пятница, 7 августа 2020 года   

Романдская Швейцария развивает «зеленые» виды транспорта|La Suisse Romande étoffe son offre des transports écolos

Автор: Лейла Бабаева, Женева/Веве, 24. 06. 2016. Просмотров: 1710

Такая компания одним такси не обойдется… (taxibikegeneve.ch)

Предложение американской компании можно назвать весьма уместным, так как в Швейцарии живет немало любителей велосипедов (начиная с министра финансов Конфедерации Ули Маурера), которые ездят на них на работу или учебу, или просто катаются в свободное время для поддержания формы. Конкретно в Женеве велосипеды популярны настолько, что порой проносящиеся на них граждане доставляют серьезные неудобства пешеходам или подвергают опасности их здоровье.

Зная об увлечениях жителей города Кальвина, компания Uber отметила на своем сайте, что начатое сотрудничество прекрасно сочетается с ее желанием поддерживать новых игроков на рынке перевозок в Женеве и способствовать популяризации экологических альтернатив «классическим» видам транспорта.

Основная зона работы велотакси включает центральные кварталы города Кальвина – О-Вив, Паки, Жонксьон, Пленпале, - а если клиент желает ехать дальше, то счет по прибытии на место будет увеличен в 1,5 раза. Расходы включают 4 франка за подачу такси, 4 франка за километр пути, 1 франк за каждую минуту ожидания и 4 франка в случае отмены заказа. Если, открыв приложение Uber на телефоне, вы увидите внизу справа надпись UberBIKE, значит, ваше местонахождение входит в зону обслуживания велотакси.

Жители и гости Женевы могли и раньше видеть на улицах электрические трициклы с кабиной, где помещается водитель (на переднем сидении) и два пассажира позади него. Ширина таких транспортных средств не превышает одного метра, а движутся они с максимальной скоростью 17 километров в час, отмечается на сайте TaxiBike. Обзаведясь парком велотакси несколько лет назад, Женева последовала примеру других городов, включая Лондон, Нью-Йорк, Париж и Берлин. Одновременно город Кальвина старается применять на практике экологические принципы, так как описанные такси немецкого производства не загрязняют атмосферу выхлопными газами.

Заметим, что не все довольны нововведением: водители «классических» такси жалуются на то, что конкурент из Калифорнии отобрал у них клиентов, пишет газета Le Temps. Жалуются они и на то, что, несмотря на судебные решения касательно Uber, в Женеве на протяжении почти двух лет царит неразбериха, которая мешает им работать.

По словам директора Uber в Романдской Швейцарии Стива Салома, с «прибытия» компании в Женеву в сентябре 2014 года 100 000 разных пользователей открывали разработанное в США мобильное приложение больше миллиона раз. Что будет дальше с услугами Uber в городе Кальвина, покажет будущее, но в масштабах всей Швейцарии сфера действия компании увеличивается вдвое каждые полгода, подчеркнул Стив Салом.

Тем временем в Веве (кантон Во) можно сравнительно недорого взять напрокат электрические грузовые велосипеды. Последние оборудованы спереди особым отделением, благодаря чему велосипедист все время видит свои покупки, личные вещи или снаряжение для рыбалки и сохраняет уверенность, что его поклажа случайно не вывалится за борт.

Перевозить вещи таким образом действительно удобно, так как можно не бояться, что висящая на руле сумка или другой предмет попадет между спицами или будет болтаться и бить по колену. Веве стал третьим городом в Швейцарии (после Берна и Базеля), который участвует в программе аренды грузовых велосипедов.

«В прошлом году мы в течение одного дня тестировали такие велосипеды, – рассказала сотрудница программы ООН «Повестка дня на XXI век» Джессика Руэден, – и людям эта инициатива понравилась». «Веве в восторге, и мы ведем переговоры с другими городами Романдии», - добавила Джулия Зоссо, представитель филиала Ассоциации поддержки автомобилистов Touring Club Suisse (TCS) «Академия передвижения», который управляет проектом проката грузовых велосипедов.

Чтобы арендовать железного коня, нужно зарегистрироваться на сайте carvelo2go и выбрать один из четырех адресов, по которым можно его забрать. За первый час использования придется заплатить 5 франков, со второго по девятый – 2 франка, затем каждый час будет обходиться в 1 франк.

Благодаря электромотору крутить педали нетрудно даже при подъеме на холм, а по ровной местности можно разогнаться до 25 километров в час. Багажное отделение выдержит до 100 килограмм груза, и единственное, к чему придется привыкнуть – более широкий вираж при повороте. В отделение перед собой можно посадить и детей, для которых предусмотрены ремни безопасности. «Некоторым нравится, когда их малыши находятся у них перед глазами, а не сзади», - добавила Джессика Руэден.

По словам Джулии Зоссо, пользователи в Берне и Базеле (каждый город имеет в своем велопарке по 20 «грузовиков») очень довольны, а велопарк Веве также может расшириться, если горожане проявят достаточно энтузиазма.

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.1
CHF-EUR 0.93
CHF-RUB 80.4
ДОСЬЕ

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Covid-19: рост заболеваемости и разлученные пары

Несмотря на увеличение числа ежедневно регистрируемых случаев заражения новым коронавирусом, швейцарские власти приняли решение снова ослабить ограничения на въезд для некоторых категорий граждан третьих стран: с 3 августа в страну смогут въехать те, чей партнер проживает на территории Конфедерации.

Всего просмотров: 1,660

Коронавирус, или когда люкс теряет лоск

Уставшие от санитарных ограничений обеспеченные граждане стараются не изменять своим привычкам и ни в чем себе не отказывать. Но, судя по имеющимся данным, их вклада недостаточно для того, чтобы спасти люксовую индустрию от упадка. По крайней мере, временного.

Всего просмотров: 1,067

Covid-19: имеет ли Минздрав право на ошибку?

После публикации ошибочных данных о местах заражения новым коронавирусом на Федеральное управление общественного здравоохранения (OFSP/BAG) обрушился шквал критики. Некоторые считают, что организация утратила доверие населения.

Всего просмотров: 976
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Коронавирус, или когда люкс теряет лоск

Уставшие от санитарных ограничений обеспеченные граждане стараются не изменять своим привычкам и ни в чем себе не отказывать. Но, судя по имеющимся данным, их вклада недостаточно для того, чтобы спасти люксовую индустрию от упадка. По крайней мере, временного.

Всего просмотров: 1,067

Тернистый путь к швейцарскому гражданству

Комиссия города Шлирен (кантон Цюрих) отказала в натурализации выходцу из Ирана, который недобрал полбалла во время теста на получение гражданства. Иностранец подал апелляцию и добился повторного рассмотрения дела.

Всего просмотров: 2,064

Вырабатывается ли иммунитет от Covid-19?

Согласно двум исследованиям, обезьяны, вакцинированные от нового коронавируса или инфицированные им, выработали защищающие их от повторного заражения антитела. Результаты вселяют оптимизм в отношении возможности разработки вакцины против Covid-19.

Всего просмотров: 2,886
© 2020 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top