среда, 24 апреля 2024 года   

В Женеве появится городская канатная дорога? |La télécabine urbaine séduit les Genevois

Автор: , Женева, .

Фото - Наша газета

Успешно работает канатная дорога в Гренобле (© thelocal.ch)

Транспортная система Женевы явно не справляется с нагрузкой: жалобы горожан на пробки в часы пик и на то, что до многих уголков города нужно ехать с пересадками, звучат ежедневно. В дополнение к привычному наземному транспорту необходим альтернативный. Но, как давно показали исследования, метро в Женеве построить невозможно: этого не позволяет структура почвы, пронизанная скальными породами и подземными течениями. Поэтому остается только завидовать соседям из Лозанны, у которых есть свое, пусть и маленькое, метро с линиями m1 и m2.

Идея воздушного трамвайчика, соединяющего периферийные кварталы города, выглядит не такой уж и легковесной. И пусть в декабре 2012 года ее отклонил муниципалитет женевской коммуны Берне - в январе ею заинтересовались уже депутаты парламента кантона Женева.

Предложение выдвинула Партия зеленых. Она призывает Большой Совет изучить технические и финансовые возможности создания сразу нескольких линий канатной дороги, которые соединили бы периферийные кварталы с центром города и аэропортом. Например, телекабина могла бы двигаться от восточной части квартала Берне до выставочного центра Palexpo возле аэропорта, останавливаясь в Кресси, Эво, Ле Линьоне и рядом с торговым центром Balexert.

Этот воздушный маршрут занял бы всего 20 минут – еще бы, без пробок! – при скорости движения кабины 22 километра в час. Еще одна линия канатной дороги соединила бы жилой массив Ле Линьон и с ледовым катком в Верне, пересекая реку Рону и останавливаясь в городском лесопарке Бати. Она может доставлять пассажиров на место всего за 6 минут вместо 27, которые занимает сейчас поездка на наземном общественном транспорте.

По мнению специалистов-промоутеров, телекабина могла бы присоединиться к трамвайным линиям и к женевской «стройке века» - международной железнодорожной сети CEVA, начинающейся во Франции и вливающейся в Швейцарские железные дороги (основной этап строительства рассчитан на 2012-2017 годы).

«И почему бы не использовать высотные жилые дома в качестве башен для канатной дороги?» - дали ход воображению женевские журналисты.
 
Партия зеленых ожидает, что ее предложение вызовет улыбку. Точно так же, как идея сооружения канатных дорог в Швейцарских Альпах заставляла улыбаться скептиков конца 19 века, напомнил депутат Франсуа Лефорт.

«Канатный общественный транспорт существует в 16 странах, в 36 городах, - пояснил депутат Андре Бо. – Он позволяет преодолевать препятствия и становится все более популярным».

В качестве примера зеленые политики Женевы привели такие города, как Барселона, Гренобль, Каракас, Медельин (второй по значимости город Колумбии) и, конечно, Нью-Йорк, успешно использующие телекабины. Во французском Бресте сейчас начали строительство канатной дороги, которая к 2015 году соединит два берега реки.
 
Воздушный кабельный транспорт требует в 3,5 раза меньше энергии, чем трамвай. Он оказывает менее негативное влияние на почву. Наконец, канатная дорога дешевле в сооружении и эксплуатации, чем трамвайные линии. Ей не мешают такие препятствия, как скалы, реки, скоростные автомобильные трассы и железнодорожные линии. Телекабины не производят шума, не выбрасывают в атмосферу вредные вещества, не создают пробок на дорогах и не конкурируют с другими видами транспорта, как, например, это делают автомобили, автобусы и троллейбусы. Одним словом, несмотря на относительно небольшую пассажировместимость, они могли бы стать прекрасным дополнением к структуре общественного транспорта в отдаленных кварталах.

Большинство женевцев, принявших участие в онлайн-опросе газеты Tribune de Genève, поддерживают идею сооружения канатной дороги.

Жителям города Кальвина хорошо знакома достопримечательность соседей-французов: канатная дорога на гору Салев. Телекабина стартует в нескольких сотнях метров от женевской границы и поднимает пассажиров на 1100-метровую высоту меньше, чем за 5 минут. Пущенная в эксплуатацию в 1932 году канатная дорога стала авангардным и поистине визионерским проектом, временно закрывшимся во время Второй мировой войны: тогда регион оккупировали фашисты, а граница была заперта на замок из военных патрулей. С 1947 года и до нашего времени канатную дорогу  Салева вновь активно используют туристы, спортсмены, фотографы, любители горных прогулок и просто местные жители.

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Тайны гштаадского «Дворца»

Черная комедия Романа Поланского, вызвавшая крайне противоречивые реакции, вышла на швейцарские экраны – сначала в немецкой части страны, а затем в романдской. Не на многочисленные, но вышла. И привлекла наше внимание.

Всего просмотров: 708

Сент-Урсанн – жемчужина кантона Юра

Маленький городок на берегу живописной реки Ду по праву включен в список самых красивых туристических деревень мира и несомненно достоин посещения.

Всего просмотров: 636

Когда покупка дома становится роскошью

Сколько швейцарских домохозяйств могут позволить себе приобрести жилье? В каких частях страны недвижимость подорожала особенно сильно? Что происходит на рынке инвестиционной недвижимости? И как будет развиваться рынок жилья в ближайшее время? Ответы на эти и другие вопросы содержатся в новом исследовании UBS.

Всего просмотров: 631
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Весенние прогулки по Швейцарии

Луга, горы, равнины и живописные деревни – идеальный вариант, чтобы отрешиться от повседневных забот и набраться новых сил.

Всего просмотров: 3,718

Позапрошлая война на улице Москвы

Лозаннское издательство Éditions Noir sur Blanc заготовило всем любителям хорошей литературы очередной подарок, который с сегодняшнего дня можно найти в книжных магазинах Швейцарии и Франции.

Всего просмотров: 1,435

420 000 долларов за часы F.P.Journe

Вырученные на благотворительном аукционе средства будут переданы в Фонд исследований рака груди.

Всего просмотров: 1,059
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top