воскресенье, 26 января 2020 года   

Solar Impulse : голубая мечта Пикара|

Автор: Ольга Юркина, Пайерн, 8. 04. 2010. Просмотров: 4391

Триумфальное возвращение на аэродром Пайерн [RSR]

«Все, что невозможно, остается совершить», - эту цитату из Жюля Верна инициаторы проекта Solar Impulse («Солнечный импульс») сделали своим девизом. Хотя какими другими словами можно было бы описать образ жизни и мышления Бертрана Пикара и его сподвижников – Брайана Джонса во время первого безостановочного кругосветного путешествия на воздушном шаре и Андре Боршберга в авантюре с Solar Impulse? Внук человека, первым поднявшегося в стратосферу на самодельном аппарате и придумавшего батискаф, сын ученого и естествоиспытателя, впервые заговорившего о проблемах экологии в современном мире, Бертран Пикар мечтает совершить кругосветное путешествие на самолете, двигающемся только с помощью воспроизводимых источников энергии. Не для сенсации и не из хвастовства, а чтобы показать всему миру: выход из проблемных ситуаций, в том числе экологических – есть, главное – желание найти его.

В среду, 7 апреля, в 10:28 утра по швейцарскому времени, первый в мире самолет, полностью работающий на солнечных батареях, поднялся в воздух с аэродрома под городком Пайерн. Его испытание состояло в двухчасовом полете и достижении 1000-метровой высоты. «Продемонстрировать, что мы способны посадить самолет после «притирок» к нему - вот цель первого настоящего полета», - объяснил директор испытательных полетов Solar Impulse Клод Николье на прошлой неделе. После тренировок на симуляторах и небольшого «блошиного прыжка» Solat Impulse на его родном аэродроме в Дюбендорфе – он поднялся в воздух на один метр, пробежав дистанцию в 350 метров,– пришло время испытать самолет на солнечных батареях в действии и в воздушном пространстве, решила команда Пикара. «Мы хотим посмотреть, насколько удастся контролировать самолет, с какой легкостью пилот приручит машину. Ведь у него будет всего полтора часа до первого приземления», - уточнил перед взлетом Андре Боршберг, конструктор Solar Impulse и директор проекта.

Ответственную задачу впервые «прогулять» солнечную чудо-птицу в воздухе взял на себя Маркус Шердель, опытный летчик-испытатель, служивший в немецком космическом агентстве DLR. Во время испытательного полета каждая вибрация, каждая механическая или аэродинамическая реакция самолета на сопротивление воздуха регистрировались благодаря 110 размещенным на летательном аппарате датчикам. Информация о поведении машины в воздухе непрерывно передавалась на контрольный пост. «Смысл – уловить максимум деталей в поведении самолета, чтобы впоследствии тщательно их проанализировать», - объяснил Андре Боршберг. Анализ данных поможет в дальнейшем исследовать новые возможности Solar Impulse – увеличение скоростей и, следовательно, высоты, и проведение все более смелых маневров.

Первое испытание прошло удачно: Solar Impulse провел в воздухе полтора часа, как и предполагалось, и счастливо приземлился на аэродроме Пайерна, покружив над незаселенными областями края Трех озер – Невшательского, Бьеннского и Мюртенского.

Сам Бертран Пикар заметил, что первый испытательный полет – не революция в авиации, но великое достижение для самого Solar Impulse, возможность проверить, а летает ли он в действительности, а не только в мечтах. Это момент «тревожного ожидания, трепетный, но необыкновенный… Вероятно, некоторые механизмы пока не сработают правильно, но мы не хотим скрывать наши несовершенства», - признался он перед взлетом. И уточнил: «Solar Impulse очень чувствителен к ветру и к зонам турбулентности».

Но все еще впереди. Главная цель уже показалась на горизонте: кругосветное путешествие в 2013 году, полностью совершенное на солнечной энергии, должно показать миру, что технологии можно развивать на пользу окружающей среде, а не только во вред природе, и обратить внимание человечества на потенциал неиссякаемых источников энергии. «Этот проект, прежде всего, продемонстрирует, что возможно сделать с помощью возобновляемых источников энергии, - объяснил Бертран Пикар. – Наше будущее зависит от способности быстро адаптироваться к этим «зеленым» источникам. И Solar Impulse покажет, что мы способны делать уже сегодня, чтобы использовать чистую энергию».

Solar Impulse, придуманный Бертраном Пикаром и Андре Боршбергом, в качестве модели-прототипа впервые был представлен прошлым летом в аэропорту Дюбендорфа. Размах крыльев самолета составляет 63,4 метра – и это при весе в 1600 килограммов! Крылья покрыты тончайшей пленкой из фотовольтаических элементов: всего на Solar Impulse расположено 12 000 солнечных батарей, защищенных пластиковым покрытием. Батареи снабжают энергией 4 мотора мощностью примерно 10 лошадиных сил каждый, что позволяет самолету развивать максимальную скорость 70 км/ч. В будущем будет сконструирована более крупная модель, с размахом крыльев 80 метров и весом 2 тонны. Для сравнения, такой же размах крыльев - у аэробуса-гиганта А-380, который весит 570 тонн. Такая вот хитроумная конструкция  Solar Impulse.

Следующим большим этапом в испытаниях прототипа станет 36-часовой безостановочный полет, запланированный в начале этого лета. А когда пилоты освоятся с управлением самолетом в дневное время и солнечную погоду, Solar Impulse совершит свой первый ночной полет. Энергия, полученная в течение дня от солнца, должна не только приводить в движение двигатели самолета, но и служить для перезарядки батареи в ночное время. А разумное распределение аккумулированной солнечной энергии в сочетании с инновационными технологиями позволит использовать самолет и в ночное время, то есть - круглыми сутками. Испытания прототипа послужат инженерам-конструкторам наводкой при создании второго экземпляра Solar Impulse, на котором и планируется совершить безостановочный полет вокруг земли по Тропику Рака, с промежуточными посадками каждые четыре-пять дней (это максимальное время вождения для пилота). «Мы будем продолжать пробные испытания, чтобы улучшить модель второго самолета», - подтвердил Андре Боршберг.

Так что Solar Impulse будет подниматься все выше и проводить в воздухе все больше времени, чтобы воплотить в жизнь мечту Бертрана Пикара и всех тех, кто верит в то, что невозможное – возможно.

«Авантюра – совсем не обязательно зрелищное действо, но скорее неординарный поступок, то есть нечто, выталкивающее нас из привычного способа мыслить и действовать. Нечто, заставляющее нас выйти из клетки привычных убеждений, в рамках которых мы обычно действуем и реагируем, словно на автомате. Авантюра, или приключение, - состояние духа, сталкивающегося лицом к лицу с неизвестным, осмысление собственного существования как поля для множества экспериментов, на котором мы вынуждены обогащать внутренние ресурсы, взбираться по дороге развития личности и усваивать при этом этические и нравственные ценности, в которых нуждаемся, как в спутниках во время путешествия». Несомненно, что с этими словами Бертрана Пикара согласятся все, кто принимает участие в проекте или просто поддерживает его всей душой.

Вы можете стать друзьями Solar Impulse, подарив ему солнечную ячейку, или просто познакомиться с самолетом ближе на официальном сайте проекта (информация доступна и на русском языке).

Фанаты уже засняли на видео взлет самолета Пикара: 

 

А так прошло его приземление:

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.03
CHF-EUR 0.93
CHF-RUB 63.73

Ассоциация

Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Ольга Марголина: Сила частного банка – в людях

Наша сегодняшняя гостья отвечает за отношения с частными клиентами из России и СНГ в швейцарском банке VP Bank. За внешней хрупкостью чувствуются характер и несгибаемый стержень.

Всего просмотров: 1,060

Зачем Швейцарии 67-часовая рабочая неделя?

В Конфедерации, возможно, пересмотрят закон о труде (LTr), чтобы предоставить работодателям право периодически переходить на 67-часовую рабочую неделю. Об этом пишет газета Le Matin Dimanche, ссылаясь на секретный документ Государственного секретариата по экономике (SECO).

Всего просмотров: 774

В Швейцарии разработан тест на новый коронавирус

Коронавирус 2019-нКоВ, обнаруженный в китайском городе Ухань в декабре прошлого года, уже проник в Таиланд, Японию, Республику Корея, Тайвань и США. В Университетском госпитале Женевы (HUG) разработали тест на выявление этого вируса.

Всего просмотров: 506
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Достоевский о Женеве: «Это ужас, а не город!»

Сегодня исполняется 135 лет со дня смерти великого русского писателя, жизненный путь которого прошел и через Швейцарию. Вместе с профессиональными исследователями его творчества и просто почитателями его таланта мы решили отметить эту печальную дату оригинальной, на наш взгляд, публикацией - объяснением в нелюбви к Женеве и к Швейцарии в цитатах.

Всего просмотров: 15,395

Шизофрения излечима!

Фото - Наша газета Каждый сотый швейцарец в той или иной степени страдает от шизофрении, болезни, название которой ввел швейцарский психиатр. В кантонах Романдской Швейцарии с 16 по 24 марта в 10-й раз проходят Дни шизофрении под девизом «Шизофрения излечима!»

Всего просмотров: 77,047

Вадим Репин: «Женева мне подходит по всем показателям»

Фото - Наша газета 17 июля открывается 16-й международный музыкальный Фестиваль в Вербье. Честь дать первый концерт в разнообразной и насыщенной программе предоставлена знаменитому российскому скрипачу.

Всего просмотров: 9,800

© 2020 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top