среда, 27 ноября 2024 года   

В швейцарском небе будут парить СЛА |Les ULM vont planer dans le ciel suisse

Автор: , Берн, .

© Keystone

Событие, которого давно ждали швейцарские поклонники сверхлегкой авиации, наконец свершилось. С 1984 года на пути современных икаров стояло федеральное законодательство, запрещавшее использование на территории страны моторизованных сверхлегких самолетов с удельной нагрузкой на крыло менее 20 кг/м² (у пассажирских лайнеров значение этого показателя может доходить до 700—800 кг/м²). Десять лет назад из общего правила было сделано исключение для экологичных и энергетически высокоэффективных Ecolight, которые, по замыслу властей, должны прийти на смену более традиционным небольшим самолетам. В прошлом году в Швейцарии были зарегистрированы 32 крылатые машины этого типа.


В 2012 году ассоциация Swiss Microlight Flyers обратилась в Федеральное управление гражданской авиации (OFAC) с просьбой разрешить полеты СЛА типа P&M Aviation QuickR, характеристики которых не попадают под общий запрет. Однако OFAC ответил отказом, сославшись на то, что этот аппарат не относится ни к одной из допущенных к полетам категорий. Создание же дополнительной подгруппы в списке разрешенных СЛА чревато увеличением трафика, повышением уровня шума и негативным воздействием на окружающую среду, посчитало OFAC. Административный федеральный суд поддержал это решение, однако высшая инстанция – Федеральный суд – вернул дело в OFAC для повторной оценки.


Новый этап покорения СЛА воздушного пространства Конфедерации стартует в середине июля, когда вступят в силу изменения, внесенные Федеральным советом и министерством окружающей среды, транспорта, энергетики и связи (DETEC) в несколько соответствующих постановлений. Согласно новым правилам, в небо смогут подниматься сертифицированные моторизованные сверхлегкие самолеты на электрической тяге при условии, что их взлет и посадка будут производиться на аэродромах.


Впрочем, у СЛА (а также у допущенных к полетам мотопарапланов) есть возможность сесть и в чистом поле, но для этого следует заранее озаботиться получением разрешения OFAC. При этом СЛА – за исключением Ecolight – не имеют права пользоваться площадками двух крупнейших аэропортов страны, Куантрена (Женева) и Клотена (Цюрих).


С целью упрощения процедуры сертификации швейцарские власти решили не вводить никаких дополнительных норм, ограничившись стандартным набором требований, который действует в других странах, говорится в официальном пресс-релизе. Кроме того, компетентные органы Конфедерации будут признавать документы, представленные иностранными учреждениями по сертификации.


«Разрешение использования СЛА на электрической тяге позволит стимулировать развитие инноваций», – говорится в заявлении Федерального управления гражданской авиации. Нововведения позволят не только обеспечить безопасность использования летательных аппаратов, но и не допустить значительного роста негативного воздействия на состояние окружающей среды, уверены в OFAC.


Напомним, что два года назад главному редактору «Нашей Газеты.ch» довелось собственной персоной совершить полет на «мотоцикле с крылышками» в регионе Женевского озера в рамках презентации исследовательского проекта «От Лемана до Байкала». Описание этого незабываемого опыта и необычного проекта, в котором принимали участие 5 СЛА, стартовавших из Швейцарии и Германии, вы найдете в нашей статье. Авторскими фото с высоты птичьего полета можно полюбоваться в фотогалерее.

PDF версия статьи

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.13
CHF-EUR 1.07
CHF-RUB 118.58

Ассоциация

Association

Association Association

Association Association

СОБЫТИЯ НАШЕЙ ГАЗЕТЫ
суббота, 28 декабря 2024 года
ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Политизация швейцарских университетов продолжается

Политизация швейцарских университетов продолжается Пока одни вузы страны предъявляют уголовные обвинения после пропалестинских акций, проведенных их студентами в мае прошлого года, другие продолжают им подвергаться.

Всего просмотров: 1,026

Результаты референдума 24 ноября

Результаты референдума 24 ноября Швейцарские граждане высказали свое мнение по вопросам изменения закона об аренде жилья, финансирования медицинских услуг и расширения автомагистралей.

Всего просмотров: 955

LVMH, Hermès, Sandoz

LVMH, Hermès, Sandoz Будущее часового подразделения Sandoz держит в напряжении всю часовую индустрию на протяжении уже нескольких месяцев. По последней информации, группа LVMH не намерена участвовать в этой гонке.

Всего просмотров: 710
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарские рестораны с интересной историей

Фото - Наша газета В разных частях Конфедерации существует множество кафе и ресторанов, история которых так же длинна, как и интересна. Приглашаем читателей совершить тур по таким заведениям…

Всего просмотров: 17,578

Роль ТНК в жизни Швейцарии

Фото - Наша газета Avenir Suisse опубликовала результаты независимого исследования, посвященного влиянию транснациональных компаний на экономический, социальный и политический климат в Конфедерации.

Всего просмотров: 14,309

Русская грязь и русский секс на женевской сцене

Русская грязь и русский секс на женевской сцене До 9 мая на сцене Большого театра Женевы идет опера Дмитрия Шостаковича «Леди Макбет Мценского уезда». Мы побывали на премьере.

Всего просмотров: 21,453
© 2024 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top