Автор: Людмила Клот, Женева, 27. 04. 2009.
Деревня Кауфдорф находится в кантоне Берн и известна тем, что здесь имеется гигантское - по швейцарским масштабам - автомобильное кладбище. Каких-то 800 списанных железных коней стоят и ржавеют там под началом Франца Мессерли, владельца исторического автомобильного кладбища Гюрбеталь. Сейчас Франц Мессерли стоит перед проблемой, столь же громадной, как и само кладбище: городское управление отдало распоряжение очистить территорию.
Как появилось кладбище? В 1933 году плотник Мессерли из Кауфдорфа решил, что что больше не хочет работать с деревом, а посвятит себя продаже запчастей от старых автомобилей. С тех пор на дворе старой фермы его родителей начали копиться машины, части от которых мастер использовал для починки других автомобилей. В 1975 году дело унаследовал сын, Франц, в его коллекции имеются машины, произведенные в 1920-60-х годах. Есть среди них обычные отслужившие свой срок автомобили, а также и те, что стали уже историческими, как, например, снятые с производства Simca, Studebaker, Bogward Isabella, Hillman, Lloyd, Goggomobil, Tempo Matador. Сейчас они покрылись ржавчиной, на крыше мох, колеса вросли в землю, а на иных сидениях, случается, спят зайцы и лисы...
В прошлые годы дела выглядели гораздо более радужно: историческое автокладбище рассматривалось как одна из достопримечательностей Кауфдорфа,
существовал проект трансформации этого места в музей на открытом воздухе. Эту идею поддерживали Исторический музей Берна и Музей транспора из Люцерна, в проекте хотел участвовать спонсор из Дубаи.
Однако, такое количество машинного лома на одном месте отрицательно сказывается на экологическом балансе и на оттоке подземных речушек в регионе. Наконец, Федеральный трибунал распорядился, чтобы Франц Мессерли убрал труд всей своей жизни до конца марта, а затем срок был сдвинут до июня. Владелец подсчитал, что на вывоз всех машин понадобится около 200 тысяч франков, а если еще придется снимать и заменять верхний слой грунта под машинами, операция встанет в миллион франков.
Начальная стоимость лота «автомобильное кладбище», выставленного на прошлой неделе на продажу на самом популярном швейцарском аукционном сайте ricardo.ch , составляет 1,1 миллион франков. Кладбище можно покупать и частями, минимальная партия - 25 автомобилей. Покупатель должен заплатить на месте и перевозить покупку собственными силами. Пока ажиотажа на сайте не наблюдается, это можно назвать, скорее, не торговлей, а актом отчаяния со стороны кладбищенского владельца.
Covid-19: около 400 случаев мутаций в Швейцарии
По оценкам экспертов Конфедерации, почти 10% положительных тестов относятся к одному из новых вариантов коронавируса, что подтверждает высокую контагиозность этих штаммов.
Covid-19: меньше новых случаев, больше мутаций
Согласно еженедельному отчету федерального управления здравоохранения (OFSP/BAG), несмотря на тенденцию к снижению числа инфекций, эпидемиологическую ситуацию сложно оценить в связи с выявлением все большего количества заражений новыми вариантами SARS-CoV-2.
Маска, которая нейтрализует вирусы
Исследователи Цюрихского университета прикладных наук (ZHAW) разработали маску, которую можно стерилизовать одним нажатием кнопки.
Когда «и хула – похвала»
В редакции Нашей Газеты работают исключительно мирные люди, но и у нас на запасном пути стоит, в полной боевой готовности, наш элегантный дамский бронепоезд.
Почему президенту ВЭФ не дают швейцарский паспорт?
В августе этого года президент Конфедерации Ули Маурер предложил предоставить Клаусу Швабу, основателю Всемирного экономического форума в Давосе, почетное швейцарское гражданство. «Невозможно», ответили в министерстве юстиции и полиции.
Covid-19: нежелательные реакции на вакцины
Швейцарский орган контроля за лекарственными препаратами Swissmedic получил и рассмотрел 42 сообщения о возможных побочных эффектах авторизованных в Конфедерации вакцин против нового коронавируса. Эти данные не повлияли на оценку соотношения пользы и риска, которое остается благоприятным.
Добавить комментарий