четверг, 23 января 2020 года   

Какой швейцарец не любит быстрой езды?|What Swiss does not love a fast ride?

Автор: Азамат Рахимов, Берн/Санкт-Галлен, 22. 05. 2014. Просмотров: 1388

Фото - Наша газета

(© Keystone)

История возникновения этого законопроекта ярко демонстрирует роль социальных сетей в жизни современного человека. Марко Шлепфер, в очередной раз проторчавший в цюрихской пробке, по возвращении домой написал гневный пост в Фейсбуке, который неожиданно для самого автора подхватили сотни таких же недовольных водителей.

Поняв, что проблема носит глобальный характер, Шлепфер в конце января этого года наспех набросал проект закона, позволяющего увеличить максимально разрешенную скорость на автобанах до 140 км/ч. И тут же разместил свою идею в Фейсбуке. За три с половиной месяца эта публикация набрала аж 152 тыс «лайков». Напомним: по законам Швейцарии, народная инициатива может быть вынесена на референдум, если она сумеет собрать 100 тыс подписей. Шлепфер уверен, что ему легко удастся добиться своего и конвертировать «лайки» в реальные голоса швейцарцев. На сбор подписей авторам инициативы отводится срок до ноября 2015 года. Пока законопроет проходит процедуру одобрения в парламентской комиссии.

Логика Шлепфера предельно проста: автомобилисты проводят больше времени в дороге, просто потому что не могут ехать быстрее. Эту тривиальную идею до него высказывали поколения водителей, еще с начала 20-го века, когда власти стали проводить последовательную дорожную политику. Однако, как оказалось, простой банальности оказалось достаточно, чтобы завоевать масштабную поддержку швейцарцев.

О самом Шлепфере почти ничего неизвестно, кроме того, что ему недавно исполнилось 30 лет, он закончил Университет Санкт-Галлена и в последнее время работает финансистом. Похоже, что новоиспеченный борец за скоростную езду сам не ожидал столь большого интереса: его комментарии к собственной законодательной инициативе довольно противоречивы, а представление об устройстве дорожной системы Швейцарии носит поверхностный характер.

«Я уверен, что увеличение скорости до 140 км/ч не приведет к росту несчастных случаев на дороге, поскольку люди будут вести себя более ответственно за рулем», - пишет он на своей личной странице в Фейсбуке. Эту же мысль он повторил в интервью журналистам Швейцарского телеграфного агентства, которые представили эту цитату, как экспертное мнение. Справедливости ради стоит отметить, что по статистике 99,9% водителей ни разу не попадали в ДТП во время движения по автобану. Наибольшее число аварий происходит в черте города.

До недавнего времени швейцарцы не были замечены в особой любви к лихой езде. На первые полосы криминальной хроники обычно попадают иностранцы, не испытывающие должного уважения к действующим правилам дорожного движения. Самый громкий случай грубого нарушения скоростного режима в памяти швейцарцев связан с россиянами.

Для того, чтобы свести число аварий на дорогах к нулю, а также нормализовать движение в городах и на автобанах, в Швейцарии была разработана и принята программа Via Sicura. В первую очередь были внесены изменения в кодекс об административных правонарушениях: штрафы увеличились не менее, чем в два раза, а за провинности, которые раньше карались только деньгами, теперь могут и посадить сроком до четырех лет. Драконовские меры охватывают почти весь набор возможных нарушений правил дорожного движения.

Шлепфер считает, что столь жесткие законы вкупе со значительным увеличением ограничительных знаков никак не отразятся на безопасности дорожного движения. Он обвиняет правительство в паникерстве и попытках заставить людей отказаться от личных автомобилей. Поэтому Шлепфер предлагает не просто увеличить разрешенную максимальную скорость, но также выступить против «идеологического эко-террора» со стороны властей и повсеместно предоставить бесплатные парковочные места для электромобилей.

Все эти инициативы поддержала Швейцарская народная партия. Депутат Лукас Райманн, кстати, земляк Шлепфера, заявил журналистам TagesAnzeiger, что все молодежное крыло партии выступает за предлагаемый законопроект и увеличение скорости. Можно легко догадаться, что думает по этому поводу степенное старшее поколение, а также родители молодых людей, поддерживающих идею.

Если законопроект пройдет все обязательные стадии и получит необходимую поддержку народа, то, возможно, в массовом сознании возникнет новый стереотип в отношении обычного швейцарца, вдруг полюбившего быструю езду. И вот уже кажется, что именно о нем и писал классик: «Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: «черт побери все!» - его ли душе не любить ее? Ее ли не любить, когда в ней слышится что-то восторженно-чудное? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и все летит…»

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.03
CHF-EUR 0.93
CHF-RUB 63.66

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Ольга Марголина: Сила частного банка – в людях

Наша сегодняшняя гостья отвечает за отношения с частными клиентами из России и СНГ в швейцарском банке VP Bank. За внешней хрупкостью чувствуются характер и несгибаемый стержень.

Всего просмотров: 852

Зачем Швейцарии 67-часовая рабочая неделя?

В Конфедерации, возможно, пересмотрят закон о труде (LTr), чтобы предоставить работодателям право периодически переходить на 67-часовую рабочую неделю. Об этом пишет газета Le Matin Dimanche, ссылаясь на секретный документ Государственного секретариата по экономике (SECO).

Всего просмотров: 630

Швейцарские виноделы взбунтовались

Около двадцати виноделов Романдии отказались впустить государственных контролеров на территорию своих хозяйств. Такой шаг стал выражением протеста: недовольных не устраивает новое постановление о виноградарстве, вступившее в силу в 2019 году.

Всего просмотров: 574
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Достоевский о Женеве: «Это ужас, а не город!»

Сегодня исполняется 135 лет со дня смерти великого русского писателя, жизненный путь которого прошел и через Швейцарию. Вместе с профессиональными исследователями его творчества и просто почитателями его таланта мы решили отметить эту печальную дату оригинальной, на наш взгляд, публикацией - объяснением в нелюбви к Женеве и к Швейцарии в цитатах.

Всего просмотров: 15,291

Можно ли пить алкоголь во время беременности?

Согласно результатам исследования клиники акушерства Цюрихского университетского госпиталя, 40% беременных женщин пьют алкоголь. Врачи бьют тревогу и напоминают, что употребление спиртных напитков во время беременности может вызвать необратимые нарушения развития у ребенка.

Всего просмотров: 39,909

Вадим Репин: «Женева мне подходит по всем показателям»

Фото - Наша газета 17 июля открывается 16-й международный музыкальный Фестиваль в Вербье. Честь дать первый концерт в разнообразной и насыщенной программе предоставлена знаменитому российскому скрипачу.

Всего просмотров: 9,737
© 2020 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top