В 2010 году площадь арктических льдов сократилась до 4,33 млн км (http://avtonom.org)
«Еще несколько лет назад Арктика не привлекала особого международного внимания. Но этот громадный регион площадью 21 миллион квадратных километров между Северным полюсом и Полярным кругом играл важную роль во время Холодной войны для двух сверхдержав, США и СССР, позволяя им прятать под толстой коркой льда подводные лодки. Самые короткие межконтиненатальные воздушные пути между Северной Америкой и центральной Россией проходят над Арктикой. При этом Арктика всегда оставалась маргинальным регионом, как для международной политики, так и с экономической точки зрения, тем более что с ее примерно 4 миллионами жителей она малонаселенна из-за негостеприимной природы», - говорится в анализе, проведенном центром «Center for Security Studies» (CSS) при Федеральной политехнической школе Цюриха.
Таяние арктических льдов научно подтверждено: в 2011 году ледяная поверхность находилась на самом низком уровне с 1979 года. «То, что станет проклятием для низко расположенных (на глобусе) стран, для России – благословение. Россия принадлежит к числу государств, которые выиграют от новой ситуации в Арктике», - пояснил Йонас Грец, научный сотрудник центра CSS, выступивший в качестве эксперта при подготовке анализа.
По данным геологической служба США, 13% условно доступных запасов нефти и 30% природного газа в мире находится в Арктике. И 70% арктических ресурсов газа, как полагают ученые, скрыто на территории России! Поэтому Россия заинтересована в активном освоении Арктики, отмечает Грец, и в ближайшие годы в развитие этих проектов будут инвестированы миллиарды.
Для справок:
В августе 2011 года российская государственная нефтяная компания «Роснефть» подписала с компанией ExxonMobil долгосрочное Соглашение о стратегическом сотрудничестве, предполагающего совместное осуществление проектов в области геологоразведки и освоения месторождений нефти и газа в России (на Карском и Черном морях и в Арктике), а также обмен технологиями и опытом. «Созданный Арктический научно-проектный центр шельфовых разработок будет выполнять полный цикл научно-проектных работ по освоению шельфовых месторождений. В числе основных задач центра - системное сопровождение всех стадий освоения нефтегазовых месторождений шельфа Арктики, а также содействие обеспечению экологической безопасности проектов, в том числе путем оказания технической поддержки экологического мониторинга», - говорится в этом документе.
Правда, страховка фрахта через Север пока слишком дорога, а инфраструктуры для промежуточных остановок нет, как и складов, - считает Грец. Но в долговременной перспективе традиционные морские пути, такие, как Малаккский пролив или Суэцкий канал, будут терять свое значение для международной торговли. (Например, расстояние, проходимое судами из порта Мурманск в японский порт Иокогама через Суэцкий канал, составляет 12840 морских миль, а Северным морским путем - лишь 5770 морских миль, - НГ).
Одновременно с этим Россия усиливает свое военное присутствие в регионе. «Массивное присутствие российской армии в Арктике и на северо-западной границе Норвегии не остается незамеченным с точки зрения безопасности этой страны. Нельзя игнорировать то, что треть территории Норвегии находится за Полярным кругом, где живет не менее 10% норвежского населения», - говорится в анализе центра «Center for Security Studies». «Две трети российского военно-морского флота уже собрались в Арктике, - рассказывается в его финальной части. - …Россия, в числе прочего, возобновила воздушное патрулирование над Арктикой и морские патрули времен Холодной войны, хотя и с меньшей частотой, что показывает, что традиционное российское восприятие угрозы до сих пор присутствует».
«Москва рассматривает Арктику не только с позиции энергетических интересов, но и с геополитической точки зрения», - уверен Грец. К большому неудовольствию Китая, США и Евросоюза, которые требуют свободного доступа к Северному морскому пути. Но Россия расценивает эту территорию как свои внутренние воды.
Норвегия, второй крупнейший экспортер природного газа в мире, тоже нацелена на добычу и экспорт новых газа и нефти. Речь здесь, главным образом, идет о норвежском архипелаге Шпицберген. Несколько десятков государств, к числу которых принадлежит и Швейцария, по договору от 1920 года обладают правом вести здесь исследования и добывать полезные ископаемые. Правда, пока неясно, распространяется ли оно на подводную часть океана. Норвежцы считают, что договор «внизу» не действителен, но эта точка зрения не находит понимания у их партнеров.
Даже государства, расположенные далеко от Арктики, но подписавшие договор о Шпицбергене, среди которых Китай, Индия и Северная Корея, уже начали исследовательские работы на месте, чтобы таким образом продемонстрировать свое право голоса, когда речь пойдет о заполярных льдах. «Это выглядит так, словно каждая страна воткнула здесь свои флажки, в особенности, пока территориальные претензии еще окончательно не прояснены», - считает Грец.
Швейцария не меньше других заинтересована в освоении Арктики, что и стало причиной появления этого исследования. С ее торговым флотом, состоящим из 41 корабля, Швейцария выступает за свободную навигацию по Северному морскому пути, когда это станет возможным, а также за соблюдение экологических принципов при освоении Арктики. Кроме того, швейцарская промышленность производит высокоточные инструменты, которые могут быть использованы в будущих разработках месторождений на океанском дне. Оценка геополитической ситуации в Арктике представляет интерес для политики безопасности Конфедерации.
Для справок:
