Русский акцент | Блог Надежды Сикорской | Новая публикация
Роден по Рильке
L’accent russe | Le blog de Nadia Sikorsky | Nouvel article
Rodin selon Rilke
Russian Accent | Blog of Nadia Sikorsky | New publication
Rodin according to Rilke

Следи за солнцем | Suivez cette aventure incroyable ! Le tour du monte en taxi solaire

Солнечное такси в стране бензина

«3 июля 2007 года я отправился в своё первое путешествие вокруг мира на транспортном средстве,  движущемся с помощью энергии солнца.  Надо сказать, что я как обычный человек не могу изменить мир, но я могу продемонстрировать миру, насколько ужасающей стала ситуация  с климатом и как много усовершенствованных решений существует... чтобы сделать мир лучше и быть более уверенными в будущем.»

«Солнце светит бесплатно», - любит говорить Луис Пальмер. Инженер, журналист и авантюрист в одном флаконе, водитель солнечного такси - убежденный борец против глобального потепления на планете. Он использует свое авто как смелый пиар-ход для продвижения своих идей.

Пальмер - большой путешественник, как, впрочем, и многие швейцарцы. В своих прошлых приключениях он исследовал Африку на велосипеде, Южную Америку на крошечном самолете и Азию - на обычном автомобиле. В 2004 году ему пришла в голову идея создать автомобиль, который не потребляет бензина и не выделяет углекислого газа, работая на солнечной энергии, и объехать на нем весь мир.

Такси ездит на трех колесах, а корпус его выполнен из пластика. Сзади прицеплена батарея, несущая девять квадратных метров фотоэлементов, которые находятся в процессе постоянной подзарядки. Они обеспечивают достаточно электричества, чтобы проехать 100 километров в день, или 15 000 километров в год. Также машину можно заряжать от стационарной батареи солнечной энергии, буде такая найдется поблизости в кругосветном путешествии.

Несмотря на уникальность автомобиля, в нем нет никаких навороченных аттрибутов типа бара для шампанского, ни даже кондиционера. Впрочем, солнечное такси никогда не было прототипом для массового производства. Главное, есть радио и места для ног достаточно - радуется водитель, который проводит за рулем до 8 часов в день.  

В отличие от другого швейцарского испытателя, летчика Ива Росси, который создал крыло для полета и пересек с его помощью пролив Ла-Манш, Пальмер сконструировал свою чудо-машину не сам. А с помощью инженеров и стажеров компании Schindler.

За 16 месяцев Пальмер пересек Европу, Азию, Австралию, Новую Зеландию и Северную Америку. Прокатился сквозь множество стран и разговаривал с многочисленными людьми из числа сильных мира сего. Среди его пассажиров были принц Хуссейн из Иордании и принц Альбер из Монако, американский комик и автоколлекционер Джей Лено и Раджендрой Пачаури, лауреат Нобелевской премии мира за 2007 год и председатель межправительственной группы экспертов по изменению климата. Самый выдающийся гость, который проехался на солнечном такси - генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун. Наименее выдающийся - пьяный автостопщик в Америке, который запрыгнул в автомобиль, чтобы указать Пальмеру правильный путь. Во всех городах к чудо-машине подходят любопытные и просят прокатиться.

В начале этой недели солнечное такси останавливалось в Париже - Ooooh, Champs-Elysees!  - пройдя 47 тысяч километров без единого литра бензина. «Ни единого раза я не зависел от погоды», - с гордостью заявил Пальмер на конференции для прессы. Из Парижа такси проследует в Лондон, а затем в Берлин и в Познань, чтобы завершить в Польше свое кругосветное путешествие 12 декабря участием в конференции Объединенных Наций по проблемам изменения климата.
 
К сожалению, Россия в программу кругосветного тура не входит. Другие подробности о миссии солнечного такси, а также дорожные истории читайте на четырех языках, в том числе и на русском, на страничке http://www.solartaxi.com/

Статьи по теме:

Человек летит как птица

Афиша

Ассоциация

Association

Самое читаемое

Легенда об исчезнувших трамваях
В 1960-е годы на стройке века в Швейцарских Альпах, сооружении электростанции Линт-Лиммерн, использовались трамваи. Их подняли на почти двухсотметровую высоту при помощи канатной дороги, а по завершении строительства… потеряли где-то в горах. Швейцарский историк заинтересовался их судьбой.
Долой сыр грюйер, колбасу сервелат и соленый хлеб сильсерли!
Смогут ли швейцарцы в погоне за здоровым питанием изменить своим гастрономическим пристрастиям? Исследователи Бернского университета полагают, что уменьшить количество соли в традиционных швейцарских деликатесах возможно – не нанеся урона ни вкусовым качествам, ни безопасности продуктов.