Шашечки или ехать? | «Taxi jaunes» ou «taxi bleus»?

"Желтое такси" © Lucien Fortunati/TDG

Правительство кантона одобрило текст нового закона в марте 2014 года. Он должен прийти на смену документу, принятому в 2005 году. Необходимость в изменениях назрела давно, поскольку положения старого закона не соблюдались ввиду сложности исполнения и часто оспаривались в судах.


Проект, разработанный комиссией по транспорту, был принят, несмотря на отчаянное сопротивление политического движения граждан Женевы (MCG) и представителей Народной партии Швейцарии (UDC), настаивавших на его доработке. Среди многочисленных изменений, которые несет реформа кантонального законодательства о такси, особое внимание привлекают два основных нововведения.


Первое заключается в том, что отныне так называемые «желтые такси», приравнивающиеся к общественному транспорту, количество которых ограничено, должны будут подчиняться единой службе вызова. Это правило не распространяется на частные компании, так называемые «голубые такси». Автомобили с голубыми колпачками на крыше с надписью «taxi», водители которых, кстати, не имеют права занимать выделенную для общественного транспорта полосу на дороге, могут по-прежнему решать самостоятельно, как им удобнее обслуживать клиентов.


Второе изменение касается процедуры выдачи лицензии на осуществление профессиональной деятельности. Согласно закону от 2005 года, для ее получения нужно было внести определенную сумму, которая при аннулировании разрешения (например, с уходом водителя на пенсию) возвращалась владельцу.

В 2012 году в кантоне Женева стоимость лицензии составляла 82,5 тысяч франков, однако эта сумма была признана судом незаконной. В результате департамент региональных проектов, экономики и здравоохранения принял решение вернуться к действовавшему до 2008 года тарифу в размере 40 тысяч франков и возместить разницу таксистам, заплатившим лишнюю сумму. По приблизительным оценкам, такая «оплошность» обошлась кантону в 2,6 млн франков.

"Голубое такси" © Olivier Vogelsang/TDG

Новый закон позволит избежать подобных недоразумений в будущем – он предусматривает уплату ежегодных взносов в размере от 900 до 1400 франков, в зависимости от экологических стандартов эксплуатируемого автомобиля.


Кроме того, по новым правилам, таксисты будут обязаны выдавать пассажирам квитанции и принимать к оплате банковские карты. И все же большинство изменений останутся для клиентов незамеченными. Во всяком случае, повышение стоимости услуг не ожидается.


Текст нового закона был опубликован в «Официальном вестнике кантона Женева» (Feuille d'avis officielle de la République et canton de Genève) в прошлую пятницу. Теперь у женевских таксистов есть два месяца на то, чтобы выразить свое несогласие и вынести вопрос на референдум. Следует отметить, что основное недовольство вызвало создание единой службы вызова для «желтых такси». По словам президента кооператива независимых таксистов (SCCIT) Пьера Женни, это приведет к созданию государственной монополии на рынке, где сегодня существуют три службы, предлагающие аналогичные услуги.


Для вынесения вопроса на кантональное голосование активистам нужно собрать всего 500 подписей. Пьер Женни считает, что эта задача активистам по плечу. А вот на результат референдума президент SCCIT рассчитывает меньше – он признает, что жители Женевы не слишком хорошо относятся к таксистам, и добиться защиты их интересов будет непросто.


Для справки:


Стоимость проезда в кантоне Женева включает базовый тариф (6,30 франка) и зависит от километража (3,20 франков/км по городу). Ночью, в выходные и праздничные дни, а также если число пассажиров превышает 3 человека или такси выезжает за пределы кантона, стоимость одного километра вырастает до 3,80 франков. За каждое место багажа или домашнее животное придется доплатить 1,50 франка. Сумма к оплате указывается на счетчике, в нее включены НДС и чаевые, говорится на официальном сайте кантона Женева.

КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.25
CHF-EUR 1.07
CHF-RUB 97.63
Афиша

Ассоциация

Association

Популярное за неделю
В Берне будет памятник жертвам нацизма

Для реализации этого проекта было выбрано место на террасе Казино, расположенной недалеко от Федерального дворца. В настоящее время объявлен конкурс с целью сбора предложений от междисциплинарных команд из области искусства, архитектуры и истории для создания мемориала.

Всего просмотров: 2123
Советы для путешествующих

От поездок в какие страны стоит воздержаться? На что нужно обращать внимание при выборе сувениров? И где планируют провести свой отпуск швейцарские министры?

Всего просмотров: 2120

Souvenez-vous, il y a un mois je vous parlais de l’exposition d’El Lissitzky actuellement en vue au Musée d’art de l’histoire de Genève (MAH). Vous avez été plus de six mille à lire ce texte, et ce manifeste intérêt me fait chaud au cœur. J’ai donc trouvé opportun et important de vous présenter la personne à qui l'on doit ce « Fonds russe et hongrois d'avant-garde »:  Rainer Michael Mason, conservateur du Cabinet des estampes du MAH de 1979 à 2005.
 

Всего просмотров: 1994
Сейчас читают
Бодрствовать во сне – обычное дело. И излечимое

Исследование, проведенное Женевскими университетскими больницами (HUG), Женевским университетом (UNIGE) и Университетской психиатрической службой Берна (SPU) в рамках Бернского университета (UniBE) показывает, что восприятие сна и бодрствования, а также связанные с ними регуляторные системы часто остаются неизменными у людей, страдающих бессонницей.

Всего просмотров: 385