пятница, 6 декабря 2019 года   

Проезд в общественном транспорте должен быть дешевле|Les tarifs de transport public doivent être moins chers

Автор: Татьяна Гирко, Берн, 25. 04. 2013. Просмотров: 2805

Фото - Наша газета

Швейцарцы стали меньше ездить на поезде - как с этим бороться? ©Keystone

В 2012 году Швейцарские железные дороги (SBB) перевозили в день на 10 000 человек меньше, чем в 2011 году. Те, кто все-таки воспользовался поездом, предпочли перемещаться на более короткие расстояния – по сравнению с 2011-м годом рентабельность SBB в пассажиро-километрах упала на 1,2%. Удивительно, что швейцарцы разлюбили путешествовать именно в прошлом году, – ведь за период с 2005 по 2011 годы последний показатель неуклонно рос – почти на 28% за несколько лет. Тем не менее, руководство железнодорожной компании осталось довольно полученным по итогам финансового года результатом.

По мнению Ассоциации транспорта и окружающей среды (ATE), прибыль SBB объясняется, прежде всего, тем, что за последние три года рост цен на железнодорожные перевозки составил около 10%. При этом, обращает внимание ATE, поезда становятся все более загруженными, грязными, в них нередки случаи вандализма. Эти факторы делают путешествие в общественном транспорте все менее привлекательным.

Уменьшение количества пассажиров SBB – серьезный сигнал тревоги, считает Бастиан Жиро, представитель Партии зеленых. Тарифы на железнодорожные перевозки должны стать более гибкими, чтобы швейцарцы не пересели окончательно в личные автомобили. Сегодня путешествие на поезде из Цюриха в Берн на поезде обойдется почти в 50 франков для тех, кто не имеет права на скидку. Естественно, многие выбирают машину.

Путешествовать на поезде выгодно тем, кто проезжает более 30 000 км в год. Стоимость проезда за один километр для таких пассажиров составит 10 сантимов, что равно стоимости затрат на бензин при поездке на машине. Причем в данном случае общественный транспорт обладает рядом преимуществ – путешественники избавляют себя от проблем с парковкой и могут работать или отдыхать во время переезда.

Уроки маркетинга

Железнодорожной компании следует расширить тарифную сетку, считают Зеленые. Это поможет привлечь новых пассажиров и перераспределить пассажиропоток. В частности, SBB могут снизить цены на билеты в дневные часы, с 9.00 до 16.00, и вечером, когда загруженность поездов не так высока, как в часы пик. Подобный принцип работы хорошо зарекомендовал себя во многих бюджетных авиакомпаниях.

Кроме того, линейку действующих проездных билетов следует дополнить картой, дающей право на 25% скидку на проезд в общественном транспорте. При стоимости всего в 50 швейцарских франков, такая карта поможет привлечь тех пассажиров, которые слишком редко пользуются общественным транспортом, чтобы покупать действующую сейчас карту «demi-tarif» (half-fare travelcard) за 175 франков. Одна из проблем Швейцарских железных дорог состоит в том, что, однажды купив билет за полную стоимость, вы больше не захотите ездить поездом – настолько это дорого, отмечают Зеленые.

Для туристических поездок многие предпочитают пользоваться машиной – для компании из нескольких человек так получается дешевле, чем на общественном транспорте. Предложив скидку 25%, распространяющуюся на группы, начиная со второго пассажира, SBB смогут привлечь новых клиентов, считают Зеленые.

Кроме того, реформа должна коснуться и годового проездного билета (abonnement général, AG). Для действующего сейчас единого проездного предлагаются варианты: AG light – с ограниченным количеством поездок, AG Flex – действующий в периоды наименьшей нагрузки транспортной сети (в будни с 9.00 до 16.00 и по вечерам с 19.00) и специальный проездной, позволяющий его владельцам пользоваться вагонами первого класса в такое же время, который будет стоить дешевле, чем обычный AG 1-го класса.

Зеленые требуют также ускорить введение в действие электронной системы билетов (BiBo), которая позволит оплачивать проезд, исходя из расстояния, которое проехал пассажир. SBB планирует ввести в действие такую систему не ранее 2025 года в связи с техническими сложностями ее реализации.

Предложение Зеленых будет рассмотрено на осенней сессии парламента, одновременно с вопросом о финансировании сети автодорог Швейцарии. Представители партии предлагают запустить пилотные проекты в некоторых регионах, для того, чтобы убедиться, что система работает, и SBB не грозит уменьшение доходов. Как пользователи общественным транспортом, мы поддерживаем предложения о введении гибких тарифов и особенно – о снижении стоимости проезда.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.01
CHF-EUR 0.91
CHF-RUB 64.54

Ассоциация

Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

300 самых богатых жителей Швейцарии 2019

В ежегодном рейтинге наиболее состоятельных семейств Швейцарии по версии журнала Bilan фигурируют около двух десятков выходцев из постсоветских стран.

Всего просмотров: 1,662

Любовь Манц: «В 80 лет жизнь только начинается»

«Королева гостиничного бизнеса», как называют ее в Швейцарии, Любовь Игнатьевна или, для абсолютного большинства знакомых, просто Люба, разрешили издать свою биографию. После презентаций, в Женеве, немецкой и английской версий, русский вариант первыми увидят и прочитают жители Москвы.

Всего просмотров: 1,013

Китайские школьники – самые умные в мире

Китай возглавил опубликованный вчера рейтинг PISA за 2018 год, в котором оценивается уровень знаний и компетенций 15-летних школьников. Какие же результаты показали учащиеся из Швейцарии и стран СНГ?

Всего просмотров: 587
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарский архитектор крымского Южнобережья

Фото - Наша газета Уроженец Берна Карл Эшлиман (1808-1893) 60 лет прожил в Крыму. Здесь он женился, вырастил детей, построил дворцы, церкви, исторические памятники и имения русских дворян. Наш сегодняшний рассказ – о швейцарском архитекторе Южного берега Крыма.

Всего просмотров: 4,764

300 самых богатых жителей Швейцарии 2019

В ежегодном рейтинге наиболее состоятельных семейств Швейцарии по версии журнала Bilan фигурируют около двух десятков выходцев из постсоветских стран.

Всего просмотров: 1,662

Забудьте о боли в спине

Ломота в спине, плечах или шее не знакома только редким счастливчикам. Как победить боль и привести себя в форму, объясняется в новой книге, выпущенной лозаннским издательством Favre.

Всего просмотров: 363
© 2019 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top