались каждые 4 тыс. км, каждые 8469 км на прошлой неделе и без проблем проехали 9508 км за последние семь дней. До конца октября предприятие обещает исправить все ошибки в программном обеспечении, которые были одной из причин сложностей с новыми поездами.
