суббота, 14 декабря 2019 года   

В Швейцарии умер патриарх миллиардеров|Walter Haefner, fondateur d'AMAG, est décédé à l'âge de 101 ans

Автор: Людмила Клот, Цюрих, 29. 06. 2012. Просмотров: 2994

Фото - Наша газета

Официальный снимок Хефнера из архива Amag

Ни Вальтер Хефнер раньше, ни его наследники сегодня не общаются с прессой и не  участвуют в вечеринках, на которые ходят сливки швейцарского бизнес-сообщества. При этом буквально до последнего момента патриарх ежедневно работал в своем бюро, проверял счета и контролировал ведение дел.

Хефнер – прекрасный пример salf-made предпринимателя. Старейший миллиардер мира по версии журнала Forbes (248-е место), с состоянием свыше 4 миллиардов, в Швейцарии он входил в десятку самых богатых людей страны, создав с нуля грандиозную бизнес-империю.

Он родился 13 сентября 1910 года, за четыре года до Первой мировой войны. Отец, Август Вильгельм Хефнер, служил Реформированной церкви и был миссионером, проводя много времени в Тибете. В это время супруга Элиза воспитывала их семерых детей в Воллисхофене под Цюрихом. Семья нуждалась в деньгах, и Вальтер смог окончить лицей только благодаря стипендии города Цюриха, изучал он экономику. Затем нашел работу в швейцарском представительстве компании General Motors.  

С началом Второй мировой войны Хефнер просчитал, как она скажется на автомобильной индустрии. Бензин и дизель закончатся, автомашины встанут, а значит, новые машины продать не удастся. Поэтому будущее – за газогенераторными автомобилями (их двигатель получает в качестве топливной смеси газ, вырабатываемый газогенератором. В качестве топлива могут использоваться дрова, угольные брикеты, торф. В Советском Союзе газогенераторные автомобили и трактора тоже стали большим плюсом во время Великой Отечественной войны, на них активно работали в тылу).

Использовав в качестве стартового капитала накопленные 26 тысяч франков, Хефнер открыл свою первую фирму Autark AG. Газовые генераторы он производил сам. При этом он понимал, что с окончанием войны, как только производство и потребление бензина выйдет на мирный уровень, альтернативой газогенераторным автомобилям станут мощные «Жуки» марки Volkswagen. 

После победы над Гитлером Хефнер, который прекрасно говорил по-английски, для начала сблизился с британцами, став концессионером автомобильных марок Standard и Triumph – единственных, которые можно было купить после войны. В 1945 году он приобрел у уроженца Гларуса Жака Чуди обанкротившуюся компанию Amag Automobil- und Motoren AG, которая уже в 30-е годы импортировала в Швейцарию автомобили Chrysler и DeSoto.

А весной 1948 года заключил контракт и с Volkswagen, поставив до конца года в Швейцарию 1380 знаменитых автомобилей «Жук». С тех пор марка настолько прочно завоевала сердца гельветов, что до сих пор остается фаворитом швейцарского рынка новых автомобилей. 

На собственное столетие в прошлом году Вальтер Хефнер послал Вальтеру Фраю открытку со словами: «Дожить до 100 лет - это не заслуга, а подарок». «Талантливый предприниматель, который раньше, чем другие, видел возможности и мыслил в международном масштабе», - так отозвался о Хефнере на страницах журнала Bilanz его главный конкурент, Вальтер Фрай, чья компания Emil Frey AG идет под номером два (после Amag) на рынке автомобильной торговли Швейцарии.

Интересно, что, в отличие от страстного автогонщика Фрая, Хефнер машины не любил – это был лишь бизнес. В котором он предпочитал держаться в тени. В 1950-е годы он нанял для Amag менеджеров и даже не заседал в президиуме административного совета. При этом все решения Хефнер принимал единолично, оставаясь доступным и для рядовых сотрудников. «С ним всегда можно было поговорить, он, что называется, держал свою дверь открытой. Все невероятно его уважали, - вспоминают старые сотрудники, но признают, что побаивались патриарха и не беспокоили его. – Он мог своими светло-голубыми глазами просветить вас насквозь».
 
Несмотря на свою долгую-предолгую жизнь, Хефнер для швейцарского общества так и остался чем-то вроде призрака. Он не дал ни одного «нормального» интервью, не ходил в дорогие рестораны и не участвовал в презентациях и торжествах. Яхты и частные самолеты у него, конечно, имелись, но если во время отпуска Хефнеру требовалось встретиться с клиентом или срочно вернуться в бюро, он прерывал отдых и стремился обратно – в эконом-классе обычного самолета. За всю жизнь у него было три автомобиля: "Фольксваген-жук", затем Golf и маленькая Skoda Fabia. Правда, в «Жука» был вставлен мотор от Порше, и «он ревел и мчался», - с улыбкой вспоминали свидетели.

До конца жизни Хефнер так и не научился пользоваться компьютером – притом еще в 70-е годы вошел в IT-индустрию, был крупнейшим частным акционером компании CA Technologies Inc., специализирующейся на разработке программного обеспечения.

А настоящей страстью швейцарского миллиардера стали лошади. Он разводил чистокровных скакунов в поместье в Ирландии и за успехи в этой работе получил даже ирландский титул почетного профессора «за вклад в важный экономический сектор». С 1962 года элегантные скакуны из его Moyglare Stud Farm побеждают на европейских и американских ипподромах.

Хефнер любил искусство и щедро делился этой любовью с окружающими. Его подарком Музею современного искусства Цюриха стали картины Дега, Моне, Ван-Гога и Шагала. Так Хефнер поблагодарил городские власти «за поддержку в его юные годы, позволившую ему, несмотря на скромное происхождение, окончить коммерческий лицей», - пояснил сам миллиардер. Хефнер стоял у истоков создания Фонда Джакометти, был спонсором Оперы Цюриха и Камерного оркестра Цюриха. Финансировал работу талантливых студентов-инженеров, страстных исследователей и опытных профессоров из Федеральной политехнической школы Цюриха. Помогал международной благотворительной организации «Smile Train», которая оперирует в развивающихся странах детей с волчьей пастью и заячьей губой.

Только в 2005 году он передал управление компанией Careal Holding, в которую входит Amag, своему сыну Мартину Хефнеру, а лошадиную ферму Moyglare Stud Farm – дочери Еве-Марии Бюхер-Хефнер.

Миллиардер скончался еще 19 июня, но наследники обнародовали эту информацию только вчера. До последнего момента он оставался в полном душевном здравии. На собственное столетие в прошлом году Вальтер Хефнер послал Вальтеру Фраю открытку со словами: «Дожить до 100 лет - это не заслуга, а подарок».

 

Добавить комментарий

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь , чтобы отправить комментарий
КУРСЫ ВАЛЮТ
CHF-USD 1.02
CHF-EUR 0.91
CHF-RUB 63.64

Ассоциация

Association

ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

«Экономить нас учили обеспеченные швейцарские друзья»

Тенденция к здоровому питанию и осознанному потреблению наблюдается во всем мире. В одних странах этот процесс уже ощутимо влияет на общество, в других еще только зарождается. Наша Газета попробовала сравнить покупательские привычки швейцарцев и жителей стран СНГ.

Всего просмотров: 791

Насколько Швейцария привлекает богатых?

В этой статье мы расскажем о том, куда хотят переехать зажиточные граждане разных государств, сколько в Конфедерации миллионеров и как меняется доход после получения швейцарского гражданства.

Всего просмотров: 773

Léman Express уже под парами

Мы писали о том, что с 15 декабря этого года начнутся пассажирские перевозки по шести линиям Léman Express. Новая железнодорожная сеть общей протяженностью 230 километров объединяет 45 женевских, водуазских и французских вокзалов и должна облегчить поездки более миллиона человек, проживающих в этом регионе.

Всего просмотров: 640
СЕЙЧАС ЧИТАЮТ

Швейцарский архитектор крымского Южнобережья

Фото - Наша газета Уроженец Берна Карл Эшлиман (1808-1893) 60 лет прожил в Крыму. Здесь он женился, вырастил детей, построил дворцы, церкви, исторические памятники и имения русских дворян. Наш сегодняшний рассказ – о швейцарском архитекторе Южного берега Крыма.

Всего просмотров: 5,001

Шизофрения излечима!

Фото - Наша газета Каждый сотый швейцарец в той или иной степени страдает от шизофрении, болезни, название которой ввел швейцарский психиатр. В кантонах Романдской Швейцарии с 16 по 24 марта в 10-й раз проходят Дни шизофрении под девизом «Шизофрения излечима!»

Всего просмотров: 74,965

Léman Express уже под парами

Мы писали о том, что с 15 декабря этого года начнутся пассажирские перевозки по шести линиям Léman Express. Новая железнодорожная сеть общей протяженностью 230 километров объединяет 45 женевских, водуазских и французских вокзалов и должна облегчить поездки более миллиона человек, проживающих в этом регионе.

Всего просмотров: 640
© 2019 Наша Газета - NashaGazeta.ch
Все материалы, размещенные на веб-сайте www.nashagazeta.ch, охраняются в соответствии с законодательством Швейцарии об авторском праве и международными соглашениями. Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции. В случае полного или частичного воспроизведения материалов сайта Nashagazeta.ch, ОБЯЗАТЕЛЬНА АКТИВНАЯ ГИПЕРССЫЛКА на конкретный заимствованный текст. Фотоизображения, размещенные редакцией Nashagazeta.ch, являются ее исключительной собственностью. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения редакции запрещено. Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные читателями в комментариях и блогерами на их личных страницах. Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции.
Scroll to Top
Scroll to Top