суббота, 26 сентября 2020 года   

Швейцарцы провели в пробках 20 тысяч часов в 2012 году|20 mille heures dans les bouchons en 2012

Автор: Татьяна Гирко, Берн, 21. 06. 2013. Просмотров: 2643

Фото - Наша газета

Готардский автомобильный тоннель - 168 дней пробок в году ©Keystone

Прогноз погоды и загруженность дорог – вот, пожалуй, самые востребованные новости по утрам. Все остальное среднестатистический швейцарец сможет узнать в то время, когда он добирается до работы и обратно в часы пик. Согласно данным Федерального управления статистики (OFS), в 2011 году работающему населению потребовался в среднем один час в день на то, чтобы добраться до рабочего места, а это на 14 минут больше, чем в 2000-м. Большая часть тех, кто проводит два часа в день в пути – пользователи личных автомобилей. Возможно, кто-то использует это время с пользой – послушает радио или даже подучит иностранные языки. Однако большинство жителей все же воспринимают пробки как бесполезную трату времени. Для оптимизма пока поводов нет – ведь в прошлом году на жизнь в пробках ушел 19921 час – на 4% больше, чем в 2011 году. Однако OFROU считает, что все не так плохо: ведь в 2011 году на пробки было потрачено на 20%, а в 2010-м – даже на 34% больше времени по сравнению с предыдущими годами.


Откуда берутся пробки


В 2012 году автомобилисты проехали 25947 млн км по национальным дорогам Швейцарии, то есть всего на 0,3% больше, чем в 2011-м, внеся свою лепту в загруженность дорог. Это – основная причина возникновения пробок. OFROU отмечает в отчете, что с 1993 года общий километраж швейцарских автомобилистов растет более быстрыми темпами, чем количество владельцев транспортных средств. Загруженностью трасс объясняется 16223 часа (75%), проведенных в пробках в 2012 году. Дорожно-транспортные происшествия стали второй причиной, а вот роль строительно-ремонтных работ значительно уменьшилась по сравнению с прошлым годом – на 31%.


Как и в раньше, самыми загруженными остаются участки автострады А1 между Женевой и Лозанной, Берном и Винтертуром и А2 – в районе Базеля. Крайне востребованы также отрезки А1 между Лозанной и Ивердоном, Винтертуром и Санкт-Галленом, А2 от развязки возле Аугст до Лоппер и на юге Тичино, А3 между Цюрихом и Воллерау, А4 возле Кнонау, А6 в районе Берна и А9 между Лозанной и Веве. Движение по трассе А1 в районе городка Валлизеллен – самое напряженное, в день здесь проезжают в среднем 140845 автомобилей.

Не все методы борьбы с пробками хороши


Как же работники дорожной службы борются с пробками? Кроме расширения до шести полос наиболее загруженных участков, таких, как развязка к северу от Цюриха, и плаЛовушка третьей полосы около Моржанируемого расширения дорожного полотна на участке Мейрин/Вернье – Ле Венжерон, на некоторых участках вводится запрет на обгон для грузовиков. Предполагается, что это позволит избежать снижения скорости на левой полосе движения и уменьшит риск возникновения аварий.


В качестве пилотного проекта последние три года на отрезке длиной 6,3 км на трассе А1 между Моржем и Экюбленом в часы пик разрешено использовать третью полосу, предназначенную для аварийной остановки на трассе. Это новшество, которое позволяет воспользоваться дополнительной полосой движения в часы, когда загруженность трассы превышает 35 автомобилей на км, обошлось в бюджету в 34 млн франков. Правда, в результате нововведения на одной полосе оказываются и те, кто собирается покинуть автостраду, и те, кто продолжают движение вперед. Многие автомобилисты считают, что таким образом увеличивается риск возникновения столкновений и задаются вопросом, кто же окажется виновным в случае аварии.

Загруженность швейцарских магистралей в 2012 году

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.08
CHF-EUR 0.92
CHF-RUB 82.93
ДОСЬЕ

Ассоциация

Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
среда, 30 сентября 2020 года
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

«Треники» или швейцарский паспорт?

Коммуна Бубендорф (кантон Базель-сельский) отказывается натурализовать косовара, потому что он часто носит … спортивные брюки.

Всего просмотров: 1,344

Бесплатные развлечения в Швейцарии

Где в Конфедерации отдохнуть всей семьей и набраться приятных впечатлений, не потратив ни сантима? Сегодня мы об этом расскажем…

Всего просмотров: 1,279

Covid-19: медленный, но устойчивый рост числа новых случаев

Согласно еженедельному отчету об эпидемиологической ситуации, в течение 38-й календарной недели в Швейцарии и Лихтенштейне были подтверждены в лаборатории 2905 новых инфекций по сравнению с 2853 случаями на предыдущей неделе. 69% всех заражений пришлось на кантоны Берн, Женева, Цюрих и Во.

Всего просмотров: 1,149
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Covid-19: медленный, но устойчивый рост числа новых случаев

Согласно еженедельному отчету об эпидемиологической ситуации, в течение 38-й календарной недели в Швейцарии и Лихтенштейне были подтверждены в лаборатории 2905 новых инфекций по сравнению с 2853 случаями на предыдущей неделе. 69% всех заражений пришлось на кантоны Берн, Женева, Цюрих и Во.

Всего просмотров: 1,149

Covid-19: новые решения правительства

Федеральный совет утвердил правила карантина для лиц, прибывающих в Швейцарию из соседних стран. Поправки вступают в силу  сегодня, 14 сентября 2020 года.

Всего просмотров: 4,438

Бесплатные развлечения в Швейцарии

Где в Конфедерации отдохнуть всей семьей и набраться приятных впечатлений, не потратив ни сантима? Сегодня мы об этом расскажем…

Всего просмотров: 1,279
© 2020 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top