Беспилотные автобусы и поезда в Швейцарии |Des bus et des trains autonomes en Suisse

Автор: , Фрибург-Лозанна, .

Новинка для пассажиров в двуязычном кантоне (tcs.ch)

С 18 августа во Фрибурге начнут курсировать два электрических автобуса с конечным пунктом назначения Центр инноваций Marly (MIC). В Сионе будет расширена зона поездок автономных машин, которые прошлым летом катались только по Старому городу.

Директор Транспортной компании Фрибурга (TPF) Венсан Дюкро рассказал в интервью газете Le Temps, что, учитывая сложность проезда по территории MIC (где находятся 100 стартапов) крупных транспортных средств, было принято решение использовать небольшие автобусы-беспилотники, разработанные французской фирмой NAVYA, способные перевозить до 11 пассажиров. Всего в электробусы вложено 700 000 франков, из них 570 000 потрачено на их покупку. Они будут ездить со скоростью 25 километров в час, на маршруте длиной 1,3 километра предусмотрено 4 остановки, частота рейсов в часы пик – каждые 7 минут. Расписание будет официально представлено в декабре.

В Сионе автобусная компания CarPostal почти год испытывает автономные автобусы SmartShuttle на городском маршруте длиной 1,5 километра. За это время перевезены 21 500 пассажиров и преодолено 4500 километров со средней скоростью 6 километров в час. Испытания продлятся до осени, маршрут будет удлинен до вокзала, что предполагает пересечение оживленного перекрестка, на котором установлены светофоры. В своем коммюнике CarPostal сообщает о положительных результатах года испытаний, но отмечает сложность эксплуатации SmartShuttle: порой они неровно паркуются, снег становится для них серьезным испытанием, а один автобус «не заметил» грузовик и врезался в его борт.

Разработкой SmartShuttle занимается компания NAVYA (созданная в 2014 году) и стартап BestMile, расположенный на территории EPFL. Первая отвечает за производство и оснащение автобусов датчиками, сканирующими пространство и измеряющими скорость, камерами и GPS-передатчиками, а вторая – за взаимодействие транспортных средств с внешним миром. «Мы – как бы диспетчерский пункт, который решает, что делает автобус, и в какой момент он это делает», - объяснил основатель стартапа Рафаэль Жендра. Алгоритмы, действующие в бортовом компьютере, позволяют «узнавать» остановки, укладываться в расписание, регулировать скорость, огибать препятствия и т.д.

На сегодня NAVYA продала 45 беспилотных автобусов (способных развивать скорость до 45 километров в час), которые перевезли более 170 000 человек.

Руководитель отдела маркетинга NAVYA Николя де Кремье признает, что проект SmartShuttle находится на стадии развития, но французская компания учится на полученном опыте. В настоящее время большая часть клиентов (среди которых – как государственные, так и частные предприятия) покупают от двух до шести автобусов, но NAVYA и BestMile готовы удовлетворить более крупные заказы. «Чем больше автобусов, тем более осмысленной становится наша технология», - отметил Рафаэль Жендра.

Стартап BestMile был создан на базе EPFL, где действует также Центр по вопросам транспорта TRACE, специалисты которого занимаются исследованиями, связанными с беспилотным транспортом и «умными» городами. За последние шесть лет запущено 115 проектов, касающихся координации автономных машин на перекрестках, передачи данных между «умными» автомобилями, определения с помощью камеры эмоционального состояния водителя, слежения за пешеходами и т.д. «Переход к использованию беспилотных машин совершается постепенно, - подчеркнул заместитель директора TRACE Симон Аморози. – Наши исследования заинтересовали Федеральное управление автодорог, так как результаты могут помочь снизить риск аварий».

Тем временем в округе Тоггенбург (Санкт-Галлен) региональная железнодорожная компания Südostbahn готовится запустить пилотный проект на участке длиной 20 километров. Компания запросила разрешение в Федеральной службе транспорта (OFT) на проведение тендера среди заинтересованных предприятий. Südostbahn пока не получила ответа, но надеется подготовить поезд до 2019 года и приступить к реализации проекта в 2020-м. Испытания начнутся без пассажиров, а переход к коммерческому использованию состава планируется на 2023-2025 год.

Компания намерена использовать поезда Flirt производства швейцарской компании Stadler Rail AG, которые будут оборудованы для автоматического управления. В первое время специалисты компании будут находиться в кабине, наблюдая за работой машины, позднее составы запустят в полностью автономном режиме. Тем не менее, хотя в кабине не будет ни души, в поезде будут присутствовать сотрудники компании, так как «нам не нужны поезда-призраки, - отметил директор по вопросам инфраструктур Südostbahn Маркус Барт. – У нас еще мало опыта в этой сфере. Пилотный проект должен принести пользу, а не просто стать проявлением технического мастерства».

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Натурализация как привилегия

Новое исследование Федеральной комиссии по миграции показало, у кого больше шансов получить швейцарский паспорт.

Всего просмотров: 987

На трамвае по горам

Продолжаем публикацию серии очерков Натальи Бегловой о менее известных туристических достопримечательностях Швейцарии.

Всего просмотров: 677

Новый миграционный пакт ЕС: последствия для Швейцарии

Какие пункты европейской реформы в сфере миграции и убежища будут обязательными для Берна?

Всего просмотров: 551
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Весенние прогулки по Швейцарии

Луга, горы, равнины и живописные деревни – идеальный вариант, чтобы отрешиться от повседневных забот и набраться новых сил.

Всего просмотров: 4,253

9 мая - общий День Победы

Фото - Наша газета По следам участников движения Сопротивления в Швейцарии и Франции.

Всего просмотров: 8,614

Позапрошлая война на улице Москвы

Лозаннское издательство Éditions Noir sur Blanc заготовило всем любителям хорошей литературы очередной подарок, который с сегодняшнего дня можно найти в книжных магазинах Швейцарии и Франции.

Всего просмотров: 2,207
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top