суббота, 8 октября 2022 года   

Кто должен платить за транспорт?|Qui doit payer pour le transport?

Автор: Лейла Бабаева, Берн, 29. 07. 2021.

© Free-Photos/pixabay.com

В исследовании «Расходы и прибыль от транспорта», опубликованном Федеральным управлением территориального развития (ARE), отмечается, что ущерб должны покрывать пользователи транспорта, а не все общество. Стоимость передвижения на автомобилях, мотоциклах, автобусах и т.д. "включает" загрязнение окружающей среды, несчастные случаи и т.д. Например, в 2018 году из-за шума и выхлопных газов население Швейцарии потеряло 17300 лет жизни, а фермеры собрали на 87600 тонн зерновых культур меньше, чем могли бы. В целом швейцарцы провели в больнице 26900 дней из-за болезней, спровоцированных загрязнением атмосферы и грохотом проезжающих машин. Пробки на дорогах – отдельная тема, так как в масштабе всей страны затраты, связанные с заторами, весьма существенны, кроме того, водители теряют ценное время.

В 2018 году общая сумма затрат на транспортную систему Швейцарии составила 13,7 млрд франков, в том числе 9,7 млрд на частный транспорт, 1,1 млрд на средства передвижения, не загрязняющие окружающую среду (велосипеды, самокаты и т.д.), и только 0,3 млрд на общественный транспорт.

В исследовании приведен список видов ущерба от выбросов диоксида углерода, который накапливается в атмосфере и провоцирует изменение климата:

- повреждение средств производства продуктов питания из-за учащения экстремальных климатических явлений (засухи, сильные осадки, ураганы, размножение паразитов и т. д.);
- повышение уровня моря в результате повышения глобальной температуры;
- повреждение инфраструктуры, несчастные случаи, дефицит воды и т.д.;
- ущерб здоровью, т.е. последствия, непосредственно вызванные экстремальными климатическими явлениями, которые увеличивают риск сердечно-сосудистых заболеваний или астмы (в частности, жара);
- ущерб экосистемам и сокращение биологического разнообразия.

Сторонники передвижения на велосипедах, самокатах и других видах устойчивого транспорта не могли не обратить внимание на опубликованную ARE информацию. В интервью телерадиокомпании RTS глава водуазского отделения Ассоциации по вопросам транспорта и окружающей среды (ATE) Давид Редлер отметил, что государство должно отдавать предпочтение тем способам передвижения, которые обходятся дешевле.

Со своей стороны, представители автомобильной промышленности полагают, что в исследовании не учитываются преимущества автомобильного транспорта для экономики и общества. Некоторые даже подчеркивают, что сегодня в первую очередь критике подвергаются частные авто.

Что касается экспертов ARE, то они сожалеют о несоблюдении принципа «платит тот, кто загрязняет». Сегодня швейцарцы совершают более частые и длинные поездки, чем совершали бы при соблюдении этого принципа. Один из возможных способов исправить ситуацию – включить затраты на транспорт в налог на выбросы CO2. Кроме того, будущая электрификация автопарка поможет сократить вредное влияние на здоровье и окружающую среду и, соответственно, расходы.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 1.03
CHF-RUB 61.85
ДОСЬЕ

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Коронавирус и раннее половое созревание

Международные исследования дали возможное научное объяснение личным наблюдениям мам некоторых девочек.

Всего просмотров: 1,041

Уход Ули Маурера и новые решения парламента

Федеральный советник объявил о своей отставке в последний день парламентской сессии, в ходе которой депутаты обсудили ряд важных вопросов.

Всего просмотров: 983

Агентство по недвижимости Pilet&Renaud отмечает 150-летие

Редакция Нашей Газеты поздравляет своего старейшего партнера, поддерживающего нас с первого дня нашего существования, и представляет читателям его первых лиц.

Всего просмотров: 882
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Вероника Прензилевич: «В жизни всегда должна быть цель»

Россиянка из Женевы будет участвовать в организуемом Швейцарской федерацией бодибилдеров конкурсе, который пройдет 8 октября недалеко от Люцерна.

Всего просмотров: 842

Агентство по недвижимости Pilet&Renaud отмечает 150-летие

Редакция Нашей Газеты поздравляет своего старейшего партнера, поддерживающего нас с первого дня нашего существования, и представляет читателям его первых лиц.

Всего просмотров: 882

19 градусов – это тепло или холодно?

Возможные ограничения на отопление в жилых помещениях в случае нехватки энергоносителей вызвали недовольство как арендодателей, так и арендаторов.

Всего просмотров: 599
© 2022 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top