Русский акцент | Блог Надежды Сикорской | Новая публикация
Роден по Рильке
L’accent russe | Le blog de Nadia Sikorsky | Nouvel article
Rodin selon Rilke
Russian Accent | Blog of Nadia Sikorsky | New publication
Rodin according to Rilke

В Швейцарии начался весенний призыв

Первый сюрприз этого призыва: оказались годны к строевой службе 66,32% молодых швейцарцев, что на 2% больше, чем в прошлом году.

Еще 16,01% могут служить только в подразделениях гражданской обороны, 2,69% получили отсрочку, а вообще негодными к военной службе оказались 17,67%.

Самые здоровый призывники обнаружились в полукантонах Обвальден (85,1%) и Нидвальден (82,67%), а самых хилые - в полукантоне Базель-городской (52,57%) и кантоне Цюрих (53,35%) .

В ромаднских кантонах ситуация с призывом выглядит так:

Кантон

Всего призывников

Годны

Фрибург

1340

911

67.99%

Невшатель

738

457

61.92%

Во

3011

1854

61.57%

Женева

1247

748

59.98%

Вале

1377

822

59.69%

Юра

338

197

58.28%

Напомним, что «новинкой» нынешнего призыва стало правило, согласно которому любой швейцарец призывного возраста может выбрать альтернативную службу не объясняя, по каким причинам он делает эта. Раньше от призывника требовалось доказать, что у него имеются какие-либо основания, не позволяющие ему брать в руки оружие.

В Швейцарии военная служба для мужчин является обязательной.

Она может быть пройдена за один раз (10 недель) или по частям.

Альтернативная служба длится в полтора раза дольше, чем действительная военная.

Фото Keystone

Афиша

Ассоциация

Association

Самое читаемое

Долой сыр грюйер, колбасу сервелат и соленый хлеб сильсерли!
Смогут ли швейцарцы в погоне за здоровым питанием изменить своим гастрономическим пристрастиям? Исследователи Бернского университета полагают, что уменьшить количество соли в традиционных швейцарских деликатесах возможно – не нанеся урона ни вкусовым качествам, ни безопасности продуктов.
Легенда об исчезнувших трамваях
В 1960-е годы на стройке века в Швейцарских Альпах, сооружении электростанции Линт-Лиммерн, использовались трамваи. Их подняли на почти двухсотметровую высоту при помощи канатной дороги, а по завершении строительства… потеряли где-то в горах. Швейцарский историк заинтересовался их судьбой.