Украинские моряки в греческом плену | Marins ukrainiens en captivité grecque

Без движения с конца мая (seafarers.com.ua)

Шестнадцать моряков живут без водопровода и электричества на корабле, задержанном 24 мая для досмотра греческой береговой охраной. Покидать корабль им запрещено. Украинцы обходятся без кондиционеров, не могут принять душ и сидят на сухом пайке, так как другие припасы испортились из-за отключения холодильной камеры. Об этом рассказал журналистам телерадиокомпании RTS один из членов экипажа контейнеровоза, который следовал из Турции в африканскую страну, а теперь стоит у причала военной базы в бухте Суда.

150-метровое судно находится в ведении барселонского филиала женевской компании Lumar SA, которая сдала его в аренду компании Varamar (Одесса). Капитану Сергею Невечере предъявили обвинения в том, что он не проинформировал власти Греции о нахождении на борту его корабля опасного груза, а также в том, что при перевозке охотничьих и спортивных патронов и взрывчатки для горнодобывающих работ были нарушены санкции ООН. (Напомним, что Совет Безопасности ООН наложил эмбарго на поставки оружия в Судан в 2004 году).

Компания Lumar SA, подтвердившая, что часть груза перевозили в Судан, уверяет, что соответствующие документы оформлены по всем правилам. (Добавим, что в начале лета, по информации RTS, фирма утверждала, что конечным пунктом назначения груза была Индонезия). Компания подчеркивает «медлительность» расследования, а также то, что греческая сторона пошла на серьезное нарушение международного морского права.

В июле этого года женевская фирма от имени владельца судна (либерийской компании), сославшись на чрезвычайные обстоятельства, отказалась платить за дизельное топливо, необходимое для работы вспомогательного двигателя Mekong Spirit. (Действующие в Греции нормы обязывают владельцев кораблей покупать топливо определенной марки по завышенной цене, отмечается в письме компании). В результате условия жизни моряков резко ухудшились, некоторые из них жалуются на кожные заболевания.

Проведя расследование в связи с задержанием контейнеровоза для досмотра, Государственный секретариат по экономике (SECO) заключил, что дело находится не в его компетенции и он не намерен требовать дополнительных объяснений, отметив, что Lumar SA только домицилирована в Женеве, у нее здесь нет служащих и она не осуществляет ни коммерческой, ни операционной деятельности в сфере морских перевозок. Стоит добавить, что фирма зарегистрирована по адресу адвокатского бюро на маленькой женевской улочке.

Тем временем в Греции ожидается решение прокурора по поводу легальности груза взрывчатки, перевозимого из турецкого порта. По словам адвоката капитана, который все это время находится в греческой тюрьме, интерес для следствия представляет Сергей Невечеря и его экипаж, а не компания Lumar SA.

КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.24
CHF-EUR 1.07
CHF-RUB 100.55
Афиша

Ассоциация

Association

Популярное за неделю

Aujourd'hui, à l'occasion de l'anniversaire de l'attentat perpétré par le Hamas, un attentat qui a eu pour effet de repousser indéfiniment la possibilité d'une paix au Moyen-Orient, je souhaite vous présenter le livre d'une femme qui sait de quoi elle parle.

Всего просмотров: 10490
«Розовый октябрь» в Швейцарии

Каждый год в октябре практически во всем мире проводится кампания по привлечению внимания к раку груди и повышению осведомленности об этом заболевании.

Всего просмотров: 1940
Деньги не пахнут, но … линяют

Заявляя о своей перегруженности, Федеральное бюро по борьбе с отмыванием денег (MROS) призвало банки передавать властям меньше подозрительной информации. Однако те, кто будет следовать этому предписанию, рискуют подвергнуться уголовному наказанию. Как понять этот парадокс?

Всего просмотров: 1921

Самое читаемое

Статус S: что меняется с 1 ноября?

Швейцария больше не будет предоставлять временную защиту всем беженцам из Украины и будет проводить различие в зависимости от региона, из которого они прибывают.

Всего просмотров: 678
Будущее швейцарской авиации – электрическое?

Компания H55, известная разработкой системы электрического привода вслед за Solar Impulse, а также Dufour Aerospace и Cellcius: экосистема вокруг электрической авиации в Швейцарии динамична.

Всего просмотров: 512