Пенсионеры Женевы за дешевый транспорт | Geneva pensioners struggle for cheap transport

Общественный транспорт должен быть доступнее, считают в Avivo (© Keystone)

После того, как Управление общественного транспорта Женевы (TPG) в 2011 году повысило тарифы до 3.5 франков, в кантоне не прекращаются споры о целесообразности этой меры. Однако за это время так никто и не выступил с инициативой, которая бы вернула прежние цены. На этой неделе стало известно, что подобный законопроект готовится благодаря пожилому, но политически активному населению кантона. Ассоциация Avivo, которая представляет интересы пенсионеров, инвалидов, вдов и сирот, стала главным инициатором законопроекта, который может стать предметом голосований 3 марта.

Сейчас уже собрано 14 тыс. подписей в поддержку инициативы, а это значит, что у нее есть серьезные шансы быть вынесенной на грядущий референдум. Правда, для этого требуется, чтобы и сам текст законопроекта был четко проработан, а с этим пока есть заметные трудности.

Инициатива предусматривает серьезные послабления для пожилых граждан, но не до конца учитывает интересы младших поколений. Например, билет для пенсионеров должен стоить только 2 франка, считают вдохновители идеи. А вот для молодежи и экономически активного населения его стоимость должна сократиться всего на 50 сантимов. Также предполагается снижение стоимости годового проездного для пожилых и некоторых категорий взрослых. Зато молодым людям от 19 до 25 лет придется платить за месячный абонемент так же, как и взрослым – 70 франков. Сегодня они платят только 45 франков. Очевидно, что комплекс предложений выходит далеко за рамки заявленной «идеи возвращения к ценам до декабря 2011 года».

Пенсионеры не хотят переплачивать за проезд (© Keystone)
Тогда цена на билеты и проездные выросла в среднем на 4%. Это повышение – часть обширной программы, рассчитанной на 7 лет. За этот срок цены могут вырасти почти на 25-27% по сравнению с 2010 годом. Собранные средства должны покрыть амортизационные расходы и ускорить процесс обновления существующей системы и введение в эксплуатацию трамваев нового типа.

«Сложившаяся практика повышения тарифов предполагала вынесение на референдум любых изменений, - объяснил Нашей Газете. ch Жан Шпильман, глава Avivo и инициатор законопроекта. – В 2011 году нас не спросили, а просто поставили перед фактом. Мы хотим заставить TPG  уважать правила и защитить тех, кто больше всего пострадал от высоких цен».

В самом TPG только разводят руками. «Если инициатива будет одобрена на голосовании, то нам просто придется подчиниться, - объяснил Le Temps представитель TPG Реми Бюрри. – В этом случае мы изменим тарифы согласно новым правилам. Хотя они не учитывают, а значит, отменяют целый ряд ныне действующих льгот и скидок».

Наибольшую выгоду от законопроекта получат пенсионеры. Тем не менее, инициаторы призывают молодежь объединиться с ними, чтобы достичь «наиболее эффективных результатов при голосовании».

Пожилые люди уже пользуются длинным списком льгот при передвижении по стране. Пенсионеры, которым выплачивается социальная помощь, имеют право на месячный проездной билет только за 5 франков. Швейцарские железные дороги (CFF) также предлагают экономить: детям от 6 до 16 лет, путешествующим вместе со своими родителями или бабушками и дедушками, проезд может стоить 30 франков в год. Для этого нужно только оформить соответствующую карточку в одном из офисов CFF.

Кажется удивительным, но городской департамент транспорта уже подсчитал, что в случае вступления законопроекта в силу, число молодых людей, пользующихся общественным транспортом, упадет на 5.3%. Что с ними станет? Пересядут на велосипеды или в родительские машины.

Еще об одном негативном последствии напомнили в руководстве CFF. Сегодня стандартный билет распространяется на все виды общественного транспорта, включая лодки и поезда, циркулирующие в пределах города. Если инициатива пройдет, то CFF обещает выйти из этого соглашения и требовать от пассажиров отдельной платы. В первую очередь, это коснется тех, кто живет в пригородах, и тех, кто предпочитает добираться в аэропорт на поезде.

«Транспортные компании развернули против нас настоящую юридическую войну, - рассказывает Шпильман. – Они не готовы сейчас идти на диалог и выступают категорически против любых изменений. Мы стараемся привлечь на свою сторону как можно больше людей, прежде всего, социалистов и молодежь. Если это удастся, то разговор с TPG будет иметь совсем иной характер».

Дебаты и столкновения вокруг этого вопроса ясно указывают на то, что цена на проезд в общественном транспорте – до сих пор один из самых главных политических вопросов, от ответа на который зависят предпочтения граждан на следующих выборах.
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.26
CHF-EUR 1.07
CHF-RUB 101.74
Афиша

Ассоциация

Association

Популярное за неделю
Результаты голосования 28 сентября

Граждане Швейцарии высказали свое мнение относительно реформы налогообложения жилой недвижимости и введения электронного удостоверения личности.

Всего просмотров: 1780
1 октября 2025 года – веха для мировой фармацевтики?

Президент Дональд Трамп объявил в прошлый четверг, что с 1 октября на брендовые или патентованные фармацевтические продукты будет введен 100-процентный тариф, за исключением случаев, когда производитель лекарств строит производственный завод в США.

Всего просмотров: 1501
Встретились в Берне Кирхнер и Кирхнер

В Бернском художественном музее проходит выставка, в основе которой лежит первая ретроспектива работ выдающегося представителя экспрессионизма, состоявшаяся в 1933 году в Берне.

Всего просмотров: 1472

Самое читаемое

В Швейцарии грядет исторический референдум

Десять кантонов поддержали референдум против изменений в индивидуальном налогообложении. Особенным это голосование делает тот факт, что оно было инициировано кантональными парламентами – такое в швейцарской истории происходило лишь однажды.

Всего просмотров: 688
Оперные радости

Два прекрасных оперных спектакля за неделю – это, согласитесь, подарок судьбы. Но для того, чтобы получить его, надо было отправиться в Цюрих, что мы и сделали.

Всего просмотров: 521
Наталья Золкина и ее яркий мир неслышного языка

В нашу редакцию приходит много писем. Самых разных. Часто люди обращаются за советами в областях, в которых мы ничем не можем помочь, а потому очень радуемся, если помощь оказывается в наших силах. Сегодняшняя публикация – результат такого «спонтанного письма в редакцию» и последовавшей за ним переписки с автором, Натальей Золкиной, образцом «нашего человека», стремящегося реализовать свой потенциал и не сдаваться перед лицом драматических обстоятельств.

Всего просмотров: 981