Единственный иностранный лауреат престижного соревнования по инновационным технологиям X Prize, пользующегося поддержкой правительства Соединенных Штатов, - родом из Швейцарии. Зовут его Tracer, он небольшого роста, желтенького цвета и большой друг природы. Сконструированный инженерами компании Peraves, главный офис которой расположен в Винтертуре, электрический автомобильчик-тандем обогнал себе подобных в серии непростых испытаний – на дорогах и в лабораториях.
Поделив призовые места с двумя американскими производителями, Tracer и его родитель Peraves не только получили 2,5 миллионов долларов в качестве награды, но и поддержку специальной программы американского Министерства энергетики, облегчающей выпуск экологически чистых транспортных средств.
«X Prize – большая честь для нас, тем более что до этого момента нам вообще не позволяли принимать участие в соревнованиях с другими машинами, ведь Tracer – ни автомобиль, ни мотоцикл», - поделился своей радостью со swissinfo Роджер Риденер, пилот желтенького рекордсмена и директор Peraves. В этом – уникальность X-Prize, гонки на равноправных началах, допускающей к соревнованию все типы машин, и к тому же, балующей самыми высокими вознаграждениями, - добавил счастливый экспериментатор.
Ко всем прочим своим заслугам, американское соревнование транспортных средств, созданных по инновационным технологиям, – экологически чистое предприятие, цель которого – поддержать инженеров и конструкторов в их желании препятствовать загрязнению окружающей среды парниковыми газами и прочими ядовитыми веществами. Другими словами – доказать независимость транспорта от бензина и нефти, использование которых может привести к катастрофическим для планеты последствиям, как показала авария на BP.
«Спрашивать, что истинно «швейцарского» в Tracer, это все равно что пытаться узнать, что конкретно немецкого осталось в Порше, конструирующего некоторые свои автомобили в Словакии и Финляндии, а моторы – в Венгрии», - отшучивается Роджер Риденер. Все экземпляры Tracer производятся вручную: для создания одного автомобильчика необходимо 700 рабочих часов как минимум. В Швейцарии строители и конструкторы обходились бы гораздо дороже, а потому Peraves вынужден использовать более экономичных сотрудников.
Если инженеры разрабатывают модели в Винтертуре, то корпус производится в Чехии, а остальные этапы, включая сборку, осуществляются в США. Но и при таком «экономичном» варианте производства, электрический Tracer недешево обходится своим покупателям: 99 000 долларов в базовой версии. Несмешная цена, хотя, например, американский конкурент Tesla еще дороже, 120 000 долларов.
Кстати, 2010 год впервые принес Peraves доходы, а не одни убытки: было продано 36 желтеньких автомобильчиков. 8 из них – в Соединенных Штатах, где желание «пересесть» на экологически чистую энергию гораздо более сильно выражено, замечает Роджер Риденер в интервью swissinfo. Вероятно потому, что американцы загрязняют атмосферу в два-три раза больше, чем европейцы, и хотят быстрых изменений.
Что ж, остается произнести известный тост за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями. Многим, желающим пересесть за руль электрического автомобильчика, приходится ждать более доступных по цене экземпляров.
