Сколько стоят ДТП в Швейцарии? |Combien coûtent les accidents de la route en Suisse?

По данным Службы централизации статистики страхования от несчастных случаев (SSAA), за последние десять лет не замечено резкого изменения числа дорожно-транспортных происшествий. Об этом говорит статистика, несмотря на рост количества зарегистрированных автомобилей в стране (+15% за тот же период).

Около 270 000 ДТП в 2017 году случились на производстве, около 546 000 – в нерабочее время (на 3% больше, чем в 2016-м, что SSAA связывает с хорошей погодой).

В среднем ДТП в Швейцарии обходятся в 710 миллионов франков в год. В случае получения водителем переломов стоимость происшествия может вырасти в три раза и достичь 22 600 франков. Если учесть выплату страхового обеспечения по временной нетрудоспособности, то расходы страховой компании увеличиваются вчетверо. Особенно это касается граждан, чья профессия связана с физическим трудом, и которые из-за наложенного гипса долго не выходят на работу.

В то же время, большинство офисных сотрудников способны выполнять свои обязанности даже с гипсом и на костылях, что невозможно, например, на стройке, отмечается в коммюнике SSAA, с чем и связана разница в расходах страховых компаний. В среднем период нетрудоспособности строителей на 23 дня дольше, чем у людей умственного труда.

Интересно, что более 45% попавших в аварию – люди в возрасте от 26 до 45 лет. Около 39% ДТП происходят с участием легковых автомобилей и микроавтобусов, 34% - с участием велосипедистов, на мотоциклы приходится 12% происшествий, на скутеры – 10%. Пешеходы «участвуют» только в 3% аварий. Остальные 2% связаны с другими транспортными средствами или случаями, о которых не собрано достаточно данных. Чаще всего ДТП происходят с мая по сентябрь.

Число погибших в авариях сильно сократилось за последние годы, что объясняется, прежде всего, повышением безопасности дорожного движения. 22% жертв относятся к возрастной категории от 15 до 24 лет. С возрастом риск ДТП снижается, это можно объяснить тем, что у молодых людей меньше опыта в управлении транспортными средствами, они более склонны идти на риск и чаще садятся за руль.