Baboo сложила одни крылья и расправила другие

В мае, в разгар российско-babooйского кризиса, мы неоднократно писали о неприятной ситуации, возникшей между считающейся относительно дешевой авиакомпании и Министерством гражданской авиации России. Суть его состояла в том, что после бурной рекламной кампании Baboo, в день торжественно объявленного открытия новой авиалинии, Россия отказалась принять готовый к вылету из Женевы самолет, на борту которого уже находились пассажиры. Рейс был отменен, также как и все последующие...

С Киевом никаких проблем вроде бы не возникло. Люди наивные, не имевшие опыта общения с российской бюрократией, полагали, что и в случае Санкт-Петербурга речь идет о какой-то формальности и проблема разрешится «вот-вот». А менее наивные быстро перестраивались и сдавали билеты.

И вот вчера компания распространила информацию о том, что ее деятельность в направлении Киева и Санкт-Петербурга приостановлена на неопределенный срок.

«Проблемы, связанные с запуском линий  в направлении Санкт-Петербурга и Киева, имели тяжелые последствия для нашей компании. Выход на эти рынки и преодоление административных барьеров требуют значительных вложений. Мы решили поэтому приостановить обслуживание этих городов, несмотря на их долгосрочный потенциал», прокомментировал решение компании ее главный управляющий Жак Банкир.

Однако эта неудача не охладила пыл  Baboo и ее стремление расти и развиваться. Вчера же поступило сообщение о том, что уже в октябре, в преддверии напряженного зимнего сезона, она откроет пять новых линий, которые соединят Женеву с Тулузой (6 раз в неделю), Бордо (5 раз), Афинами (5 раз), Бухарестом (3 раза) и Загребом (2 раза). Кроме этого, появится дополнительный рейс по маршруту Женева-Вена.

Жаль потраченных на рекламу денег, но еще больше жаль пассажиров, едва успевших порадоваться возможности воспользоваться прямыми рейсами за умеренную плату.