Если Вы никогда не стояли на капитанском мостике, не были пилотом самолета и не катались на настоящем паровозе, тогда самое время побывать в Швейцарском музее транспорта и мобильности.
|
Si vous n’avez jamais été sur la passerelle d’un bateau, ni piloté un avion, ni pris place dans une vraie locomotive à vapeur, le temps est juste venu pour visiter le Musée suisse des transports.
Языком цифр
Verkehrshaus der Schweiz - Швейцарский музей транспорта или «Музей для всей семьи», как называют это место те, кто уже здесь побывал, предлагает окунуться в атмосферу perpetuum mobile. В музее представлена огромная коллекция средств коммуникации на любой вкус. Более чем три тысячи объектов, собранных на 20 тыс. м ² выставочной площади, освещают прошлое, настоящее и будущее транспортного движения по воде, земле и воздуху. За год музей посещают свыше 820 тысяч человек. Здесь же находятся единственный в Швейцарии трехмерный кинотеатр IMAX, великолепно оборудованный планетарий и музей одного из самых известных швейцарских художников Ханса Эрни.
Руками трогать!
«Мы всегда открыты для исследователей и первооткрывателей любого возраста» - гласит девиз самого большого в Европе музея транспорта. Скептик может ухмыльнуться: от самого слова «музей» появляется оскома, а перед глазами встают пыльные стеллажи с надписью «Руками не трогать!». Но это точно не о люцернском Музее. Здесь взаправду можно стать проводником на перевале Сен-Готард или сесть за штурвал самолета Coronado. Если же у кого-нибудь возникало желание побывать под брюхом паровоза, то и эту мечту можно реализовать. После этого запросто подняться в кабину, где разрешается покрутить ручки, посвистеть в свисток и подбросить угольку в топку. Конечно, бывает и так, что «первым делом - самолеты» и «небо - наш родимый дом», тогда милости просим в специальную камеру для симуляции полетов. Здесь гарантированы ощущения пилота самолета! Кстати, возможность полетать 3 минуты предоставляется всем посетителям музея бесплатно. Если же хочется пережить иллюзии космического полета, тогда достаточно подняться в планетарий. Еще можно поучаствовать в краш-тесте автомобиля и ощутить силу удара со стеной на скорости 40 км/час. Но это только для взрослых (при отсутствии медицинских противопоказаний).
Интерактивность – самая привлекательная черта музея. Чего только стоит
История музея началась семьдесят лет назад. В 1942 году для его создания был сформирован Транспортный союз Швейцарии со штаб-квартирой в Цюрихе. Но в культурной Мекке не было подходящей территории, где мог бы разместиться музей, поэтому Люцерн предложил участок неподалеку от Фирвальдштетского озера площадью 22 га.
Строительные работы начались в 1957 году при финансовой поддержке города и Союза, а в 1959 музей уже принимал первых посетителей. Очень быстро музей транспорта занял первое место по популярности среди музеев Швейцарии. И не только.
Из настоящего
На огромной площади расположились несколько павильонов, посвященных авиа-, железнодорожному, водному и автотранспорту. В музее, например, можно увидеть образцы железнодорожного транспорта, использовавшиеся на территории Швейцарии начиная с 1875 года. Не оторвать глаз от действующей модели железной дороги! Ее построила группа энтузиастов к открытию музея, в 1959 году. Утверждают, что на ее сборку ушло 30 тысяч человекочасов. Это примерно, как если бы 60 человек целый год тратили свои выходные только на создание модели. Причем, собиралась она не как вздумается: здесь достаточно точно отображены некоторые устройства Сент-Готтардской железной дороги - мосты, сортировочные станции, туннели.
Особая любовь детей всех возрастов – это медиа-центр в основном здании Музея. Одиннадцать станций, включая радио- и телестудии, пресс-стены, синие окна рассматривают мир современных коммуникаций. Хотите побывать в роли телеведущего или диктора, тогда включайте кнопку записи и читайте текст с телесуфлера. В радиостудии можно не только собрать свою собственную программу (записать текст и наложить музыку), но и забрать свое произведение домой, либо переслать знакомым. Было бы опрометичиво заявить, что все павильоны под силу посетить за один приход (приезд или прилет). В этот уникальный музей хочется приходить снова и снова, потому что каждый раз открываешь что-то новое.
Как добраться: 8 минут на поезде (S3 или Voralpenexpress) до остановки «Люцерн Verkehrshaus». 10 минут на автобусе № 6, 8 или 24 до остановки «Verkehrshaus». 10 минут на катере до пристани «Verkehrshaus-Lido». 30 минут пешком от центрального вокзала вдоль набережной озера – в хорошую погоду этот способ передвижения самый приятный!
Предстоящие выходные в музее богаты событиями:
Пятница, 22 июня - «Альпийский Вызов 2012». В Музее транспорта перед стартом будут доступны для осмотра автоэкипажи клуба ALPINE CHALLENGE.
Суббота, 23 июня – так называемый День музейной семьи. По случаю проведения ежегодной Генеральной ассамблеи своих членов, Музей распахнет свои двери как для постоянных посетителей, так и для новичков. В этот день бесплатные выставки, сюрпризы и 50%-ная скидка в ресторане для всей семьи.
Воскресенье, 24 июня – в 17 часов на гигантском экране можно будет увидеть трансляцию балета «Раймонда» прямо из московского Большого театра!
Уточнить детали дополнительной программы и заказать билеты можно здесь.
От редакции: Фотографии нашего корреспондента Елены Федоровой так нам понравились, что мы решили посвятить ее походу в Швейцарский музей транспорта целую фотогалерею.
Le splendide livre-album conçu par Luc Debraine et publié aux éditions lausannoises Noir sur Blanc nous offre la possibilité de voir les visages réels de celles et ceux qui, des décennies durant, ont nourri notre imagination.
Раскол между французской и немецкой частями страны продолжает расти, как принципиальный, так и эмоциональный. Увы, вместе того, чтобы задуматься о его причинах, некоторые романдцы отвергают предъявляемые им претензии, порой противореча при этом самим себе.
Ученые Федеральной политехнической школы Лозанны проследили, как деятельность человека с давних времен вела к глобальному потеплению. Расширение Римской империи, чума или завоевания Нового света оказывали на климат не меньшее воздействие, чем промышленные загрязнения и выхлопные газы. Просто теперь наша планета разогревается гораздо быстрее.
Раскол между французской и немецкой частями страны продолжает расти, как принципиальный, так и эмоциональный. Увы, вместе того, чтобы задуматься о его причинах, некоторые романдцы отвергают предъявляемые им претензии, порой противореча при этом самим себе.