суббота, 14 декабря 2019 года   

Приоритет общественному транспорту!|Priority to public transport!

Автор: Азамат Рахимов, Женева, 13. 11. 2013. Просмотров: 1663

Фото - Наша газета

Женевские трамваи

Средняя скорость, с которой общественный транспорт движется по Женеве, не превышает 15 км/ч. Это самый низкий показатель в стране. Например, в Базеле автобусы и трамваи бороздят просторы города со средней скоростью 24 км/ч. Женевское отделение Партии Зеленых решило изменить ситуацию: в понедельник был подан на рассмотрение законопроект, предлагающий предоставить общественному транспорту абсолютный приоритет на дорогах. Таким образом, автобусы и трамваи не будут задерживаться на светофорах и нерегулируемых перекрестках, а значит, и скорость их движения увеличится, считают инициаторы закона. Идея легко собрала 11 тыс подписей, легко преодолев минимальный барьер в 9640 подписей. В общем, какой женевец не любит быстрой езды.

Однако с практической точки зрения законопроект требует серьезной доработки. Взяв за основу исключительно среднестатистические данные, Зеленые не провели полноценного анализа состояния транспортной сети города и кантона. Безусловно, скорость перемещения – один из ключевых факторов, но далеко не единственный. Например, последние два года самые частые нарекания вызывает изменение схемы маршрутов.

Стоит отметить, что законопроект также предусматривает систематическое увеличение числа выделенных полос. Эта часть инициативы также вызвала широкое одобрение, но тут снова никто не предоставил анализа. Не совсем понятно, каким образом можно реализовать эту программу в городе, где просто нет физической возможности расширения дорог.

Воодушевленные первым легким успехом, представители Партии Зеленых уже взялись за подготовку широкомасштабной кампании, которая может начаться уже в конце этого года. Законопроект уже поддержали социалисты и профсоюзы транспортников. Владельцы автомобилей, естественно, не разделяют их энтузиазма, но у них в скором времени появится возможность высказать свою позицию в ходе голосования. Но это произойдет только в том случае, если законопроект будет одобрен кантональными властями.

Увеличение скорости движения трамваев, обещает сайт Партии Зеленых, позволит сократить время ожидания и запустить дополнительный транспорт. Технически задача кажется вполне выполнимой. По крайней мере, введенные в эксплуатацию новые трамваи вполне в состоянии без труда разгоняться до 70 км/ч и даже больше. Но кому нужна такая скорость? Чем быстрее едет транспорт, тем выше вероятность аварий. К тому же стоит учесть, что трамваи и автобусы по своим габаритам явно превосходят любой транспорт на улицах города. И если, например, такому крупному объекту понадобиться резко остановиться посреди дороги, то какие это может вызвать последствия?

Еще в 2011 году, когда Управление общественного транспорта Женевы вводило новые маршруты и повышало тарифы, журналисты обратились с вопросами к водителям автобусов и трамваев. Многие из них на условиях анонимности признались, что испытывают постоянный стресс от того, что им постоянно приходится укладываться в жесткий график движения. При этом водители осознанно не ускоряются, понимая, что это может взывать аварийную ситуацию. Что будет, если их заставить ездить быстрее?

И еще один спорный момент. Отдавая полный и абсолютный приоритет общественному транспорту, инициаторы закона создают условия для образования больших пробок, а значит, и большей загазованности всего города. Подобное последствие точно противоречит основному принципу Партии Зеленых. Возможно, их стратегия более дальновидна: депутаты надеются, что владельцы машин просто откажутся от езды по городу, чтобы не проводить долгие часы в заторах. Перспектива подобной идеи все же довольно туманна. Жители Москвы, Лондона и Нью-Йорка, как показывает практика, совсем не хотят отказываться от комфорта родного автомобиля.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.02
CHF-EUR 0.91
CHF-RUB 63.64

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

«Экономить нас учили обеспеченные швейцарские друзья»

Тенденция к здоровому питанию и осознанному потреблению наблюдается во всем мире. В одних странах этот процесс уже ощутимо влияет на общество, в других еще только зарождается. Наша Газета попробовала сравнить покупательские привычки швейцарцев и жителей стран СНГ.

Всего просмотров: 763

Насколько Швейцария привлекает богатых?

В этой статье мы расскажем о том, куда хотят переехать зажиточные граждане разных государств, сколько в Конфедерации миллионеров и как меняется доход после получения швейцарского гражданства.

Всего просмотров: 751

ФАС России уличила поставщика шоколада Lindt в недобросовестной конкуренции

Федеральная антимонопольная служба обнаружила, что продукция швейцарской группы Lindt & Sprüngli отличается по качеству в РФ и в других европейских странах – в худшую сторону.

Всего просмотров: 575
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Шизофрения излечима!

Фото - Наша газета Каждый сотый швейцарец в той или иной степени страдает от шизофрении, болезни, название которой ввел швейцарский психиатр. В кантонах Романдской Швейцарии с 16 по 24 марта в 10-й раз проходят Дни шизофрении под девизом «Шизофрения излечима!»

Всего просмотров: 74,934

Léman Express уже под парами

Мы писали о том, что с 15 декабря этого года начнутся пассажирские перевозки по шести линиям Léman Express. Новая железнодорожная сеть общей протяженностью 230 километров объединяет 45 женевских, водуазских и французских вокзалов и должна облегчить поездки более миллиона человек, проживающих в этом регионе.

Всего просмотров: 570

Швейцарский архитектор крымского Южнобережья

Фото - Наша газета Уроженец Берна Карл Эшлиман (1808-1893) 60 лет прожил в Крыму. Здесь он женился, вырастил детей, построил дворцы, церкви, исторические памятники и имения русских дворян. Наш сегодняшний рассказ – о швейцарском архитекторе Южного берега Крыма.

Всего просмотров: 4,987
© 2019 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top