вторник, 19 января 2021 года   

Транспорт в Швейцарии снова дорожает|Hausse de prix des billets CFF

Автор: Надежда Сикорская, Берн, 16. 07. 2012.

Фото - Наша газета

Новая швейцарская электричка

В пятницу стали известны результаты переговоров, прошедших между Союзом общественного транспорта (UTP) и Общественным наблюдателем за ценами, именуемым в народе Monsieur Prix. Первый хотел цены на проезд повысить, а второй – повышения избежать. Достигнутое соглашение, действительное на два года, можно считать удовлетворительным, так как обещанное повышение цен будет менее драконовским, чем ожидалось – в среднем, на 5,7%, а не на 6,4%. Но все равно  многих пользователей эта новость заставит нахмуриться.

Итак, с 9 декабря (то есть со дня перехода на зимнее расписание национального железнодорожного транспорта) цена на проезд во 2-м классе поднимется на 3% (вместо ожидавшихся четырех), а в 1-м классе – на 6,5% (вместо семи). «Конфедерация хочет установить более высокие цены на проезд в часы-пик», - пояснил представитель Monsieur Prix, который пытался добиться того, чтобы пассажиры, редко пользующиеся поездом в самое напряженное время дня, не были бы слишком затронуты повышением тарифов. Можно подумать, что основная масса людей, перемещающаяся в эти часы на и с работы, делает это по собственному желанию или что у нее есть выбор!

Наблюдателям удалось все же уговорить железнодорожников отказаться от повышения стоимости однодневных проездных билетов, действующих с 9 утра и в течение девяти часов. В результате, по подсчетам наблюдателя Monsieur Prix, выторгованные послабления составят «экономию» в 35 миллионов за два года для армии пользователей Швейцарских железных дорог.

Повысится и стоимость годовых проездных билетов, дающих доступ ко всем видам общественного транспорта. Так, взрослому пассажиру придется выложить за этот Сезам на 200 франков больше, если он хочет передвигаться во 2-м классе (3550 франков, рост на 6%), и 450, если он предпочитает комфорт 1-го класса (5800 франков, рост на 8,4%).

По настоянию Союза общественного транспорта, стоимость так называемого «полутарифа» составит 175 франков в год, вместо сегодняшних 165 (+6,1%). Пользователи, покупающие абонемент сразу на 3 года, заплатят на 12,5% больше, вместо 15%, то есть 450 франков вместо 400.

Как знают все живущие в Швейцарии и помнят наши постоянные читатели за ее пределами, в прошлом году цены на транспорт уже возросли на 1,2% . На этот раз удар по кошелькам пользователей будет более ощутимый. Это объясняется, по словам «виновников» изменения тарифов, ростом отчислений, выплачиваемых железнодорожными компаниями Конфедерации за проезд по сети ее дорог. Представители UTP уверяют также, что, если принять во внимание рост покупательной способности населения, то реально за последние десять лет тарифы возросли только на 1%.

Согласно заключенному соглашению, до конца 2013 года UTP должен предложить альтернативу общему годовому абонементу (годовому проездному билету) с тем, чтобы предложить более привлекательные тарифы в спокойные часы и убедить пассажиров путешествовать именно в эти моменты дня.

Параллельно стало известно, что Швейцарские железные дороги собираются вложить, до 2017 года, 300 миллионов франков в усиление собственной безопасности. На эти деньги, в частности, будет установлено 11 тысяч установок типа Европейская система контроля за поездами», призванная также повысить эффективность железнодорожного транспорта. Первая такая установка начала работать в прошлую пятницу на станции Айроло в кантоне Тичино.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.12
CHF-EUR 0.93
CHF-RUB 82.97
ДОСЬЕ

Ассоциация

Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Covid-19: Берн ужесточает противоэпидемические меры

В связи с напряженной эпидемиологической обстановкой Федеральный совет решил ввести дополнительные ограничения для борьбы с распространением SARS-CoV-2.

Всего просмотров: 3,840

Covid-19: вакцина Moderna одобрена в Швейцарии

Конфедерация заказала 7,5 млн доз препарата, который подходит для вакцинации людей старше 18 лет. Первые 200 000 доз будут доставлены сегодня.

Всего просмотров: 1,837

Вакцины есть, но хватит ли флаконов?

Эксперты опасаются, что крупнейшую в истории Швейцарии кампанию по вакцинации может затормозить нехватка стеклянных флаконов для доз препарата: в этом году понадобится 10 млрд емкостей, кроме ежегодных 25 млрд для других лекарств. Лидер производства в этой сфере – немецкая фирма Schott с отделениями в Швейцарии.

Всего просмотров: 1,541
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Секрет швейцарского урбанизма

Премия Ваккера 2021 года присуждена водуазской коммуне Пранжен, властям которой удается сочетать демографический рост и высокое качество жилищного строительства.

Всего просмотров: 464

Covid-19: в Швейцарии вакцинировано менее 1% населения

Готовность швейцарцев сделать прививку, задержки поставок вакцины Pfizer/BioNTech, маски FFP2 против новых вариантов вируса, возможное возвращение к дистанционному обучению для старшеклассников – мы продолжаем следить за развитием эпидемии в Конфедерации.

Всего просмотров: 1,319

Covid-19: долгосрочные осложнения

Швейцарские ученые выявили осложнения, связанные с тяжелыми формами Covid-19: даже спустя 4 месяца после болезни легкие поглощают в среднем на 20% меньше кислорода, чем у полностью здорового человека.

Всего просмотров: 981
© 2021 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top