среда, 27 ноября 2024 года   

Швейцарские дороги стали более безопасными, но не для велосипедистов |Les routes suisses sont devenues plus sûres mais pas pour les cyclistes

Автор: , Берн, .

© bpa

Число жертв ДТП со смертельным исходом, которые происходят на швейцарских дорогах, снижается второй год подряд, свидетельствуют данные, представленные Федеральной дорожной службой на прошлой неделе. В печальную статистику 2014 года попали 243 погибших, в то время как годом ранее эта графа насчитывала 269 человек. За последние пять лет число смертей на дорогах снизилось на 25%.


В категории пострадавших, но выживших в ДТП прослеживается в целом положительная тенденция. Тяжелые травмы получили 4043 человека, что на 86 человек меньше, чем годом ранее. В то же время на 399 выросло число жертв, отделавшихся незначительными телесными повреждениями. Тем не менее, даже при наличии в 2014 году 13756 легко пострадавших, этот показатель за последние пять лет снизился на 6%.


Более полная картина, представляющая категории пользователей, оказавшихся участниками ДТП, свидетельствует о том, что владельцы личного транспорта, пассажиры и пешеходы стали реже погибать на дорогах. В качестве основных причин несчастных случаев со смертельным исходом не так часто упоминаются невнимательность и алкогольное опьянение участников дорожного движения. Превышение скорости, как и годом ранее, стало причиной 37 смертей на дорогах.


В прошлом году в Швейцарии под колесами автомобилей погибли 43 пешехода – это самая низкая цифра за последние пять лет. Однако не следует забывать об осторожности даже в том случае, если вы пересекаете проезжую часть по пешеходному переходу: 14 из 43 ДТП со смертельным исходом произошли как раз на таких относительно безопасных участках дороги. Кроме того, 627 пешеходов получили серьезные травмы (что на 13% меньше, чем годом ранее).


Таким образом, представленные данные свидетельствуют в пользу постепенно вводящейся в действие федеральной программы повышения безопасности на дорогах Via sicura.


Однако в целом положительный – насколько это возможно – итог дорожных происшествий портят цифры о пострадавших велосипедистах. Несмотря на наличие на многих участках дорог специально выделенных полос для владельцев двухколесного транспорта, в 2014 году в Швейцарии погибли 34 велосипедиста (5 из которых пользовались электрическими байками), а больше тысячи человек в результате ДТП получили серьезные травмы. Годом ранее в отчете OFROU говорилось о 21 погибшем и приблизительно 900 пострадавших.


Между тем велосипед остается весьма популярным видом транспорта в Конфедерации. По данным Швейцарского бюро по предотвращению несчастных случаев (bpa), в 8-миллионной стране ежегодно за руль стального двухколесного друга усаживаются 3 млн человек. Рост числа происшествий на дорогах в ведомстве связывают с увеличением трафика и тем фактом, что в течение нескольких лет доля велосипедистов, не пренебрегающих каской, остается неизменной и колеблется в пределах 40-45%. Следует отметить, что с 1 июля 2012 года ношение каски является обязательным для владельцев электрических велосипедов, развивающих скорость от 25 до 45 км/ч.


В качестве мер по повышению безопасности швейцарских дорог для велосипедистов bpa предлагает провести кампанию по стимулированию использования средств защиты, усовершенствовать планирование дорожной сети и уделить особое внимание взаимодействию с двухколесным транспортом на курсах вождения. Занятия по дорожному движению в швейцарских школах, специально посвященные пользованию велосипедами, также приветствуются.

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.13
CHF-EUR 1.07
CHF-RUB 118.58

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
суббота, 28 декабря 2024 года
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Политизация швейцарских университетов продолжается

Политизация швейцарских университетов продолжается Пока одни вузы страны предъявляют уголовные обвинения после пропалестинских акций, проведенных их студентами в мае прошлого года, другие продолжают им подвергаться.

Всего просмотров: 1,009

Результаты референдума 24 ноября

Результаты референдума 24 ноября Швейцарские граждане высказали свое мнение по вопросам изменения закона об аренде жилья, финансирования медицинских услуг и расширения автомагистралей.

Всего просмотров: 936

LVMH, Hermès, Sandoz

LVMH, Hermès, Sandoz Будущее часового подразделения Sandoz держит в напряжении всю часовую индустрию на протяжении уже нескольких месяцев. По последней информации, группа LVMH не намерена участвовать в этой гонке.

Всего просмотров: 699
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Роль ТНК в жизни Швейцарии

Фото - Наша газета Avenir Suisse опубликовала результаты независимого исследования, посвященного влиянию транснациональных компаний на экономический, социальный и политический климат в Конфедерации.

Всего просмотров: 14,297

Швейцарские рестораны с интересной историей

Фото - Наша газета В разных частях Конфедерации существует множество кафе и ресторанов, история которых так же длинна, как и интересна. Приглашаем читателей совершить тур по таким заведениям…

Всего просмотров: 17,564

Русская грязь и русский секс на женевской сцене

Русская грязь и русский секс на женевской сцене До 9 мая на сцене Большого театра Женевы идет опера Дмитрия Шостаковича «Леди Макбет Мценского уезда». Мы побывали на премьере.

Всего просмотров: 21,441
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top