Двухколесные велосипеды превращаются в Женеве в бесколесные |

Автор: Людмила Клот, Женева, 6. 04. 2010.

Одинокое колесо (© Laurent Guidaud, TdG)

По данным кантональной полиции, за 2009 год число краж велосипедов в Женеве увеличилось на 129%. Официально в городе «уводят» 3300 верных двухколесных коней в год, или 9 в день. При этом данные статистики даже не отражают всей полноты картины: далеко не каждый владелец угнанного велосипеда обращается в полицию.

Чтобы стражи порядка приняли от потерпевшего исковое заявление, он должен указать идентификационный номер пропажи. Но согласитесь, когда велосипеду уже не один год, либо куплен он, к примеру, подержанным или через интернет, идентификационный номер знают не все веловладельцы.

Эффективность жалобы также стремится к нулю: оказывается, полиция раскрывает лишь 1% велосипедных краж. Эта цифра - самая низкая среди всех случаев угона транспортных средств, к которым относятся и велосипеды, а между тем, не смейтесь, этот вид транспорта составляет 62,8% всего колесного парка Женевы!  

Велосипеды в Женеве популярны по многим причинам. Во-первых, передвигаться на них по этому компактному городу на небольшие расстояния очень удобно. Во-вторых, здесь традиционно сильны позиции швейцарской партии Зеленых, члены которой, начиная с президента партии Ули Лойенбергера, рассекают по городу на экологически чистых двухколесных конях. А для многих, особенно молодых, женевцев, даже совершенно далеких от политики, идеи охраны природы и экономии энергии – вовсе не пустой звук. И наконец, попробуйте-ка припарковаться днем в центре Женевы – вы многое поймете без лишних слов...

Полиция делает, что может, но может она, как выяснилось, немного. К примеру, проверяет магазины подержанных велосипедов, чтобы выявить наличие организованной группы злоумышленников – безрезультатно, все они чисты. Следит, не вывозятся ли велосипеды за пределы страны – и на этот счет данных пока нет, а между тем, прецеденты европейского уровня имеются: так, полиция французской Тулузы выявила целую криминальную организацию, переправлявшую угнанные велосипеды в Марокко.

В самой Женеве давно и упорно ходят слухи, что на кражах специализируются заезжие гости то ли из Франции, то ли из Румынии, то ли еще откуда. Они катят по улице на миниавтобусе с затемненными стеклами, останавливаясь у каждого столба, к которому привязан велосипед, и специальными инструментами «перекусывают» все замки подряд. А добычу быстро грузят в автобус - и след их простыл. 

Однако, по словам пресс-секретаря женевской полиции Патрика Пуля, организованной велопреступности нет, чаще всего исчезают самые обычные велосипеды, которые потом оказываются на свалке. Электрические модели меньше привлекают клептоманов: «Батарея у электровелосипедов съемная, а без нее это транспортное средство перемещать с место на место тяжело», - уточнил Роберто Броггини из женевской велоремонтной мастерской Peclo13.   

«Город вкладывает большие средства в то, чтобы убедить население как можно меньше пользоваться автомобилями. Воровство – вот главная причина того, что велосипедный транспорт, в принципе, очень привлекательный для многих, не нашел еще того количества адептов, которого он заслуживает. На втором месте идут безопасность и физические усилия, необходимые для велоспорта», - считает Дельфина Клопферштайн из ассоциации Pro Velo. «Один из моих друзей пересел на скутер после того, как у него украли велосипед», - подтверждает Кристиан Баварель, глава группы Зеленых в кантональном парламенте.

Советы о том, как бороться с воровством, подготовила для своих читателей старейшая городская газета Tribune de Genève (издается с 1879 года).

1. Велосипедная цепь с замком марки Albus Bordo. Она выдерживает испытания жидким азотом, от чего разрываются цепи других марок. Правда, и цена этого удовольствия почти достигает стоимости подержанного велосипеда – 100-150 франков. Специалисты советуют также прикреплять велосипед к бетонному столбу, а не к оградке с художественной резьбой. Некоторые охранные фирмы даже рекомендуют пользоваться замками разных типов: если против одного у воров имеется прием, то против второго – вряд ли.  

2. Специальный номер, выгравированный на раме велосипеда – он дается членам ассоциации Eurocycle, вступительный взнос в нее стоит 12 франков. Ассоциация сейчас разрабатывает и новый метод обеспечения безопасности: электрочип, по которому можно отследить местонахождение украденного объекта, он особенно пригодится владельцам дорогостоящих электровелосипедов.

3. Блокиратор руля и колес поможет сохранить велосипед в ценности и сохранности: не раз мы наблюдали в самом центре Женевы велосипеды «бесколесные» или «безголовые» - со снятым рулем. Обычный блокиратор стоит 25-30 франков, недостаток его в том, что ключ к такому механизму продается стандартный, открывающий все блокираторы этой модели. Существует также около 200 дифференцированных ключей, но цена их будет уже порядка 120 франков.   

4. Складные велосипеды можно взять с собой повсюду. Недостаток – цена, которая варьируется от 700 до 2000 франков. 

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.09
CHF-EUR 0.92
CHF-RUB 80.45

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Новый тест для определения иммунитета к SARS-CoV-2

Исследователи Университетского госпитального центра кантона Во (CHUV) и Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) разработали новый и особенно чувствительный серологический тест для количественного определения нейтрализующих антител против SARS-CoV-2. Анализ позволяет измерить степень защиты от различных вариантов вируса.

Всего просмотров: 1,936

Швейцария для женщин

По случаю 50-летия получения права голоса швейцарками и 150-летия восхождения на Маттерхорн первой женщины туристическая организация Suisse Tourisme запустила программу покорения женщинами 48-ми швейцарских гор высотой более 4000 м.

Всего просмотров: 1,335

Коронавирус и холокост – какая связь?

Как ни странно, некоторые эту связь находят и всячески тиражируют свою «находку».

Всего просмотров: 1,333
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Язык как способ интеграции в Швейцарии

Наша читательница из Лугано Нана Гобешия делится собственным опытом, который может пригодиться и другим.

Всего просмотров: 1,025

Новый тест для определения иммунитета к SARS-CoV-2

Исследователи Университетского госпитального центра кантона Во (CHUV) и Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) разработали новый и особенно чувствительный серологический тест для количественного определения нейтрализующих антител против SARS-CoV-2. Анализ позволяет измерить степень защиты от различных вариантов вируса.

Всего просмотров: 1,936

Швейцарцы женятся все реже

Жители Конфедерации вовсе не мечтают о браке: по данным статистики, число желающих зарегистрировать отношения неуклонно падает, достигнув в прошлом году минимума за 40 лет.

Всего просмотров: 874
© 2021 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top