Автор: Лейла Бабаева, Берн, 15.01.2019.
(tdg.ch)
Мы уже писали о том, что новый поезд компании Bombardier впервые проехал по швейцарской железной дороге 26 февраля 2018 года, между Берном и Цюрихом. Он был спущен на рельсы с более чем трехлетним опозданием.
В мае 2010 года швейцарская железнодорожная компания SBB/CFF/FFS заключила с канадской фирмой Bombardier крупнейший в своей истории контракт на поставку 59 поездов. Речь шла о пятидесяти 200-метровых и девяти 100-метровых составах общей стоимостью 1,9 млрд франков. После технических затруднений и срывов предусмотренных сроков производитель взял на себя обязательство поставить бесплатно еще три поезда.
SBB/CFF/FFS пока не получила все указанные в контракте составы. Канадская фирма вынуждена выплатить 500 000 франков за каждый поезд и за каждую неделю опоздания, приводит слова члена Национального совета Ульриха Гизенданнера газета SonntagsBlick.
Это не единственная проблема. Новые поезда потребляют больше энергии, чем было заявлено производителем, а пассажиры ощущают встряски во время движения. Сумма возмещения, которую Bombardier должна выплатить SBB/CFF/FFS, может составить около 600 млн франков. На запрос телерадиокомпании RTS швейцарская железнодорожная компания ответила, что стороны договорились не разглашать сумму штрафа.
Пассажиры недовольны новыми поездами, так как из-за недостаточной надежности они нередко опаздывают. 12 составов, введенных в действие в декабре, обслуживают только направление Базель – Цюрих – Санкт-Галлен – Кур.
Со своей стороны, член Совета кантонов и комиссии по вопросам транспорта Оливье Франсе назвал проект SBB/CFF/FFS слишком амбициозным, как с точки зрения новых технологий, которыми оснащены новые поезда, так и с точки зрения заявленных сроков.
Депутат не считает, что при столь большой сумме контракта необходима полная прозрачность относительно его условий, однако полагает, что соответствующие парламентские комиссии должны быть полностью проинформированы.
Напомним, что в начале декабря 2018 года SBB/CFF/FFS пообещала справиться с трудностями до Рождества. Представитель компании подчеркнул, что клиенты не будут испытывать неудобств, так как объем пассажирских перевозок остался прежним. Учитывая то, что использование новых составов уже было отложено на большой срок, «до Рождества» выглядело сущим пустяком, однако проблема пока не решена.
Сложившаяся ситуация начала всерьез беспокоить депутатов Федерального собрания. Не исключено, что они попросят SBB/CFF/FFS предоставить объяснения, а то и потребуют проведения специального расследования.
Как Швейцария будет контролировать системно значимые банки?
После краха Сredit Suisse Федеральный совет решил ужесточить механизм «слишком большой, чтобы обанкротиться». Предложенный властями пакет из двух десятков мер вызвал энтузиазм не у всех.
Продается швейцарский банк
Швейцарское отделение Société Générale выставлено на продажу – швейцарский филиал французского банковского гиганта столкнулся с проблемой сокращения активов под управлением.
Не пересекаемая «Тонкая синяя линия»
Значок, изначально обозначавший солидарность сил правопорядка и грань между правоохранительными органами и анархией, запрещен к использованию полицией кантона Во. Почему?
Весенние прогулки по Швейцарии
Луга, горы, равнины и живописные деревни – идеальный вариант, чтобы отрешиться от повседневных забот и набраться новых сил.
Позапрошлая война на улице Москвы
Лозаннское издательство Éditions Noir sur Blanc заготовило всем любителям хорошей литературы очередной подарок, который с сегодняшнего дня можно найти в книжных магазинах Швейцарии и Франции.
420 000 долларов за часы F.P.Journe
Вырученные на благотворительном аукционе средства будут переданы в Фонд исследований рака груди.
Добавить комментарий