суббота, 4 декабря 2021 года   

Sportec: автомобильный hi-tech со штампом «made in Switzerland»|Sportec: a High-tech Car Made in Switzerland

Автор: Юрий Бугаев, Цюрих, 25. 10. 2012.

Фото - Наша газета

Sportec SPRI T80 (© Sportec AG)

Расчет оказался точным: серьезный инженерный уровень, плюс агрессивный, но в то же время сдержанный дизайн – и все это замешано на основе моделей концерна Volkswagen.  Отдельной строкой тут идет Porsche. Иными словами, принцип работы Sportec выглядит так: они создают автомобильный hi-tech со штампом «made in Switzerland».

В том, что среди покупателей высокомощных эксклюзивных моделей найдется достаточно почитателей техники «швейцарского качества», можно было не сомневаться. Гарантировать себе клиентскую базу позволило предложение, что называется, на любой кошелек: потенциальные заказчики могли выбирать различные варианты модификации своих автомобилей. Ну, а чтобы сократить срок наработки репутации, была выбрана стратегия, которую можно обозначить так: «любить – так королеву». Другими словами, с успехом занимаясь изменением штатных программ управления двигателем, в Sportec взяли курс и на создание пакетов комплексного тюнинга топ-моделей.

Именно последние и позволили вывести швейцарское ателье в один дивизион с немецкими грандами. Кратко перечень проводимых операций выглядит примерно так: в Sportec вы можете облагородить интерьер; аэродинамику кузова здесь дорабатывают в том числе и с помощью кевларовых деталей; сам кузов подвергается облегчению – примером могут служить двери из алюминия. Топливная аппаратура, компоненты двигателя, система его смазки и охлаждения – за какой бы крупный узел вы не взялись, говоря о проектах Sportec, почти наверняка можно будет сказать, что его доработали швейцарские специалисты.

Для того, чтобы лучше понимать, о чем идет речь, стоит привести пару примеров. И поскольку выше мы уже говорили о том, что к Porsche в Sportec отношение особое, отметим, что самым ярким результатом ателье является их вариант Porsche Cayenne Turbo первого поколения.

Строго говоря, называть этот автомобиль Porsche Cayenne Turbo неправильно: фирменное обозначение модели - Sportec Porsche Cayenne SP 600М. В 2005 году эта машина обошла всю мировую автомобильную прессу – шутка ли, кроссовер массой 2.5 тонны преодолел рубеж 300 км/ч!

Первую сотню SP 600М разменял через 4.2 секунды, после чего разгонялся до тех пор, пока не достиг своей максимальной скорости 308,435 км/ч, что стало официальным мировым рекордом скорости для автомобилей этого класса.

Добиться звания мирового рекордсмена позволило увеличение исходной мощности машины с 495 до 700 л.с.; максимальный крутящий момент увеличили с 700 до 850 Нм. Конечно же, обеспечить стабильность движения на авиационных скоростях помогла аэродинамика – ее модификация наиболее наглядно выражена массивным спойлером над задней дверью: он позволил уменьшить зону разрежения, возникающего на высокой скорости за «рубленой» задней частью кузова. В итоге, сниженное аэродинамическое сопротивление сыграло свою роль. За надежный контакт с дорогой отвечали покрышки Toyo Proxes ST размерностью 295/30 R22, изготовленные из специального состава, способного сохранять свои характеристики и на скоростях за 300 км/ч.

На доводочные работы над этой машиной у специалистов Sportec ушло 13 месяцев.

Официальный мировой рекорд скорости стал лишь очередным свидетельством: швейцарское ателье, которое прямо говорит о том, что «мечтает наяву», выбрало удачный формат работы. Через их руки прошел весь актуальный модельный ряд Porsche, они представляли свои версии и зверского Audi RS6 (клиентам предложили два варианта: «простой» мощностью 650л.с. и «полный» с 700 л.с. под капотом – при том, что заводской V10 выдает 572 л.с.), и дизельных версий Volkswagen Golf. При том, что на вершине предложения от Sportec находится SPR1 T80 – 858-сильный полноприводный вариант Porsche 911. Как водится в случаях с флагманом их гаммы, с аккуратно-сдержанным аэро-пакетом – и фирменным пакетом доработок системы турбонаддува.

Уже 15 лет специалисты ателье работают в таком ключе – сочетают ежедневные работы над гаммой Volkswagen (а также Volvo, Fiat) со сложным высокомощным инжинирингом, облаченным в достаточно скромную форму. Cейчас уже точно знают: те, кто в курсе, точно оценят сплав немецкого качества и подхода в стиле «made in Switzerland». И таких людей становится все больше.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.09
CHF-EUR 0.96
CHF-RUB 80.08
ДОСЬЕ

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Людмила Улицкая: «Шатается все, что казалось незыблемым»

Знаменитая российская писательница поговорила с редактором Нашей Газеты о «Мемориале», о премии Яна Михальского, о царстве подворотни, о читателях и издателях, о прошлом и будущем.

Всего просмотров: 2,776

Covid-19: Швейцария готовится встретить вариант Омикрон

Около 20 000 инфекций за 72 часа, бустерная вакцинация для всех, ужесточение условий въезда, новые страны в «карантинном списке» и вызывающий опасения вариант Омикрон – мы продолжаем следить за развитием эпидемии в Швейцарии.

Всего просмотров: 2,430

Референдум 28 ноября: народ внял доводам правительства

Условия труда медперсонала, особенности избрания федеральных судей, поправки к Закону о Covid-19 – швейцарцы выразили свое мнение по трем вопросам.

Всего просмотров: 2,341
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Что заботит швейцарцев?

Согласно последнему опросу Credit Suisse, второй год подряд швейцарцы называют пандемию своей главной проблемой. При этом изменение климата и пенсии заботят жителей Конфедерации почти в той же степени, что и коронавирус.

Всего просмотров: 834

Covid-19: Швейцария готовится встретить вариант Омикрон

Около 20 000 инфекций за 72 часа, бустерная вакцинация для всех, ужесточение условий въезда, новые страны в «карантинном списке» и вызывающий опасения вариант Омикрон – мы продолжаем следить за развитием эпидемии в Швейцарии.

Всего просмотров: 2,430

Читать Достоевского – это обмениваться крестами

Мы продолжаем развивать « тему Достоевского » и знакомить вас с размышлениями о великом русском писателе литераторов разных стран. Сегодня слово предоставляется известному французскому слависту, почетному профессору Женевского университета Жоржу Нива.

Всего просмотров: 1,454
© 2021 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top