Европейские подростки мечтают о машине | Les ados européens rêvent de voiture

Личный автомобиль - залог независимости и безопасности, считают юноши и особенно девушки в возрасте от 14 до 18 лет (© gims.swiss)

Сколько подростков посетили только что закончившийся в Женеве автосалон, пока неизвестно. Авторы этого исследования опирались в первую очередь на данные социальных сетей, в которых молодежь активно обсуждает темы, которые ее волнуют в первую очередь.


Исследователи Лаборатории городской социологии EPFL (LASUR) проанализировали около 3 млн твитов (записей в социальной сети Twitter), разделив интересующие их сообщения на пять основных категорий: автомобили, двухколесные средства передвижения, водительские права, общественный транспорт и концепция car sharing. После этого в Facebook был проведен опрос, в котором приняли участие 8000 подростков в возрасте от 14 до 18 лет, проживающих в пяти крупнейших европейских странах: Франции, Италии, Германии, Испании и Великобритании. «Главная задача заключалась в том, чтобы определить, какую позицию занимает зависимая в своих передвижениях категория, которая пока не сталкивалась с выбором средств передвижения», – отмечает сотрудник LASUR Эммануэль Равале.


Результаты исследования показали: несмотря на то, что три четверти подростков отдают себе отчет в важности экологического аспекта, для 84%-92% задача сдать экзамен на получение водительских прав остается приоритетной. «Эта информация фигурирует в резюме, наряду с дипломом об окончании института. Водительские права остаются залогом независимости, автономности и свободы», – так объясняет полученный результат исследователь.


Еще большим сюрпризом оказался тот факт, что девушки мечтают о машине больше, чем юноши. Безопасность – основная тому причина, считают авторы исследования. «Девочек волнует безопасность в общественном транспорте или при перемещении пешком. Они, к примеру, часто пользуются смартфоном, чтобы создать некую «оболочку» вокруг себя», – отмечает еще один сотрудник LASUR Гийом Древон.


Общественный транспорт не пользуется большой популярностью среди подростков. «Часто это связано со школьными поездками, которые проходят не в лучших условиях и не в подходящее время», – уточняет Эммануэль Равале. За исключением Италии и в меньшей степени Испании молодежь не жалует и мотоциклы, как слишком опасное средство передвижения. Велосипедами охотно пользуется треть юных британцев и почти половина французов, причем кручение педалей подростки характеризуют одновременно как утомительное и полезное для здоровья занятие.


Таким образом, никакой потери интереса к автомобилям, о чем свидетельствуют некоторые другие исследования и данные об уменьшении числа полученных водительских прав, в этом возрасте пока не наблюдается. Возможно, став старше, сегодняшние подростки изменят свою позицию? Не исключено. «Они поступят учиться, их экологическая сознательность вырастет, многие поселятся в зонах, хорошо обслуживаемых общественным транспортом, и параллельно их будет ограничивать необходимость самостоятельно распоряжаться собственным бюджетом», – отмечают эксперты, предлагая дождаться, когда участники этого исследования «подрастут» до 30-35 лет, чтобы было можно судить о том, как изменилось отношение к автомобилям у целого поколения.


Швейцарские подростки в этом исследовании участия не принимали, однако можно предположить, что их интересы не слишком сильно отличаются от интересов сверстников из соседних стран. Во всяком случае машина как средство для обретения независимости и свободы передвижения соблазняет и автолюбителей постарше. В то же время статистика, действительно, нередко говорит в пользу того, что водительские права современная молодежь получать не спешит. Специалист по городской социологии EPFL Винсент Кауфманн недавно привел такие данные в интервью газете 24 Heures: в 2000 году 75% 20-летних швейцарцев имели водительские права, а к 2010 году этот показатель сократился до 65%, причем в городах, где существует хорошо развитая сеть общественного транспорта, феномен выражен более ярко. К тому же, отмечает эксперт, среди современной молодежи нередко бытует мнение, что «машина – для стариков», распространению которого, как ни странно, отчасти способствуют и сами производители, ориентирующиеся на основных покупателей новых автомобилей – клиентов «в возрасте». Кстати, это замечание может представлять интерес и для компании Toyota, финансировавшей последнее исследование EPFL.


По данным автомобильной службы кантона Во, доля обладателей водительских прав в возрастной категории от 14 до 19 лет в 2015 году оказалась на 20% ниже, чем в 2008-м. Напомним, что помимо стоимости самого автомобиля, в бюджете юного швейцарца существенную брешь могут пробить и расходы на получение водительских прав. Вполне возможно, что этот фактор играет не последнюю роль в том, что, покинув родительское гнездо и столкнувшись с реальностью, молодежь откладывает мечты о машине на второй план.

TAUX DE CHANGE
CHF-USD 1.21
CHF-EUR 1.07
CHF-RUB 96.31
L'AFFICHE

Association

Association

Популярное за неделю
Жан Тэнгли – в музее и в кошельке

Женевский музей истории и искусства и Швейцарский монетный двор отмечают столетие со дня рождения одного из самых оригинальных национальных художников.

Всего просмотров: 1456
Объявлены лауреаты премии "Дар"

В субботу были объявлены первые результаты литературной премии, созданной в Швейцарии чуть менее года назад. К сожалению, радостная, казалось бы, новость получила неожиданное развитие. Впрочем, неожиданное ли?

Всего просмотров: 952
Сейчас читают
Черно-белая любовь
Если кто-то засомневается, что швейцарки способны к полной самоотдаче в любви – отправьте этого человека читать книгу Коринны Хофманн «Белая масаи». Автобиографическая история ее брака с африканским воином из племени масаи была переведена на 30 языков и разошлась тиражом 4 миллиона экземпляров.
Всего просмотров: 277140
Джейкоб Арабо: Через тернии к звездам

В начале 2019 года в женевском отеле Four Seasons Hôtel des Bergues открылся бутик Jacob & Co. – часовой и ювелирной компании, основанной в 1986 году Джейкобом Арабо, разместившим головной офис в нью-йоркском Манхэттене. Мы воспользовались возможностью встретиться с господином Арабо в один из его приездов в Женеву, а теперь с удовольствием знакомим с ним вас.

Всего просмотров: 41769
Русские идут-2: Кому в лесу жить хорошо?
Недавно по швейцарскому телевидению прошли сразу два документальных фильма, посвященных "нам" - вернее, тем представителям местного русскоязычного сообщества, с которыми отождествляет всех нас коренное население страны.
Всего просмотров: 47335