суббота, 25 января 2020 года   

Да здравствуют паровозы!|

Автор: Ольга Юркина, Люцерн, 16. 07. 2009. Просмотров: 5161

Genf - редкостный экспонат 1858 года (Georg Trüb, www.railpictures.net)

Жил на свете паровозик. 40 лет он безустанно трудился, неся верную и преданную службу на железной дороге. Когда он состарился, его реконструировали, и он прослужил еще некоторое время, пока его не перенаправили в музей. Но отдыхал он там недолго. Двадцать лет спустя паровозик снова отправился в путь: теперь он на почетной службе и катает туристов. Это не сказка, а быль. Дело было в Швейцарии. Паровозик Genf (что в переводе с немецкого означает "Женева") родился в 1858 году и работал сначала на Центральных железных дорогах, а затем на их «преемнике» - Федеральных железных дорогах. В честь 50-летия Музея Транспорта в Люцерне Genf будет до конца августа ходить по маршрутам Цюрих-Кобленц и Бругг – Люцерн – Арт-Гольдау.

Старинные локомотивы в Музее Транспорта ведут довольно активный образ жизни. Собрат Genf паровозик №7 с горы Риги (на озере Четырех Кантонов) вернется на рельсы с 30 мая по 28 сентября. №7 – редкостный коллекционный экземпляр, он начал курсировать по первой зубчатой железной дороге в Европе с  1873 года, то есть через три года после ее открытия. В 1937 году линия была электрифицирована, а локомотив отправлен в музей. Теперь №7 разбудили и вывели на прогулку: он отправится по «родному» маршруту Арт-Гольдау – Риги Кульм – Витцнау, одному из самых красивых горных маршрутов Швейцарии. Кстати, от Люцерна до Арт-Гольдау можно добраться на еще одной исторической достопримечательности - Красной Стреле, моторном вагончике 1935 года.

На самом деле, вывести паровоз из Музея Транспорта – настоящая головоломка. Так как локомотивы «построены» один за другим на длинных рельсах, чтобы сдвинуть какой-либо из них с места, приходится перемещать все остальные. Но сотрудники музея к своим подопечным относятся с нежностью, и каждый раз испытывают большую радость, «возвращая» очередной исторический экспонат на рельсы и вдыхая в него новую жизнь.

Вообще, по железным дорогам Швейцарии курсирует множество старинных поездов, надо только знать, где их искать. По скалистым уклонам Бюргерштока, возвышающегося над озером Четырех Кантонов, проходит путь самого старого в Швейцарии электрического фуникулера. Свою первую поездку он совершил в 1888 году, с тех пор был реконструирован, зато сохранил свой оригинальный стиль «Прекрасной эпохи». Красный фуникулерчик без устали поднимает на высоту 1132 метра желающих насладиться необыкновенными горными видами.

На Женевское озеро тоже можно полюбоваться с высоты и из окна старинного локомотива. Железные дороги и музей Блоне-Шамби (кантон Во) со 2 мая по 25 октября устраивают эксклюзивные поездки на исторических паровозах: 3 км впечатлений, включая переезд по изящному виадуку. А в самом музее хранится редкая и самая большая в Европе коллекция железнодорожного транспорта метровой колеи.

Уже 111 лет панорамные поезда курсируют по зубчатой железной дороге Горнерграт (Gornergrat). Именно здесь в 1898 году был пущен самый первый в Европе электрический поезд с зубчатым колесом. Живописный маршрут проходит в самом сердце гор, а из панорамных окон поезда открывается вид на 29 высочайших вершин Швейцарии, в том числе, на самый высокий пик Дюфур (4634 метра) и ставший символом треугольный Маттерхорн. Ко всем прочим заслугам, Горнерграт считается самой высокой зубчатой железной дорогой в Европе: поезд поднимается на высоту 3089 метра!

Для любителей «исторических путешествий» - специальные предложения Федеральных железных дорог и MySwitzerland.com

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.03
CHF-EUR 0.93
CHF-RUB 63.73

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Ольга Марголина: Сила частного банка – в людях

Наша сегодняшняя гостья отвечает за отношения с частными клиентами из России и СНГ в швейцарском банке VP Bank. За внешней хрупкостью чувствуются характер и несгибаемый стержень.

Всего просмотров: 1,001

Зачем Швейцарии 67-часовая рабочая неделя?

В Конфедерации, возможно, пересмотрят закон о труде (LTr), чтобы предоставить работодателям право периодически переходить на 67-часовую рабочую неделю. Об этом пишет газета Le Matin Dimanche, ссылаясь на секретный документ Государственного секретариата по экономике (SECO).

Всего просмотров: 721

ВЭФ будет спасать мир?

С 21 по 24 января в Давосе в 50-й раз пройдет Всемирный экономический форум, ключевыми темами которого станут проблемы климата и окружающей среды.

Всего просмотров: 486
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Шизофрения излечима!

Фото - Наша газета Каждый сотый швейцарец в той или иной степени страдает от шизофрении, болезни, название которой ввел швейцарский психиатр. В кантонах Романдской Швейцарии с 16 по 24 марта в 10-й раз проходят Дни шизофрении под девизом «Шизофрения излечима!»

Всего просмотров: 76,999

Достоевский о Женеве: «Это ужас, а не город!»

Сегодня исполняется 135 лет со дня смерти великого русского писателя, жизненный путь которого прошел и через Швейцарию. Вместе с профессиональными исследователями его творчества и просто почитателями его таланта мы решили отметить эту печальную дату оригинальной, на наш взгляд, публикацией - объяснением в нелюбви к Женеве и к Швейцарии в цитатах.

Всего просмотров: 15,353

Вадим Репин: «Женева мне подходит по всем показателям»

Фото - Наша газета 17 июля открывается 16-й международный музыкальный Фестиваль в Вербье. Честь дать первый концерт в разнообразной и насыщенной программе предоставлена знаменитому российскому скрипачу.

Всего просмотров: 9,778

© 2020 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top