Швейцарский холдинг купит «летающие» катера | Un holding suisse va acheter des bateaux-taxis «volants»

Катера SeaBubbles имеют подводные крылья и передвигаются, едва касаясь поверхности водоема. Производит их одноименная компания, основанная французским яхтсменом Аленом Тебо и шведским виндсерфингистом Андерсом Брингдалем. В недалеком будущем предприятие перейдет в руки швейцарцев. Основатели не потеряют кресла руководителей, штаб-квартира останется во Франции. После продажи SeaBubbles Ален Тебо и Андерс Брингдаль получат средства на производство катеров, пишет газета Tribune de Genève. Создатель холдинга-покупателя – женевская аудиторская фирма Berney Associés. Сумма сделки – около 250 миллионов франков.

При движении электрические тримараны не создают волн и потребляют на 30-40% меньше энергии по сравнению с традиционными катерами, оснащенными электрическими двигателями. Первые пять SeaBubbles построила лозаннская компания Décision, однако основатели не могли производить большие партии в Швейцарии из-за дороговизны рабочей силы. В силу этих и других причин, было решено перенести производство в Азию.

Начиная с июля, таиландский завод Cobra, специализирующийся на композитных материалах, будет выпускать один катер в неделю. В интервью Tribune de Genève Ален Тебо рассказал, что четыре тримарана заказала компания Baja Ferries (США), а еще десять – французская сеть отелей.

Сегодня один SeaBubbles стоит 200 тыс. евро, но основатели компании надеются снизить цену по мере того, как производство будет набирать обороты. В Швейцарии несколько коммун, расположенных на берегах Лемана и Цюрихского озера, заинтересовались такими катерами. В Женеве коммуны Аньер и Бельвю рассчитывают наладить сообщение на тримаранах, время в пути составит 4-6 минут – ничто по сравнению с часовой поездкой на машине в час пик.

Ален Тебо также сообщил, что швейцарский холдинг намерен вложить несколько десятков миллионов франков в разработку «летающего» автобуса Flybus, использующего ту же технологию, что и SeaBubbles, и способного перевозить до 30 пассажиров. Введение в эксплуатацию первых экземпляров, вероятно, состоится до 2020 года – в Швейцарии и США. Власти Майами планируют создать 26 маршрутов таких автобусов.